تم تحذير العديد من المقاولين، كيف تسير عملية بناء الطريق السريع عبر دونج ناي؟

ذكر المستثمر أن أربعة مقاولين يقومون ببناء مشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau المكون الأول، لديهم في الأساس دراجات نارية ومعدات لتسريع البناء. أما بالنسبة لمقاول "هاي دانج"، فبسبب الاستحواذ على 1.3 كيلومتر مربع من الأرض والانتظار حتى يتم ردم الأرض، لا يزال موقع البناء مهجورًا.

تعبئة الآلات لتسريع البناء

في 21 مارس، عاد المراسلون إلى موقع بناء المشروع المكون الأول من طريق بين هوا - فونج تاو السريع، وهو الجزء الذي يمر عبر مدينة بين هوا ومنطقة لونج ثانه، حيث تم تذكير العديد من المقاولين بالتأخير في تعبئة المركبات والمعدات والأفراد لضمان البناء.

وبحسب السجلات، قام المقاول بتعبئة المزيد من المركبات والمعدات والأفراد مقارنة بالماضي وتسريع وتيرة البناء في العديد من البنود.

هناك العديد من الأقسام الأساسية للأرض لذا يقوم المقاول بتسريع عملية البناء.

وبحسب ما ذكره مراسلنا، فإن قسم البناء في شركة البناء رقم 1 (CC1) يختلف عن ذي قبل، حيث قام المقاول بتعبئة الدراجات النارية والمعدات إلى موقع البناء، ويقوم بحفر قاع الطريق، وقبول الأساس.

يركز آخرون على حفر الأكوام، وقواعد الدعامات، وأجسام الدعامات، وأجسام الأرصفة... لجسر Quan Thu وجسر DT769. بالإضافة إلى ذلك، نقوم أيضًا ببناء الأنفاق المدنية، والجدران الجانبية، وساحات الصرف الصحي، وحفر الأساسات، ومنصات الأساسات الحجرية المكسرة، وما إلى ذلك.

قال نائب قائد موقع شركة البناء رقم 1 السيد هوينه فان هيو إن الموقع ينفذ 4 مشاريع بناء.

الجزء الذي تم بناؤه بواسطة CC1 تم حشد العديد من الموظفين والآلات للبناء.

وعلى نحو مماثل، في القسم الذي تقوم به شركة هاي دانج، لم تكن هناك دراجات نارية أو معدات منتشرة في موقع البناء في وقت وجود المراسل.

لكن أمام المخيم قام المقاول بتحريك الدراجات النارية والمعدات، في انتظار وصول الأرض والمساحة للبدء في البناء فوراً.

وفي معرض شرحه لموقع البناء المهجور، قال السيد دوك هوي، قائد شركة هاي دانج، إن موقع بناء هاي دانج لا يزال يفتقر إلى 1.3 كيلومتر مربع من الأرض، والعديد من الأقسام غير متجانسة مثل جلد النمر، ولم تصل التربة المليئة بالوقود بعد، لذا فهي "كامن في الانتظار".

في منتصف شهر مارس، قامت إدارة البناء في دونج ناي بتفتيش وتسجيل أن 4 مقاولين من المكون الأول لمشروع بناء الطريق السريع كانوا بطيئين في تعبئة المركبات والمعدات لتنفيذ البناء، بما في ذلك: شركة البناء رقم 1 (CC1)، وشركة ترونج نام، وشركة 479 هوا بينه، وشركة هاي دانج.

السبب الذي قدمه المقاولون هو مشاكل الأرض والسدود. بعد ذلك، قام مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في دونج ناي (المستثمر) بتذكير هؤلاء المقاولين الأربعة.

وقالت الوحدة إنه بعد 20 مارس، إذا اختفت المشاكل ولكن المقاولين ما زالوا لا يقومون بتحريك معدات البناء الكافية، فسيتم معاقبتهم.

أما بالنسبة لجزء الجسر الذي يمر عبر مدينة بين هوا والذي بنته شركة 479 هوا بينه، فإن المقاول يقوم أيضًا بتعبئة الموظفين والمركبات والمعدات إلى موقع البناء.

المقاول يقوم بالحفر وتطهير بعض المناطق. وقال السيد دونج دين هوي، قائد فريق البناء بالشركة: "لقد قمنا بتعبئة 15 فردًا مع فريقين للبناء لحفر الأكوام وصب العوارض".

أما بالنسبة لقسم شركة ترونغ نام، ففي وقت تواجد المراسل، كانت هذه الوحدة تحشد الدراجات النارية والمعدات الأكثر نشاطًا لأنه لم تكن هناك أي مشاكل تتعلق بالأرض في الأساس.

مجموعة واحدة تقوم بالحفر وتصنيع الفولاذ، والمجموعة الأخرى تقوم بحفر الأكوام، وتحمل الشاحنات التربة والصخور داخل وخارج موقع البناء بشكل مستمر.

وقال جميع المقاولين أنه في الفترة المقبلة، عندما تكون الأرض مواتية وتتوفر تربة كافية، ستقوم الوحدة بتعبئة المزيد من المركبات والمعدات إلى موقع البناء لتسريع البناء.

القسم الذي قيد الإنشاء من قبل المقاول Trung Nam مشغول للغاية حاليًا.

وبحسب تقييم مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في دونج ناي، بعد تلقي التحذيرات الأساسية، قام المقاولون بتعبئة المزيد من الدراجات النارية والمعدات لضمان البناء.

كما قام مجلس إدارة المشروع بالتنسيق مع المقاول للتغلب على صعوبات المواد ومع السلطات المحلية للتغلب على صعوبات تطهير الموقع.

العديد من أجزاء الأرض تشبه جلد النمر، تنتظر أن تمتلئ الأرض.

وعند الحديث عن الصعوبات والعقبات الحالية، قال نائب قائد شركة البناء رقم 1 السيد هوينه فان هيو، إن مساحة الأرض المجاورة لقسم البناء التابع لشركة هاي دانج حاليًا تم تخصيص 700 متر/1.3 كيلومتر فقط، لذا فإن البناء لا يزال صعبًا.

لا يزال قسم الجسر عالقًا في أعمال إخلاء الموقع ونقل البنية التحتية الفنية، إلا أن الوحدة تسعى جاهدة لتسريع وتيرة العمل. من المتوقع تركيب عارضة جسر واحد في 30 أبريل، وأخرى في يوليو. إضافةً إلى ذلك، لا يزال قسم آخر عالقًا في أعمال إخلاء الموقع بطول 100 متر إضافية.

ممثل مجلس إدارة المشروع يتفقد البناء الفعلي في الموقع.

"تبلغ المساحة الإجمالية للبناء في قسم CC1 3.2 كيلومتر مربع، منها 800 متر مربع يشغلها 60 أسرة ومؤسسة، وبالتالي فإن البناء لا يزال متأثرًا.

حاليا، قامت الوحدة بزيادة المركبات والمعدات والأفراد إلى موقع البناء، لذلك نأمل أن يكون لدينا الموقع قريبا.

وقال السيد هيو "نوصي بأن تقوم المحلية بتسريع تسليم جميع الأراضي والبنية التحتية الفنية قبل 15 أبريل حتى يتمكن المقاول من تنفيذ البناء لضمان تقدم المشروع".

وبالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن التربة لم تصل بعد، فإن الآلات والمعدات لم تملأ الأساس بعد، بل ركزت على حفر قاع الطريق وتدحرج الأساس السفلي.

في السابق، كنا نعاني من نقص 350 ألف متر مكعب من التربة الردمية. في الأسبوع الماضي، قامت مقاطعة دونغ ناي بتطهير المنجمين، وتفي الوحدة بالتزاماتها البيئية، وتدفع ضرائب الموارد، وتعوض المتضررين... ومن المتوقع أن تعود التربة إلى موقع البناء قبل 27 مارس/آذار، كما أضاف السيد هيو.

وبالمثل، شرح السيد دوك هوي، قائد شركة هاي دانج، سبب التأخير في بناء شركة هاي دانج، قائلاً إنه لا يزال ينتظر وصول الأرض إلى موقع البناء ولا تزال هناك العديد من المشاكل مع تطهير الموقع.

الموقع الحالي مكتمل بنسبة 60% فقط. وقد حشدنا 18 دراجة نارية ومعدات إلى الموقع، بالإضافة إلى عدد كبير من الموظفين، بما يتوافق مع الطاقة الاستيعابية ووثائق المناقصة. وفي الأسبوع المقبل، عندما تتوفر مساحة كافية من الأرض، سنركز على ملء أساسات المواقع بالمواقع المتاحة، كما قال السيد هوي.

يحتوي القسم الذي قيد الإنشاء من قبل شركة هاي دانج على العديد من العوائق، في انتظار أن تمتلئ التربة، لذلك يتعين على الدراجات النارية والمعدات البقاء ثابتة.

وفيما يتعلق بمواد شركة هاي دانج، أضاف السيد دوك هوي أنه في 20 مارس/آذار، سمحت السلطات المحلية للوحدة باستغلال التربة في المنجم في فوك تان وحصلت على ترخيص.

وتجري حاليا إجراءات فتح المنجم وتسجيل المركبات وما إلى ذلك، ولكن من المتوقع أن تبدأ أعمال التعدين وجلب التربة إلى موقع البناء في الأسبوع المقبل.

"نظرًا لأن الموقع لا يزال مغلقًا ولم تصل التربة بعد، فإننا نواجه صعوبة في البناء على الرغم من تجميع جميع الدراجات النارية والمعدات والأفراد.

في الأسبوع المقبل، عندما تصل التربة، سنعمل على زيادة بناء قاع الطريق لتعزيز العناصر التالية.

وفيما يتعلق بقسم شركة هوا بينه 479، طلب السيد دونج دينه هوي من المحلية أن تستكمل في أقرب وقت نقل البنية التحتية للكهرباء والمياه لضمان البناء.

فيديو: إنشاء طريق سريع عبر دونج ناي

يبلغ طول الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau حوالي 53.7 كم. ومنها القسم الذي يمر عبر مقاطعة دونج ناي بطول حوالي 34.2 كيلومترًا؛ با ريا - مقاطعة فونج تاو على بعد حوالي 20 كم.

في الوقت الحالي، لم تحقق مشاريع المكون الأول والمكون الثاني من خلال دونج ناي سوى 25-35% من الإنتاج وما زالت تواجه صعوبات في تطهير الأراضي. يبلغ معدل التغطية في المقطع الذي يمر عبر با ريا - فونج تاو وحده أكثر من 76%.

وفيما يتعلق بالأراضي التي تم تسليمها لجزء الطريق السريع عبر مدينة بين هوا، فقد تم تسليم 1052 أسرة، بمساحة إجمالية تبلغ 51/59.5 هكتار (86%).

تم تسليم 84% من الأراضي في منطقة لونغ ثانه وما زال هناك 122 أسرة لم تتسلم الأراضي بعد.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm