5 Viadukte auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot vor dem Eröffnungstag

NGHE AN – Zu den Überführungen über Berge und Dämme auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot gehören Xuan Duong 1, 2; Die Fertigstellung der Than Vu 1, 2 und O O erfolgt dringend, die Verkehrsfreigabe ist für den 30. April geplant.

Der Bau der Dien Chau-Bai Vot-Schnellstraße begann im Mai 2021 mit einer Gesamtinvestition von über 11.150 Milliarden VND. Der Ausgangspunkt der Route liegt in der Gemeinde Dien Cat, Bezirk Dien Chau, Provinz Nghe An, und verbindet die Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau. Der Endpunkt liegt in der Gemeinde Thanh Binh Thinh, Bezirk Duc Tho, Provinz Ha Tinh, an der Schnellstraßenkreuzung Bai Vot – Ham Nghi. Der Abschnitt durch Nghe An ist 44,4 km lang und Ha Tinh ist 4,9 km lang.

Von Norden nach Süden verfügt die gesamte Strecke über fünf Viadukte, die Berge und Dämme überqueren und durch die Bezirke Dien Chau und Nghi Loc in der Provinz Nghe An verlaufen, darunter Xuan Duong 1, 2; Shen Wu 1, 2 und Oh Oh. Um die Brücke zu bauen, musste der Bauunternehmer an einigen Stellen den gesamten Hügel einebnen und Dutzende Meter hohe Pfeiler unter dem Stausee platzieren.

Diese Brücken sind konstruktionsgemäß 17,5 m breit, haben vier Fahrspuren und in der Mitte einen befestigten Mittelstreifen. Die gesamten Baukosten belaufen sich auf etwa 1.000 Milliarden VND.

Auf dem Foto ist die Than Vu 2-Brücke in der Gemeinde Nghi Dong im Bezirk Nghi Loc in ihrem aktuellen Zustand und nach dem Umsturz des Pfeilers im Oktober 2023 zu sehen. Das Projekt ist 1.280 m lang, verfügt über 32 Super-T-Trägerfelder und ist die längste Offroad-Überführung auf der Strecke.

Die Xuan-Duong-1-Brücke ist 880 m lang und besteht aus 22 Super-T-Trägern, die sich um zwei kleine Berge winden, in der Gemeinde Dien Phu im Bezirk Dien Chau.

Ingenieur Thai Ba Luc, Kommandant der Hoa Hiep Company Limited, sagte, dass dieses Gebiet hauptsächlich ein Tal sei und daher der Bau eines Viadukts über den Berg und eines Staudamms eine praktikable Lösung sei. Wenn wir eine Straße bauen, werden wir auf viele Schwierigkeiten stoßen, weil die zu verfüllenden Materialien sehr groß sind und dies auch Auswirkungen auf die umliegende Landschaft hat.

Mit dem Than-Vu-Tunnel – der komplexesten geologischen Struktur auf der Nord-Süd-Schnellstraße – ist die 808 m lange Xuan-Duong-2-Brücke mit 19 Pfeilern, 2 Widerlagern und 20 Super-T-Trägerfeldern verbunden. Die niedrigste Pfeilerhöhe beträgt 8 m, die höchste über 52 m. Dies ist die Überführung mit den höchsten Pfeilern auf der gesamten Strecke Dien Chau – Bai Vot.

Laut Ingenieur Luc kreuzt Xuan Duong 2 den Xuan Duong-Damm, sodass die Geologie recht schwach ist. Der ursprüngliche Entwurf sah kurze Bohrpfähle vor, da man befürchtete, dass die Qualität nicht gewährleistet wäre. Anschließend passte die Einheit den Entwurf an, indem sie die Pfähle tiefer bohrte, mit einem negativen Punkt von 40 m, und so die Einschränkung überwand.

Am 11. April mobilisierte die Hoa Hiep Company Maschinen und Arbeiter, um Asphaltbeton auf der Xuan Duong 2-Brücke, dem Nordtor des Than Vu-Tunnels, zu verteilen.

Am selben Tag führten die Auftragnehmer diese Arbeiten gleichzeitig an den verbleibenden vier Brücken durch. Die Asphaltüberführungen sollen bis zum 18. April fertiggestellt sein, rechtzeitig zur Eröffnungszeremonie, die fast zwei Wochen später stattfinden wird.

Der Überbau der Brücken besteht aus Super-T-Trägern, die von zwei Raupenkränen installiert wurden. Um lange und schwere Träger mit einem Gewicht von fast 100 Tonnen anzuheben, musste die Baueinheit einen Kran mit einer Tragfähigkeit von 250 Tonnen einsetzen.

Im Vergleich zu Anfang März ist der Verbindungspunkt zwischen der Xuan Duong 2-Brücke nun geschlossen.

Südlich des Than Vu-Tunnels befindet sich die Than Vu 1-Brücke in der Gemeinde Nghi Dong im Bezirk Nghi Loc. Die Brücke ist 120 m lang und verfügt über drei Super-T-Trägerfelder, die den Tunneleingang verbinden. Bisher wurden die grundlegenden Bauphasen des Brückendecks abgeschlossen.

Die Than-Vu-2-Brücke verbindet die Than-Vu-1-Brücke und besteht aus 31 Pfeilern, der höchste Pfeiler ist fast 50 m hoch. Der Bau begann Anfang 2022. Aufgrund des ungünstigen Wetters, des Dauerregens und der Unterstützung des Bauunternehmers beim Fällen von Kiefern zur Rodung des Geländes verlief der Baubeginn zunächst langsamer als bei anderen Projekten auf der Strecke.

Than Vu 2 liegt in einem rauen Bergwald. Während der Bauarbeiten stiegen die Preise für Rohstoffe und Brennstoffe, was den Bauunternehmern zahlreiche Schwierigkeiten bereitete. Gemäß dem ursprünglichen Plan wird der Bau der Than Vu 2-Brücke von der Mitte bis zu beiden Enden der Brücke durchgeführt, mit einem Brückenportal in jeder Richtung.

Um die Zeit zu verkürzen, änderte der Ingenieur die Konstruktionslösung, indem er auf der Spitze eines hohen Hügels einen Trägergießplatz errichtete und den Träger dann in Längsrichtung in beide Richtungen einschob, kombiniert mit einer horizontalen Speerspitze. Dadurch kann eine Einheit in Spitzenzeiten 5 Schläge pro Monat ausführen, im Durchschnitt sind es 3 Schläge.

Etwa 200 Meter von Than Vu 2 entfernt befindet sich die O O-Brücke, die über einen See und einen Kiefernwald in der Gemeinde Nghi Dong im Bezirk Nghi Loc führt. Die Brücke ist 880 m lang, 17,5 m breit und verfügt über 22 Felder, davon 154 Super-T-Trägerfelder. Aktuell liegt das Gesamtbauvolumen bei über 95 %.

Wie die Viadukte entlang der gesamten Strecke ist auch die O O Bridge mit einem Entwässerungssystem auf der rechten Seite in Nord-Süd-Richtung ausgestattet, die Punkte liegen jeweils 2 m voneinander entfernt.

Neben 5 Berg- und Dammüberführungen verfügt die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot auch über 26 weitere Brücken (18 entlang der Strecke und 8 quer zur Strecke), von denen viele bereits in Betrieb genommen wurden. Auf dem Foto bauen Arbeiter Anfang April eine Überführung entlang des Abschnitts durch die Gemeinde Hung Tay im Bezirk Hung Nguyen.

Bereits am 16. März wurde die fast 4,1 Kilometer lange Hung-Duc-Brücke fertiggestellt, die die Flüsse Lam und La Giang überspannt und die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet. Sie ist die längste Flussbrücke auf der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße und soll Anfang Mai fertiggestellt werden.

5 Viadukte sind das Highlight der Autobahn Dien Chau – Bai Vot. Die Fahrzeuge passieren Berge, Wälder, Seen und Staudämme.

Der Auftragnehmer sagte, dass die Einrichtung eines Check-in-Punkts zum Fotografieren und Kaffeeverkaufen im Süden des Than-Vu-Tunnels dazu beitragen würde, den Ort für Touristen attraktiver zu machen.

Auf dem Foto ist die O O-Brücke über dem O O-See am späten Nachmittag zu sehen, ein Ort, der auch oft junge Leute anzieht, um Erinnerungsfotos zu machen.

Route 5 führt über Berge und Dämme auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot. Grafik: Hieu Nguyen

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist es das Ziel des Projekts Dien Chau – Bai Vot, vor dem 30. April einen 30 km langen Streckenabschnitt zu eröffnen, und zwar vom Beginn der Strecke an der Kreuzung der Nationalstraße 7 in der Gemeinde Dien Cat, Bezirk Dien Chau, bis zur Kreuzung der Nationalstraße 46B in der Gemeinde Hung Tay, Bezirk Hung Nguyen (Provinz Nghe An). Der verbleibende 19 km lange Abschnitt weist schwachen Untergrund auf und benötigt Zeit zum Beladen, daher wird er später fertiggestellt.

Herr Truong Duc Lien, stellvertretender Generaldirektor der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (Projektunternehmen), sagte, dass die Ausschreibungspakete des gesamten Projekts 82 % des Vertragsvolumens erreichten. Um den Zeitplan einzuhalten, nutzt der Auftragnehmer seinen Maschinenpark optimal und mobilisiert fast 2.000 Arbeiter in über 100 Bauteams.

„Da am 30. April voraussichtlich 30 km geöffnet sein werden, liegt die Leistung nun bei über 90 %. Wenn das Wetter günstig ist, wird der Plan garantiert umgesetzt“, sagte Herr Lien.

Vnexpress.net

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