هل سيتم تعويض الناس؟

(نلدو) - ذكرت اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه أن وحدات البناء في مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي ستكون مسؤولة عن الإصلاح والتعويض في حالة حدوث أي ضرر.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 21 فبراير، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه (هانوي) إشعارًا إلى السكان بشأن حادثة "تيار" من رش الطين في المنطقة السكنية في الحارة 7، شارع جيانج فان مينه (حي كيم ما، منطقة با دينه) بسبب البناء تحت الأرض لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة سكة حديد نون - هانوي.

لا يزال الطين يملأ الزقاق رقم 7 في شارع جيانج فان مينه في صباح يوم 21 فبراير.

وبحسب الإعلان، أكد ممثل المشروع المشترك للمقاولين ومستشاري الإشراف على مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، أن هذه كانت ظاهرة فيضان إضافات حفر الأنفاق إلى سطح الأرض، وهو حادث فني كان ضمن التوقعات. "إن المحلول الإضافي (البنتونيت) المستخدم أثناء البناء غير سام، لذا لا ينبغي للناس أن يصابوا بالذعر أو القلق. بالإضافة إلى ذلك، فإن وحدة البناء مسؤولة عن إصلاح وتعويض الأشخاص أو الممتلكات في حالة حدوث أي ضرر" - هذا ما ذكره الإشعار بوضوح.

وبحسب اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه، فإن الزقاق السابع من شارع جيانج فان مينه يضم أكثر من 30 أسرة تعيش فيه. قبل الحادث، تم نقل 15 أسرة مؤقتًا، وقامت 3 أسر (ربما تتأثر بشكل مباشر ببناء النفق) بتسليم الموقع للمستثمر.

وفي نفس بعد الظهر، قال مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية (MRB) - المستثمر - إنه بعد وقوع الحادث، وجه المجلس الاستشاري والمقاول بتعبئة 6 شاحنات شفط طين وشاحنتين لغسيل الطرق و100 عامل على وجه السرعة لإصلاحه وفقًا لعملية المشروع، بما في ذلك تنظيف الملاط المحفور وتنظيف سطح المنطقة التي تم رش الملاط فيها، والمراقبة والوقوف في مكان الحادث لرصد التطورات، واتخاذ تدابير الاستجابة في الوقت المناسب، وضمان السلامة والصرف الصحي البيئي.

وأكد إعلان شركة MRB أيضًا أن المادة المضافة للأنفاق التي تم رشها على سطح الطريق غير ضارة تمامًا وصديقة للبيئة. الظاهرة المذكورة أعلاه لا تؤثر على بنية المبنى ولا تسبب أي ضرر للإنسان.

وأضافت الشركة أن آلة حفر الأنفاق رقم 1 لا تزال تعمل. حتى الآن، قامت آلة حفر الأنفاق رقم 1 بحفر 1.2 كيلومتر، ولا تزال مستمرة في البناء بسرعة متوسطة تتراوح بين 10 إلى 12 مترًا في اليوم.

لقد أثر الحادث على حياة الناس.

وفي وقت سابق، وكما ذكرت صحيفة نجوي لاو دونغ ، في حوالي الساعة 3:00 بعد الظهر يوم 20 فبراير، اكتشف سكان في حارة 7 بشارع جيانج فان مينه الكثير من الطين والأوساخ تتدفق من فتحات الصرف الصحي، لذلك أبلغوا السلطات. هذه هي المنطقة التي يتم فيها إنشاء القسم تحت الأرض من خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

وفيما يتعلق بالسبب، قال MRB إنه قد يكون بسبب وجود آبار أو مجاري قديمة تحت الأرض خلقت مسارًا لتدفق المواد المضافة إلى السطح (هذه الآبار والمجاري القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

وفقًا لعملية المشروع، قبل حفر النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول المسار. ومع ذلك، وبسبب التغيرات في ملكية الأعمال بمرور الوقت، فإن الكثير من المعلومات غير متوفرة بالكامل، لذلك فمن المحتم أن يكون هناك نقص في البيانات حول الأعمال الجوفية مثل آبار المياه، أو الآبار السكنية، أو آبار المسح الجيولوجي من المشاريع السابقة التي لم يتم ملؤها. أثناء الحفر، يتم رش إضافات حفر الأنفاق تحت الضغط لتثبيت التربة أمام وجه الحفر. عند مواجهة ثقوب مثل آبار المياه أو الآبار الجوفية، فإن إضافات الأنفاق تتدفق إلى سطح الأرض من خلال هذه الثقوب.

وبحسب ما ذكره موقع MRB، فإن هذه الظاهرة حدثت لفترة قصيرة فقط وانتهت على الفور بعد أن قامت آلة TBM بالحفر وتثبيت بطانة النفق. وهذه ظاهرة شائعة أثناء تشييد مشاريع حفر الأنفاق الحضرية.

وأكد المستثمر أن الظاهرة المذكورة لم تؤثر على هيكلية المشروع ولم تسبب أي ضرر للأشخاص أو الممتلكات. وتعمل هيئة الطرق والمواصلات بشكل وثيق مع الوحدات ذات الصلة لتقييم السبب بدقة ونشر التدابير الفنية لمنع وقوع حوادث مماثلة في المرحلة التالية.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، 12.5 كيلومترًا، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها القسم المرتفع نون - كاو جياي بطول 8.5 كم (مستغل تجارياً)، والقسم تحت الأرض محطة كاو جياي - هانوي بطول 4 كم.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، إلا أن الجدول الزمني تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm