ترميم خط السكة الحديدية دا لات - ثاب تشام قبل عام 2030

[إعلان 1]

تهدف لام دونج إلى استعادة واستغلال خط السكة الحديد دا لات - ثاب تشام لخدمة السياحة في الفترة 2023-2030.

في أغسطس/آب، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة لام دونج خطة لتوجيه تطوير النقل بالسكك الحديدية حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، مع التركيز على استعادة وتجديد واستغلال خط السكك الحديدية الفريد من نوعه من دا لات إلى ثاب تشام لأغراض السياحة.

محطة السكة الحديدية من دا لات إلى تراي مات كما تظهر من الأعلى، ويعمل هذا القسم من السكة الحديدية حاليًا لأغراض السياحة. الصورة: جيا هوي — محطة السكة الحديدية من دا لات إلى تراي مات كما تظهر من الأعلى، ويعمل هذا القسم من السكة الحديدية حاليًا لأغراض السياحة. الصورة: *جيانج هوي*

وذكر تقرير ما قبل الجدوى أن خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات يمر عبر مدينة فان رانغ، منطقة نينه سون، نينه ثوان، إلى منطقة دون دونج، مدينة دا لات، لام دونج. يبلغ طول خط السكة الحديدية المسننة بالكامل أكثر من 83 كيلومترًا، ومن المخطط إنشاء 16 محطة ومحطة ركاب، ومحطتين إضافيتين ومحطتين للركاب أكثر من الخط القديم. فترة تنفيذ المشروع من يناير 2025 إلى يونيو 2029.

يتكون المشروع من عنصرين. الأول هو ترميم القسم من محطة ثاب تشام، نينه ثوان إلى محطة تراي مات، دا لات، والذي يبلغ طوله أكثر من 76 كيلومترًا، وترميم وبناء جسور وأنفاق ومحطات جديدة. والثاني هو تطوير الجزء الذي يبلغ طوله 6.7 كيلومتر من محطة تراي مات إلى محطة دا لات العاملة حاليًا وتجديد وصيانة محطتي دا لات وتراي مات.

قال السيد لي آنه كيت، رئيس إدارة الثقافة والإعلام في مدينة دا لات، إن خط السكة الحديد دا لات - تراي مات الذي يعمل حاليًا هو جزء من خط السكة الحديد ثاب تشام - دا لات الذي سيتم ترميمه قريبًا. يعد خط السكة الحديدية دا لات - تراي مات منتجًا فريدًا للسياحة في المدينة. وتعد المحطتان أيضًا مكانين يقوم فيهما العديد من السياح الشباب بالتسجيل والتقاط الصور.

يعد خط القطار هذا فريدًا من نوعه حيث أن المسار بأكمله يسير على عجلات مسننة، ويعبر الساحل إلى المرتفعات. بالإضافة إلى القضبان المسننة، تم أيضًا تركيب عجلات مسننة في القاطرة للتغلب على الممرات شديدة الانحدار على هضبة لام فيين.

قال السيد كيت: "يُعدّ ترميم وتشغيل خط سكة حديد ثاب تشام - دا لات المُسنّن خبراً ساراً لقطاع السياحة في المدينة. سيجذب هذا السائحين إلى دا لات لتجربة خط السكة الحديد التاريخي والاستمتاع بمناظر العديد من الممرات الجبلية الجميلة التي لا تقل جمالاً عن خطوط السكك الحديدية المُسننة الشهيرة عالمياً".

يعد خط ثاب تشام - دا لات أحد أول خطين للسكك الحديدية الجبلية في العالم، حيث بدأ العمل فيهما في عام 1908، واكتمل في عام 1932، وبدأ استخدامه بعد 4 سنوات. هذا خط سكة حديدية طويل وفريد من نوعه، ليس فقط في فيتنام بل في العالم أيضًا. بعد عام 1975، تمت إزالة جميع القضبان والعوارض تقريبًا على هذا الطريق. في الوقت الحالي، يتم استغلال الجزء الممتد من طريق تراي مات إلى طريق دا لات والذي يبلغ طوله نحو 7 كم فقط بواسطة القوارب السياحية.

بيتش فونغ

[إعلان 2]
رابط المصدر