وتواجه اليابان صعوبة في جذب الزوار الأثرياء للغاية، إذ يشكلون 0.9% فقط من الزوار الدوليين للبلاد، لكنهم يحققون 11.5% من الإيرادات.
لقد طبقت اليابان سلسلة من السياسات مثل خفض الإجراءات الإدارية، وخلق الظروف للزوار القادمين بالطائرات المروحية واليخوت الفاخرة (24 متراً أو أكثر) لدخول البلاد بسهولة.
سيتم تقليص شرط إخطار ركاب الطائرات الخاصة قبل دخول البلاد بعشرة أيام إلى ثلاثة أيام، بحسب وزارة النقل. وسوف يخضعون أيضًا لبرنامج هبوط مسبق لمدة 24 ساعة يسمى "الظروف التي لا يمكن تجنبها" (حالات الطوارئ). وتعمل الحكومة حاليا على صياغة خطة لتعديل قانون الطيران المدني بما يتماشى مع الاستراتيجيات المذكورة أعلاه.
حي في كيوتو. الصورة: Trip.com
وتهدف هذه الخطوة إلى زيادة القدرة التنافسية مع الوجهات الآسيوية الفاخرة الأخرى مثل سنغافورة. في عام 2019، شكل الزوار الأثرياء أقل من 1% من زوار اليابان، لكن إنفاقهم شكل 11.5% من إجمالي إيرادات السياحة الدولية.
وذكرت وكالة كيودو للأنباء أن ما يقرب من 6000 شخص وصلوا إلى اليابان على متن طائرات خاصة في عام 2019. وفي عام 2021، انخفض العدد إلى 1332 بسبب الوباء وارتفع إلى أكثر من 3100 في عام 2022 عندما استؤنفت الأنشطة السياحية.
ويقول منظمو الرحلات السياحية المحليون إن المبادرة الجديدة قد تجتذب مسافرين مليونيرين من مختلف أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ الذين يجدون أنفسهم فجأة منجذبين إلى اليابان وهم في طريقهم إليها. ويشهد قطاع السياحة الفاخرة في اليابان ازدهارًا أيضًا. بالإضافة إلى توفير الفنادق الفاخرة، تحظى الوجبات باهظة الثمن أيضًا باهتمام صناعة السياحة.
ولكن اليابان لا تزال تواجه نقصاً في البنية الأساسية التي يريدها أثرياء العالم، مثل غرف الانتظار الفاخرة (حيث يجلس الضيوف أثناء انتظار دخول البلاد)، وخدمات المساعدة الخاصة، وحافلات النقل المكوكية التي اعتادوا استخدامها في موناكو، أو دبي، أو سويسرا، أو الولايات المتحدة.
ركاب السفينة السياحية (اللون الأبيض) يمرون بسفينة عشاء في دبي، الإمارات العربية المتحدة. الصورة: وكالة اسوشيتد برس
وقالت آشلي هارفي، المحللة التي عملت في صناعة السياحة في اليابان لأكثر من 15 عاما، إن الحكومة لا تستطيع المساعدة إلا من خلال تخفيف القيود التنظيمية. إن جذب الزوار يعتمد على ما إذا كانت صناعة السياحة قادرة على اغتنام الفرصة أم لا. ويتوقع هارفي أن المدن الساحلية مثل فوكوكا وأتامي وناها قد تتمكن من جذب اليخوت الكبيرة، وهو الأمر الذي تفعله مونتي كارلو (موناكو) أو دبي أو سنغافورة. كيف تجذب مدن البحر الأبيض المتوسط والكاريبي السياح من خلال تقديم الخدمات لأصحاب اليخوت. وتأمل اليابان أن تؤدي القواعد الجديدة إلى إنشاء مناطق جذب سياحي مماثلة في المحيط الهادئ.
وقال هيرو مياتاكي، مؤسس شبكة السفر الفاخرة Bear Luxe Corp، إن الطلب في قطاع السفر الفاخر تعافى بقوة ويستمر في النمو. إن تسهيل وصول الضيوف بالطائرات الخاصة واليخوت الفاخرة هو مجرد البداية. وقال هيرو "قلقي هو ما سيفعلونه بعد نزولهم من الطائرة".
آنه مينه (وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)