قال الجيش الأميركي إن المتمردين الحوثيين في اليمن أطلقوا مساء الثاني من يناير/كانون الثاني صاروخين على سفن تجارية كانت تمر عبر البحر الأحمر بالقرب من مضيق باب المندب الاستراتيجي.
 |
| تواصل شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك تحويل سفن الحاويات بعيدًا عن طريق البحر الأحمر المؤدي إلى قناة السويس. (المصدر: الأناضول) |
وذكرت وكالة فرانس برس للأنباء أن هيئة التجارة البحرية البريطانية أفادت في البداية بوقوع انفجار بالقرب من سفينة شحن تبحر بين سواحل إريتريا واليمن، لكن لم تقع أضرار بالسفينة أو الطاقم.
وقالت القيادة المركزية الأميركية (سنتكوم) في وقت لاحق إن الحوثيين أطلقوا صاروخين باليستيين مضادين للسفن على جنوب البحر الأحمر، حيث توجد العديد من السفن التجارية، لكن "أي سفن لم تبلغ عن أي أضرار".
وأشارت القيادة المركزية الأمريكية إلى أن هذا هو الهجوم الرابع والعشرون على السفن التجارية في المنطقة منذ 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2023، مؤكدة أن هذه الأعمال غير القانونية "عرضت حياة العشرات من البحارة الأبرياء للخطر وتستمر في تعطيل التدفق الحر للتجارة الدولية".
ومن المقرر أن يعقد مجلس الأمن الدولي اجتماعا في الثالث من يناير/كانون الثاني المقبل لبحث الوضع المتوتر في البحر الأحمر وإيجاد سبل الحفاظ على السلم والأمن الدوليين.
وقال السفير الفرنسي لدى الأمم المتحدة نيكولا دي ريفيير، الذي تتولى بلاده حاليا الرئاسة الدورية لمجلس الأمن، إن الوضع في البحر الأحمر "سيئ للغاية" و"هناك انتهاكات وأعمال عسكرية مستمرة في هذه المنطقة" تؤثر على حركة الملاحة.
صعدت قوات الحوثيين التي تسيطر على أجزاء كبيرة من اليمن بما في ذلك العاصمة صنعاء، هجماتها على السفن التجارية في البحر الأحمر احتجاجا على الصراع بين حماس وإسرائيل في غزة.
وتعهد الحوثيون بمواصلة الهجمات في البحر الأحمر حتى توقف إسرائيل صراعها، محذرين من استهداف السفن الحربية الأميركية في حال استهدافها.
وفي تطور متصل، أعلنت شركتا شحن عملاقتان، هما ميرسك الدنماركية وهاباج لويد الألمانية، في الثاني من يناير/كانون الثاني، أن سفن الحاويات التابعة لهما ستواصل تجنب طريق البحر الأحمر المؤدي إلى قناة السويس، بعد هجوم على إحدى سفن ميرسك خلال عطلة نهاية الأسبوع.
قامت شركتا الطيران بإعادة توجيه بعض الرحلات حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا. ويهدد الاضطراب والتحويل بزيادة تكلفة شحن البضائع، وأثار مخاوف من أنه قد يؤدي إلى جولة جديدة من التضخم العالمي.
يستخدم حوالي ثلث شحن الحاويات في العالم قناة السويس. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة تحويل مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح ما يصل إلى مليون دولار من الوقود الإضافي لكل رحلة ذهاباً وإياباً بين آسيا وشمال أوروبا.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)