أعلن السيد بايدن خلال رحلة إلى لاس فيغاس (في ولاية نيفادا الأمريكية) عن سلسلة من برامج تطوير السكك الحديدية باستخدام الميزانية الفيدرالية. وأضاف الزعيم أن الخطة ستعيد الولايات المتحدة إلى "المسار الصحيح للحصول على أسرع نظام سكك حديدية وأكثرها أمانا وخضرة في العالم".
ونقلت وكالة فرانس برس عن بايدن قوله خلال فعالية في لاس فيغاس في الثامن من ديسمبر/كانون الأول: "ليس لديكم فكرة عن مدى سعادتي بهذا الأمر".
السيد بايدن يتحدث في لاس فيغاس في 8 ديسمبر.
يُعرف السيد بايدن بحبه للقطارات وكان يسافر بين ولاية ديلاوير مسقط رأسه وواشنطن العاصمة عندما كان عضوًا في مجلس الشيوخ، لدرجة أنه أُطلق عليه لقب "أمتراك جو" (أمتراك هي شركة النقل بالسكك الحديدية الوطنية الأمريكية).
تأمل إدارة بايدن في إكمال خط سكة حديد فائق السرعة من لاس فيجاس إلى لوس أنجلوس (كاليفورنيا) بحلول عام 2028. وكما هو مصمم، فإن المشروع من شأنه أن يقلل وقت السفر بين المدينتين من 5 ساعات حاليًا بالطريق إلى ساعتين و40 دقيقة بالقطار. ويخدم المشروع أيضًا طموحًا أكبر للولايات المتحدة لمضاعفة أعداد ركاب السكك الحديدية بحلول عام 2040.
وأكد بايدن أن الصين، ثاني أكبر اقتصاد في العالم، تمتلك قطارات تسير بسرعات تصل إلى 350 كيلومترا في الساعة.
واغتنم الزعيم الفرصة أيضًا لانتقاد سلفه دونالد ترامب لفشله في تحسين البنية التحتية الأمريكية خلال فترة رئاسته (2017-2021). وقال بايدن في لاس فيغاس "إنه يحب أن يقول إن أميركا دولة فاشلة. بصراحة، إنه لا يعرف ما يتحدث عنه".
باستثناء السيد بايدن، ليس لدى الحزب الديمقراطي خطة طوارئ للانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2024.
وتشكل مشاريع السكك الحديدية الكبرى جزءًا من خطة الاستثمار في البنية التحتية التي دفع بها بايدن بعد وقت قصير من توليه منصبه، حيث تم تخصيص 66 مليار دولار لخطوط قطارات الركاب. وهذه هي أكبر ميزانية مخصصة لهذا القطاع في الولايات المتحدة منذ تأسيس شركة أمتراك في عام 1971.
وتجري أيضا دراسة إنشاء خط سكة حديد بين سان فرانسيسكو (كاليفورنيا) ولوس أنجلوس بتمويل فيدرالي قد تصل تكلفته إلى نحو 3 مليارات دولار، على غرار خط لاس فيجاس - لوس أنجلوس.
سيتم أيضًا إعادة فتح خط السكة الحديدية الذي يربط نيو أورليانز بولاية لويزيانا بموبيل بولاية ألاباما بعد مرور ما يقرب من 20 عامًا على تدميره بسبب إعصار كاترينا.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)