تأكيد جديد بشأن موقع الطائرة المفقودة MH370
خبير البحث عن الطائرة MH370 ريتشارد جودفري. الصورة: 60 دقيقة أستراليا
فيما يتعلق بالبحث عن الطائرة المفقودة MH370، شارك الخبير ريتشارد جودفري مؤخرًا على مدونته الشخصية أن بعض محللي MH370 يزعمون أن الطائرة كانت بالقرب من القوس رقم 6 في 8 مارس 2014 في الساعة 00:11:00 بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) ومرة أخرى بالقرب من القوس رقم 7 في الساعة 00:19:21 بالتوقيت العالمي المنسق و00:19:37 بالتوقيت العالمي المنسق، كما هو موضح بواسطة بيانات أقمار Inmarsat الصناعية.
وأكد خبير البحث عن الرحلة MH370: "لقد قمت الآن بمسح جميع الروابط الشاذة في شبكة WSPRnet بين الساعة 00:10 و00:30 بالتوقيت العالمي المنسق في المنطقة بأكملها حول القوس 6 والقوس 7 من 7.5 درجة جنوبًا إلى 42.5 درجة جنوبًا باستخدام أحدث نظام رادار سلبي آلي بالكامل".
وأشار ريتشارد جودفري إلى أنه "من غير الممكن أن تكون الرحلة MH370 قد اتجهت شمالاً أكثر من ذلك، حيث كان من الممكن العثور عليها في جاوة. كما لم يكن من الممكن أن تكون الرحلة MH370 قد اتجهت جنوباً أكثر من ذلك، حيث إن أقصى مدى للوقود لطائرات بوينج يقع عند خط عرض يزيد قليلاً عن 40 درجة جنوباً".
قام خبير البحث عن الرحلة MH370 ريتشارد جودفري بالبحث عن روابط WSPRnet الشاذة التي تتقاطع على بعد حوالي 15 كيلومترًا شمال غرب القوس 6 في المحيط الهندي من الساعة 00:10 UTC وكذلك بين القوسين 6 و7 في الساعة 00:12 UTC و00:14 UTC و00:16 UTC و00:18 UTC أو خارج القوس 7 مباشرة في الساعة 00:20 UTC وكذلك المنطقة بعد القوس 7 حتى الساعة 00:30 UTC.
ثم قرر السيد جودفري "ما إذا كانت الروابط المتعددة الشاذة في شبكة WSPRnet المتقاطعة تتطابق مع السرعة الأرضية لطائرة بوينج 777 بسرعة تقارب 500 عقدة خلال ذلك الإطار الزمني".
وأظهرت نتائج الاستطلاع وجود 7 وظائف تطابق المعايير. وأشار جودفري إلى أن موقع أعلى نقطة يتطابق مع مسار الرحلة الجوية من كوالالمبور إلى المحيط الهندي، وفقا لبيانات WSPRnet.
وقال إنه وفقا لهذه البيانات فإن "موقع تحطم الطائرة يقع عند خط عرض 29.178850 جنوبا وخط طول 99.85352 شرقا، أي على بعد 39.3 ميلا بحريا جنوب شرق القوس السابع".
هل تم حل لغز الرحلة MH370 أخيرا بناء على الاتصالات عبر الأقمار الصناعية؟
يتم نشر نظريات جديدة حول اختفاء الطائرة MH370.
وفي وقت سابق، زعمت دراسة جديدة حول اختفاء الطائرة الماليزية الرحلة MH370 أنها تمكنت من حل اللغز الذي استمر لعشر سنوات، استناداً إلى آخر اتصالين مسجلين عبر الأقمار الصناعية.
وقال الدكتور فينسنت لاين من جامعة تسمانيا في أستراليا إن الرسائل الأخيرة التي تم تلقيها من الطائرة المفقودة يمكن أن تقدم مؤشرا نهائيا على موقع الحطام، وفقا لصحيفة ديلي إكسبريس.
وفي بحث سيتم نشره في مجلة الملاحة، قام الباحث لاين بفحص الاتصالات النهائية عبر الأقمار الصناعية للطائرة MH370 لتحديد نمط رحلتها قبل اختفائها.
يتحدى التقييم ادعاءات سابقة بأن الطائرة دخلت في "غوص جاذبية عالي السرعة غير منضبط بعد استنفاد الوقود".
وبدلاً من ذلك، يزعم الدكتور لاين أن الاتصالات، إلى جانب تقييم محقق تحطم الطائرة لاري فانس للأضرار التي لحقت بالحطام، "تدعم فرضية الهبوط المتحكم به نحو الشرق"، مما يشير إلى وجود تخطيط مسبق للتسبب في اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية.
"تغير هذه النظرية قصة اختفاء الطائرة MH370 من اختفاء خالٍ من الأخطاء بسبب نقص الوقود في القوس السابع، والسقوط بسرعة عالية، إلى طيار مدبر ينفذ اختفاءً مثاليًا في جنوب المحيط الهندي.
كان اختفاء الطائرة MH370 ليظل لغزا لو لم تهبط في البحر وهي في وضع مستقيم ولم تكن ترسل إشارات اتصالات منتظمة عبر الأقمار الصناعية إلى شركة Inmarsat. وهذا هو السبب الذي سيتم نشره في المقال بمجلة الملاحة،" أكد الدكتور لاين.
وفي دراسة حديثة، قال إن الضرر الذي لحق بالأجنحة واللوحات والقلابات في طائرة الرحلة MH370 كان مماثلاً لـ"الهبوط المتحكم فيه" الذي قام به الكابتن سولي على نهر هدسون في الولايات المتحدة لرحلة الخطوط الجوية الأميركية رقم 1549، والتي اصطدمت بها طائر في 15 يناير/كانون الثاني 2009.
"هذا يدعم بشكل قاطع الادعاء الأصلي، الذي استند إلى تحليل ممتاز ودقيق للغاية لأضرار الحطام، من قبل المحقق الكندي السابق في حوادث الطيران لاري فانس، بأن الطائرة MH370 كانت تحتوي على وقود ومحركات تعمل عندما خضعت لـ "هبوط متحكم فيه" بدلاً من تحطمها بسرعة عالية بسبب نقص الوقود.
وزعم الدكتور لاين أيضا أن البحث الجديد قدم خريطة طريق أكثر وضوحا بشأن المكان الذي ربما تحطمت فيه الطائرة MH370، وحث على التركيز في عمليات البحث المستقبلية عن الحطام على منطقة محددة في جنوب المحيط الهندي.
وفي منشور على موقع LinkedIn للإعلان عن النشر القادم لأبحاثه، أكد: يُعتقد أن الموقع الذي تحطمت فيه الطائرة MH370 يقع في حفرة عميقة للغاية يبلغ عمقها 6000 متر في الطرف الشرقي من بروكن ريدج في المحيط الهندي مع بيئة خطيرة. تتميز هذه المنطقة بمنحدراتها الضيقة، وتحيط بها تلال كبيرة وفوهات عميقة أخرى، وهي مليئة بالرواسب الناعمة - وهي بمثابة "مخبأ" مثالي للطائرة MH370. وبناء على هذه التعليقات، يعتقد أن اللغز سيتم حله قريبا، بحيث يعرف أقارب ضحايا الطائرة مكان دفنهم.
نأمل أن يحدث هذا قريبًا إذا تقبّل المسؤولون التفسير البديل بأن ما حدث للرحلة MH370 كان مُدبّرًا بعناية. لا يزال من الصعب تصديق أن شخصًا ما خطط له ونفّذه بهذه الطريقة.
اختفت طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة MH370 وعلى متنها 239 راكبا وعضوا من الطاقم أثناء توجهها من كوالالمبور، ماليزيا إلى بكين، الصين في 8 مارس 2014.
في الآونة الأخيرة، ومع ظهور أدلة جديدة كثيرة حول مكان الطائرة المفقودة MH370، صدرت دعوات لمواصلة البحث عن الطائرة MH370. ومن المتوقع أن توافق ماليزيا قريبا على دعوة منظمة "أوشن إنفينيتي" لإجراء بحث جديد عن الطائرة MH370 على أساس مبدأ "لا العثور، لا رسوم"، ومن المرجح أن يبدأ البحث في وقت لاحق من هذا العام باستخدام سفينة بحث مستقلة بالكامل.
[إعلان 2]
المصدر: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm
تعليق (0)