مخاوف من اندلاع صراع تجاري في حال استمرار تخفيض رسوم التسجيل

اقترحت وزارة المالية مؤخرًا عدم تخفيض رسوم التسجيل. الصورة: هاي نجوين

مخاوف بشأن انتهاك الالتزامات الدولية

قدمت وزارة المالية مؤخرا وثيقة إلى الحكومة تقترح عدم تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليا. ويرجع السبب، بحسب وزارة المالية، إلى أنه بالإضافة إلى التأثير على التوازن المالي للعديد من المحليات، فإن السياسة المذكورة أعلاه سوف تتسبب أيضاً في انتهاك فيتنام لالتزاماتها الدولية.

وأشارت وزارة المالية إلى أنه في التخفيضات السابقة لرسوم التسجيل، اشتكت الدول من أن فيتنام تعامل السيارات المنتجة محليًا والمستوردة بشكل غير عادل، منتهكة المبادئ الأساسية لمنظمة التجارة العالمية. وفي الواقع، تلقت فيتنام في الآونة الأخيرة العديد من الطلبات لشرح السياسات.

في المراجعة الثانية للسياسة التجارية لمنظمة التجارة العالمية بشأن فيتنام في أبريل/نيسان 2021، طلبت أمانة منظمة التجارة العالمية من فيتنام تقديم معلومات عن السياسة المذكورة أعلاه. وفي اجتماع لجنة التجارة السلعية في نوفمبر/تشرين الثاني 2023 واجتماع لجنة التجارة الوزارية في ديسمبر/كانون الأول 2023 مع الاتحاد الأوروبي، أعرب الاتحاد الأوروبي أيضًا عن قلقه بشأن التخفيض الثالث الذي أجرته فيتنام بنسبة 50% على رسوم التسجيل للسيارات المنتجة محليًا. وقد قيّم الاتحاد الأوروبي هذا الأمر باعتباره انتهاكاً لالتزامات اتفاقية التجارة الحرة بين فيتنام والاتحاد الأوروبي بشأن التمييز والآثار السلبية على التجارة الثنائية.

وأوضحت فيتنام أن هذا إجراء مؤقت خلال الفترة الصعبة بعد انتشار فيروس كورونا. ومع ذلك، أكدت وزارة المالية أنه إذا استمر تخفيض رسوم التسجيل، "يمكن التأكيد على أن فيتنام تنتهك الالتزامات المتعلقة بالسلع التي تعهدت بها الحكومة في عملية التكامل الاقتصادي الدولي".

ولم تقتصر المخاوف على وزارة المالية فحسب، بل أعربت ثلاث وزارات أخرى، هي وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة العدل، ووزارة الصناعة والتجارة، عن قلقها إزاء انتهاكات الالتزامات الدولية.

واتفق الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور دين ترونغ ثينه مع المخاوف المذكورة أعلاه، مؤكداً أن قضية انتهاك الالتزامات الدولية تحتاج إلى دراسة متأنية. وبحسب قوله فإن الالتزامات الدولية تتطلب العدالة والمساواة بين الأطراف المشاركة، وقد التزمت الحكومة الفيتنامية بضمان ظروف العمل لكل من المركبات المجمعة محليًا والمستوردة.

ويعتبر تفسير فيتنام صعبا لأن هذا ليس وقت انتشار الأوبئة كما كان الحال قبل بضع سنوات. إن انخفاض الطلب في السوق أو انخفاض دخل الأفراد هي مشكلة يجب على كل دولة أن تتغلب عليها بنفسها من خلال العديد من الحلول، بدلاً من تطبيق سياسات لها تأثير عام على المستوى الدولي.

وبمجرد نشوء النزاع، حذر أيضاً من احتمال نشوب صراع تجاري. "ويمكن مقاضاة فيتنام حتى في آليات تسوية النزاعات في المنظمات الدولية. وقال الأستاذ المشارك الدكتور دين ترونج ثينه: "سيخلق هذا سابقة سيئة في العلاقات الدولية لبلادنا".

التأثيرات السلبية على السوق

وفي بحث أعمق للجانب السوقي، طرح الخبير الاقتصادي دينه ذي هين السؤال التالي: هل يؤدي خفض الرسوم لتحفيز الطلب إلى تحفيز الاستهلاك حقا؟ "علينا أن نفهم بعناية ما إذا كانت اختيارات العملاء تأتي من السعر أم من سلوك المستهلك. وحذر من أن "هذا يعني أن خفض الأسعار فقط ليس في الواقع وسيلة لتحفيز الطلب، بل ربما يكون له تأثير معاكس".

أما التأثير المعاكس هنا، حسب قوله، فهو تشكك المستهلك نفسه في جودة المنتج، لأنه قد ينشأ الفكر بأن "المنتج ليس جيدًا، وبالتالي يجب تخفيض الرسوم". ومن هنا، ذكر قصة إنقاذ المنتجات الزراعية، التي تعتبر درساً لكثير من الصناعات والمجالات، وذلك لمقارنتها بسياسة «إنقاذ السيارات» التي يتم العمل بها.

وعلى المدى الطويل على وجه الخصوص، أثار الخبير الاقتصادي مخاوف إضافية بشأن الصراع بين جانبين، أحدهما هو تحفيز الطلب على المركبات التي تعمل بالبنزين والجانب الآخر هو جهود فيتنام لخفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر. واعتبر أن السياسة المتبعة حاليا في تخفيض رسوم التسجيل "محلية" فقط ولا تقدم أي فائدة على الإطلاق للجميع.

"هذه مشكلتنا. وقال "نريد دعم السوق ولكن في بعض الأحيان نركز فقط على المشاكل قصيرة المدى دون النظر إلى الرؤية طويلة المدى".

المصدر: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo