مدينة هوشي منه بعد 50 عامًا من إعادة التوحيد الوطني من خلال الأعمال والرموز

بعد مرور خمسين عامًا على تحرير الجنوب وإعادة توحيد البلاد، خضع مظهر مدينة هوشي منه لتغييرات مثيرة للإعجاب، من منطقة حضرية ما بعد الحرب إلى مدينة كبرى حديثة، تقود البلاد بمبانيها الأيقونية ومناطقها الحضرية النموذجية ونظام البنية التحتية للمرور السلس، وتتصل بمقاطعات الجنوب الشرقي والجنوب الغربي، مما يخلق زخمًا للتنمية الاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

في ديسمبر 1996، وبعد موافقة حكومة المدينة على السياسة، وبجانب رأس المال المتدفق من المستثمرين الأجانب، بدأ مشروع طريق شمال نها بي - جنوب بينه تشانه (شارع نجوين فان لينه الآن) رسميًا وتم افتتاحه في عام 2007. يبلغ طول شارع نجوين فان لينه 18 كم، ويعتبر أول وأطول شارع في المدينة. أدى البناء المكتمل إلى تغيير مظهر 3000 هكتار من منطقة جنوب سايجون.

إن افتتاح شارع نجوين فان لينه هو أيضًا الأساس لتشكيل منطقة هيب فوك الصناعية وميناء هيب فوك، مما يساهم في جذب المستثمرين بقوة إلى منطقة تان ثوان لمعالجة الصادرات. ومع بناء جسر فو مي عبر نهر سايجون واستغلاله، أصبح هذا الطريق هو الطريق الحزامي الرئيسي الذي ينشئ شبكة مرورية كاملة من منطقة جنوب سايجون إلى مقاطعات الجنوب الغربي والجنوب الشرقي.

يعتبر نفق ثو ثيم أحدث نفق في جنوب شرق آسيا. تم إنشاء أول مشروع للشوارع في المدينة، وهو مشروع شارع الشرق والغرب (الذي أصبح الآن شارع فو فان كيت-ماي تشي ثو) باستخدام قروض المساعدة الإنمائية الرسمية اليابانية، في عام 2005، محققاً حلم ربط شرق المدينة بغربها.

شارع الشرق والغرب (الآن شارع فو فان كيت-ماي تشي ثو). بطول يقارب 22 كيلومترًا، تم فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور في عام 2011، مما أدى إلى إنشاء محور وصول جديد من الشرق إلى الغرب إلى الجنوب، لتقليل الازدحام المروري لجسر سايجون، وإنشاء محور مروري إلى ثو ثيم. ويلبي المسار أيضًا متطلبات النقل المروري والبضائع للموانئ المتجهة إلى أماكن في اتجاه الشمال الشرقي والجنوب الغربي للمدينة ومقاطعات دلتا ميكونج.

ساهم شارع فو فان كيت-ماي تشي ثو في تغيير المشهد الحضري بأكمله على جانبي قناة تاو هو-بن نغي، مما أدى إلى خلق مظهر جميل للمدينة؛ وفي الوقت نفسه، تحسين تصريف مياه الصرف الصحي إلى القناة من خلال مشاريع تحسين البيئة.

جسر با سون، وهو جسر معلق بالكابل فوق نهر سايجون، يربط حركة المرور والتجارة والسياحة في المنطقة المركزية من المنطقة الأولى مع مدينة ثو دوك. (الصورة: ثانه دات)

بدأ بناء جسر با سون في أوائل عام 2015 ومن المقرر الانتهاء منه وبدء استخدامه في أبريل 2022. يتميز الجسر بالهندسة المعمارية الحديثة، وقد سمي على اسم حوض بناء السفن با سون، وهو موقع تاريخي مرتبط بالتنمية الحضرية لمدينة هوشي منه بعد 50 عامًا من إعادة التوحيد الوطني.

مركز المنطقة 1 مع مبنى Bitexco المكون من 69 طابقًا، وحديقة Ben Bach Dang، وعمود علم Thu Ngu، وساحة Me Linh... أعمال رمزية مرتبطة بمدينة هوشي منه بعد 50 عامًا من إعادة التوحيد الوطني.

جسر با سون في الليل. (الصورة: ثانه دات).

بعد العديد من أعمال التجديد، دخلت منطقة حديقة ميدان مي لينه، حيث يقع تمثال تران هونغ داو، المنطقة 1، حيز التشغيل رسميًا في مارس 2022. (الصورة: ثانه دات).

مركز مدينة هوشي منه كما يبدو من مدينة ثو دوك.

بدأت مشاريع سكنية راقية وحدائق على ضفاف الأنهار ومشاريع ناطحات السحاب تتشكل تدريجيا على أرض كانت في السابق مستنقعات، مما يوضح بوضوح التغيير في التخطيط الحضري لمدينة هوشي منه.

اليوم، أصبح هذا المكان منطقة حضرية حديثة مع أبرز ما يميزه برج Landmark المكون من 81 طابقًا، وهو الأطول في فيتنام.

طريق هانوي، الشريان الرئيسي لمدينة هوشي منه منذ سبعينيات القرن الماضي. (الصورة مقدمة من)

على مدى الخمسين عامًا الماضية، شهد طريق فو نجوين جياب (طريق هانوي السريع القديم) تحولًا مذهلاً في البنية التحتية لحركة المرور. من طريق بسيط مكون من حارتين يربط سايجون بالشرق، تم توسيع هذا الطريق الآن إلى ما بين 8 إلى 10 حارات، ومجهز بجسور علوية وسفلية وتقاطعات حديثة.

تم استبدال الجسر الضيق القديم بجسر راش تشيك الجديد على الطريق الدائري رقم 2، مما أدى إلى توسيع اتصالات المرور بين المنطقة 7 ومدينة ثو دوك.

بعد أكثر من عامين من البناء، وصل مشروع المحطة T3 في مطار تان سون نهات باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 11000 مليار دونج إلى حوالي 99٪ من حجم البناء، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في 30 أبريل، الذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني. سيساعد المبنى رقم T3 في تقليل الحمل وزيادة الطاقة الاستيعابية لمطار تان سون نهات الحالي.

مشروع الطريق الذي يربط تران كوك هوان وكونج هوا بمحطة T3 في مطار تان سون نهات في أبريل.

وعلى وجه الخصوص، أدى تطوير خط المترو الأول إلى تحويل شارع فو نجوين جياب (طريق هانوي السريع القديم) إلى رمز للنقل الحضري الذكي، وتلبية احتياجات السفر المتزايدة في مدينة هوشي منه الحديثة.

إن خط المترو الأول ليس مجرد مشروع نقل فحسب، بل هو أيضًا رمز للمثابرة والرؤية طويلة الأمد. وبينما تستمر القطارات في التحرك، حاملة آلاف الركاب كل يوم، تواصل المدينة كتابة قصتها الخاصة، كمدينة حديثة ومتصلة ومستدامة، مستعدة للوصول إلى خريطة العالم.

نهاندان.فن

المصدر: https://nhandan.vn/anh-thanh-pho-ho-chi-minh-sau-50-nam-thong-nhat-dat-nuoc-qua-cac-cong-trinh-va-bieu-tuong-post872580.html