تخطط شركة فيت جيت لاستئجار طائرات صينية للطيران إلى كون داو خلال تيت

ركاب فيتناميون يختبرون تجربة طائرة "صنعت في الصين" على خط مدينة هوشي منه - دا نانغ - الصورة: NGOC DUC

وبحسب المصادر، فإن شركة فيت جيت تقدم تقريرا إلى وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام بشأن خطة تشغيل عقد الإيجار الرطب (بما في ذلك الطائرات والطاقم) مع خط طائرات ARJ21 التابع لشركة كوماك .

وتخطط شركة الطيران على وجه التحديد لتأجير طائرتين من طراز COMAC ARJ21 من شركة Chengdu Airlines، بدءًا من 15 يناير 2025 لخدمة ذروة العام القمري الجديد. وستشمل الرحلات الرئيسية هانوي ومدينة هوشي منه من وإلى مطار كون داو.

وبما أن هذا النوع من الطائرات جديد، فقد طلبت شركة الطيران من السلطات دعم إجراءات عقد ACMI وMOU وFAOC وطلبت من وحدات المطار والخدمة الأرضية التنسيق لنشر العملية.

وقد تغيرت خطة الرحلة إلى كون داو لأسباب عديدة، بما في ذلك التأخير في تسليم الطائرة، مما اضطر شركة الطيران إلى التحول إلى الطائرات الصينية.

وفي وقت سابق، أبلغت هيئة الطيران المدني في فيتنام أن شركة فيت جيت المملوكة للمليارديرة نجوين ثي فونج ثاو تخطط للسفر إلى كون داو باستخدام طائرة إمبراير E190.

من أجل الاستعداد لخطة الاستغلال، قامت شركة فيت جيت بشكل نشط بتجنيد الطيارين ومضيفي الطيران واستثمرت في المعدات لخدمة خط طائرات إمبراير E190. ولكن لم يتم الإعلان عن الموعد الرسمي لتشغيل هذا المسار حتى الآن.

ويجلب إعادة فتح الرحلات الجوية المباشرة من هانوي ومدينة هوشي منه - كون داو العديد من الفوائد للركاب، وخاصة السياح الشماليين الذين يريدون استكشاف الجمال البري لهذه الجزيرة اللؤلؤية. في السابق، كانت شركة Bamboo Airways تشغل هذا المسار ولكنها توقفت عن التشغيل منذ أبريل 2024.

في الوقت الحالي، يتعين على الركاب من هانوي إلى كون داو في كثير من الأحيان الانتقال إلى مطاري تان سون نهات أو كان ثو، ثم مواصلة رحلتهم على متن طائرة ATR72 التابعة لشركة فاسكو (التابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية). إن هذه العملية لا تستغرق وقتًا فحسب، بل وتزيد التكاليف أيضًا.

مع طائرات ATR72 (66 مقعدًا)، لا تزال شركة فاسكو تحافظ على مسار مدينة هوشي منه - كون داو. ومع ذلك، فإن المقاعد المحدودة وأوقات الرحلات الطويلة تجعل حجز التذاكر، وخاصة خلال موسم الذروة، أمرا صعبا.

شركة طيران كوماك تهدف إلى كسر احتكار إيرباص وبوينج

تأسست شركة كوماك في عام 2008، وهي شركة مملوكة للدولة الصينية متخصصة في البحث والتطوير للطائرات التجارية بهدف كسر الاحتكار في هذا المجال من قبل الغرب، إيرباص وبوينج.

في الوقت الحالي، دخلت خطان لإنتاج الطائرات من الشركة المصنعة الصينية حيز التشغيل: طراز C919 ضيق البدن والطائرة النفاثة الإقليمية ARJ21.

ومن بينها، طائرة C919 التي تعد نتاج 14 عامًا من التطوير من قبل شركة كوماك، وحصلت على شهادة من الصين في نهاية سبتمبر 2022. ويبلغ طول الطائرة نحو 39 مترًا، ويمكنها استيعاب ما يصل إلى 192 راكبًا، ويبلغ مداها 4075 كيلومترًا.

ARJ21 هي أول طائرة تم بحثها وإنتاجها بواسطة شركة COMAC نفسها. تستخدم هذه الطائرة الإقليمية محركين أمريكيين من طراز GE CF34-10A؛ طائرة ليبهير (ألمانيا) ومعدات الهبوط. ويصل مدى الصاروخ ARJ21 إلى ما بين 2225 إلى 3700 كيلومتر.

استخدمت شركات الطيران الصينية هذه الطائرة في العديد من الطرق الداخلية. وبحسب شركة كوماك، خدمت الطائرة ARJ21 نحو 13 مليون مسافر. ومن المقرر أن تقوم شركة كوماك بتسليم الطائرة الإقليمية إلى أول عميل دولي لها في إندونيسيا في عام 2022.

المصدر: https://tuoitre.vn/vietjet-tinh-thue-may-bay-trung-quoc-bay-con-dao-dip-tet-20241219163533767.htm