تعهد المقاول بتطوير الطريق المؤدي إلى المحجر بعد الانتهاء من الطريق السريع.

تم منع الشاحنات التي تحمل الصخور لبناء الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت في بلدية كو يانغ، منطقة إيا كار، مقاطعة داك لاك من قبل السكان المحليين، مما تسبب في "توقف" المركبات، مما أثر بشكل كبير على تقدم المشروع، والذي يجب أن يكتمل بحلول 30 أغسطس 2025.

شاحنة حجرية مسدودة من قبل الناس

ووفقا لمراسل صحيفة جياو ثونغ، فإن الطريق الخرساني من البوابة الترحيبية للقرية 8 (بلدية كو يانغ) المؤدي إلى المحجر الذي يخدم الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت يبلغ طوله حوالي 2 كم. وفي المنطقة القريبة من المحجر، ترك الناس إطارات تسد الطريق ووضعوا لافتة مكتوب عليها "ممنوع دخول الشاحنات الثقيلة"، مما منع شاحنات الحجارة التابعة لشركة سايجون للإنشاءات والتجارة المحدودة (التي تنقل مواد البناء لمكون المشروع الثالث من الطريق السريع) من السير.

قالت شركة سايجون للإنشاءات والتجارة المحدودة (مقاول سايجون) إن الأشخاص الذين أحضروا أشياء لإغلاق الطريق وعرقلة العمل تسببوا في تأخير العمل، مما أثر بشكل كبير على تقدم استكمال المشروع.

ترك مواطنون إطارات سيارات تعيق حركة الشاحنات المحملة بالحجارة على الطريق السريع. الصورة: نغوك هونغ

أوضح السيد تو هيو، أحد سكان القرية رقم 8، سبب إعاقة الناس لمركبات البناء: "الطريق الخرساني ضيق، وسعة حمولته محدودة، لكن هناك العديد من شاحنات نقل الأحجار ذات الحمولات الكبيرة تسير، مما يُصعّب على الناس التنقل. وخاصةً عند هطول الأمطار، تتناثر الأوساخ على ملابس الطلاب في طريقهم إلى المدرسة. ورغم عدم وقوع أي حوادث، إلا أن الناس قلقون، لذا يعرقلون حركة المركبات ولا يسمحون للشاحنات ذات الحمولات الكبيرة بالمرور".

وبحسب السيد هيو: "وعدت الشركة بتحديث وتوسيع هذا الطريق في فبراير/شباط، لكنها لم تفعل ذلك، وفوق ذلك سمحت للشاحنات الثقيلة بالسير بشكل أكثر تكرارًا، مما أدى إلى قيام الناس بمنع مركبات الشركة". "نريد من الشركة أن تعمل على توسيع الطريق، وعندما يتم ذلك، سيُسمح للناس بالقيادة عليه"، اقترح السيد هيو.

قال السيد فو هو آنه توان، مُشغّل محجر المواد التابع لشركة سايغون للمقاولات: "تنقل الوحدة يوميًا ما بين 1500 و2000 متر مكعب من الحجارة إلى الطريق السريع، ولكن في اليومين الماضيين لم تُنقل حجرة واحدة إلى موقع البناء. اضطرت نحو عشر مركبات للانتظار في المحجر، مما تسبب في خسائر فادحة للمقاول. نأمل أن تتدخل السلطات المحلية لحل المشكلة حتى تتمكن الشركة من نقل الحجارة وجمعها لتلبية جدول أعمال بناء الطريق السريع".

الالتزام بتطوير وتوسيع مشروع الطريق السريع بعد الانتهاء منه

وقال السيد نجوين دينه تونج، نائب مدير شركة سايجون للبناء والتجارة المحدودة: إن الناس يعيقون البناء في حين أن تقدم مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت متوتر للغاية، مما قد يؤثر بسهولة على هدف الانتهاء في الوقت المحدد في 30 أغسطس.

أدى ازدحام المرور إلى توقف حركة الشاحنات التي تحمل الحجارة التي تخدم الطريق السريع، ما تسبب في صعوبات كبيرة لأعمال البناء التي يقوم بها المقاول. الصورة: نغوك هونغ

وقال السيد تونغ إن الشركة كانت قد تعهدت في السابق بتحديث وتوسيع الطريق على كل جانب بمقدار متر واحد بحلول فبراير لاستخدامه من قبل الشركات والأشخاص. ولكن في ذلك الوقت لم يكن رئيس الوزراء قد أطلق بعد روح الـ500 يوم وليلة من البناء المتواصل لاستكمال الطرق السريعة.

وتنفيذاً لتوجيهات رئيس الوزراء، فإن الوحدة تسابق الزمن حالياً، وتحسب كل حجر بعناية لخدمة الطريق السريع، وبالتالي لا يمكن الوفاء بالتزام المقاول (بتوسيع الطريق في فبراير/شباط)، وهو أمر معقول.

وتأمل الشركة أن تحظى بتعاطف الناس بسبب الضغط الناجم عن تقدم بناء الطريق السريع، مما أجبر الشركة على تركيز جميع الموارد والأفراد والآلات والمعدات، والعمل بشكل إضافي ومستمر لضمان التقدم، لذلك لم يكن من الممكن تطوير الطريق المذكور أعلاه.

وأكد السيد تونغ أنه بعد الانتهاء من المشروع في الوقت المحدد والأعمال المساعدة والطرق السكنية، ستقوم الشركة بتحديث وتجديد الطرق بين القرى 7 و8 اعتبارًا من 20 أكتوبر 2025.

قال السيد ترونغ فان توان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ: في 18 مارس، وقعت حادثة حيث خرج الناس إلى الشارع لمنع مركبة تنقل الحجارة من شركة سايغون. بعد أن وصلتني المعلومة ذهبت مباشرة إلى المنطقة مع شرطة البلدية لنشرها وشرحها، لكن الناس لم يوافقوا، لأنه في السابق كانت شركتان قد وعدتا أيضًا ولكن بعد الانتهاء من المشروع "هربتا".

وعدت الشركة بتجديد الطريق وتطويره، لكنها تُحشد جميع الآلات والمركبات والموارد البشرية لخدمة الطريق السريع، ولا تستطيع توفير المال اللازم حاليًا. وقد أوضحت البلدية ذلك، لكن السكان لا يوافقون. وتواصل البلدية حاليًا تلقي اقتراحات السكان ومخاوفهم لحل المشكلة بشكل معقول. وفي الوقت نفسه، تطلب من السكان عدم التسرع. وستواصل اللجنة الشعبية للبلدية رفع تقاريرها لطلب التوجيهات من اللجنة الشعبية للمنطقة، وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ.

وقال أحد قادة لجنة الشعب في منطقة إيا كار، استجابة لآراء الناس، دعت المنطقة البلدية والشركات إلى اجتماع وتعهدت الشركة للمنطقة والبلدية ببناء الطريق بعد الانتهاء من الطريق السريع. في الوقت الحالي، تكلف المنطقة البلدية بنشر وشرح للناس.

في صباح يوم 21 مارس، ذهب ممثلو مجلس إدارة مشروع مقاطعة داك لاك للاستثمار في بناء أعمال النقل والتنمية الريفية (المستثمر)، إلى جانب قادة الأعمال ولجنة الشعب بالمنطقة والسلطات المحلية، إلى مكان الحادث لنشر وشرح الأمر لأهالي القرى 7 و8. ومع ذلك، ما زال الأهالي يرفضون السماح للمركبات التي تنقل الصخور بالمرور.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت 21.935 مليار دونج. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 116,577 كيلومترًا.

ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع مكونة: المشروع المكون 1 تستثمره لجنة الشعب الإقليمية خان هوا، والمشروع المكون 2 تستثمره وزارة النقل، والمشروع المكون 3 تستثمره لجنة الشعب الإقليمية داك لاك.

حيث يبلغ إجمالي طول المشروع المكون الثالث حوالي 48093 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تزيد عن 6165 مليار دونج؛ ويبلغ طول المشروع المكون الثاني حوالي 37.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك، بإجمالي استثمار يزيد عن 10,436 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm