هل سيتم تعويض الناس؟

(NLDO) - وفقًا للجنة الشعبية لمنطقة با دينه، فإن وحدات البناء لمشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي ستكون مسؤولة عن الإصلاح والتعويض في حالة حدوث أضرار.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 21 فبراير، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه (هانوي) إشعارًا للسكان بشأن حادثة "تيار" من رش الطين في المنطقة السكنية في الممر 7، شارع جيانج فان مينه (حي كيم ما، منطقة با دينه) بسبب البناء تحت الأرض لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم نون - محطة سكة حديد هانوي.

لا يزال الطين يملأ الزقاق رقم 7 في شارع جيانج فان مينه في صباح يوم 21 فبراير.

وبحسب الإعلان، أكد ممثل المشروع المشترك للمقاولين ومستشاري الإشراف على مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، أن هذه كانت ظاهرة فيضان إضافات حفر الأنفاق إلى سطح الأرض، وهو حادث فني كان ضمن التوقعات. "المحلول الإضافي (البنتونيت) المستخدم أثناء البناء غير سام، لذا لا داعي للقلق أو الذعر. كما أن وحدة البناء مسؤولة عن معالجة وتعويض أي ضرر يلحق بالأشخاص أو الممتلكات" - هذا ما نص عليه الإشعار بوضوح.

وبحسب اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه، فإن الزقاق السابع في شارع جيانج فان مينه يضم أكثر من 30 أسرة تعيش فيه. قبل الحادث، تم نقل 15 أسرة مؤقتًا، وقامت 3 أسر (ربما تتأثر بشكل مباشر ببناء النفق) بتسليم الموقع للمستثمر.

وفي نفس بعد الظهر، قال مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية (MRB) - المستثمر - إنه بعد وقوع الحادث، وجه المجلس الاستشاري والمقاول بتعبئة 6 شاحنات شفط طين وشاحنتين لغسيل الطرق و100 عامل على وجه السرعة لإصلاحه وفقًا لعملية المشروع، بما في ذلك تنظيف الملاط المحفور وتنظيف سطح المنطقة التي تم رش الملاط فيها، والمراقبة والوقوف في مكان الحادث لرصد التطورات، واتخاذ تدابير الاستجابة في الوقت المناسب، وضمان السلامة والصرف الصحي البيئي.

وأكد إعلان شركة MRB أيضًا أن المادة المضافة للأنفاق التي تم رشها على سطح الطريق غير ضارة تمامًا وصديقة للبيئة. الظاهرة المذكورة أعلاه لا تؤثر على بنية المبنى ولا تسبب أي ضرر للإنسان.

وأضافت الشركة أن آلة حفر الأنفاق رقم 1 لا تزال تعمل. حتى الآن، قامت آلة حفر الأنفاق رقم 1 بحفر 1.2 كيلومترًا وما زالت تواصل البناء بسرعة متوسطة تبلغ 10-12 مترًا في اليوم.

لقد أثر الحادث على حياة الناس.

وفي وقت سابق، كما ذكرت صحيفة نجوي لاو دونج ، في حوالي الساعة الثالثة بعد الظهر. في يوم 20 فبراير، اكتشف سكان الحي السابع بشارع جيانج فان مينه كمية كبيرة من الطين والأوساخ تتدفق من فتحات الصرف الصحي، لذا أبلغوا السلطات. هذه هي المنطقة التي يتم فيها إنشاء القسم تحت الأرض من خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

وفيما يتعلق بالسبب، قال MRB إنه قد يكون بسبب وجود آبار أو مجاري قديمة تحت الأرض خلقت مسارًا لتدفق المواد المضافة إلى السطح (هذه الآبار والمجاري القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

وفقًا لعملية المشروع، قبل حفر النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول الطريق. ومع ذلك، ونتيجة للتغيرات في ملكية الأعمال بمرور الوقت، فإن الكثير من المعلومات غير متوفرة بالكامل، وبالتالي فمن المحتم أن يكون هناك نقص في البيانات حول الأعمال الجوفية مثل آبار المياه، أو الآبار السكنية، أو آبار المسح الجيولوجي من المشاريع السابقة التي لم يتم ملؤها. أثناء الحفر، يتم رش إضافات حفر الأنفاق تحت الضغط لتثبيت التربة أمام وجه الحفر. عند مواجهة ثقوب مثل آبار المياه أو الآبار الجوفية، فإن إضافات الأنفاق تتدفق إلى سطح الأرض من خلال هذه الثقوب.

وبحسب شركة MRB، فإن هذه الظاهرة لم تستمر إلا لفترة قصيرة وانتهت فورًا بعد أن قامت آلة TBM بالحفر وتثبيت بطانة النفق. وهذه ظاهرة شائعة أثناء بناء مشاريع حفر الأنفاق الحضرية.

وأكد المستثمر أن الظاهرة المذكورة لم تؤثر على هيكلية المشروع ولم تسبب أي ضرر للأشخاص أو الممتلكات. وتعمل هيئة مكافحة الفساد بشكل وثيق مع الوحدات ذات الصلة لتقييم السبب بدقة ونشر التدابير الفنية لمنع وقوع حوادث مماثلة في المرحلة التالية.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، 12.5 كم، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها القسم المرتفع نون - كاو جياي بطول 8.5 كم (مستغل تجاريا)، والقسم تحت الأرض محطة كاو جياي - هانوي بطول 4 كم.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، لكن الجدول الزمني تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm