بعد جهود كبيرة، تمكنت هانوي في عام 2024 من التعامل مع 13/33 نقطة سوداء في الاختناقات المرورية. ومع ذلك، هناك خطر حدوث 16 أزمة مرورية جديدة في العاصمة.
تظهر باستمرار اختناقات مرورية ونقاط ازدحام جديدة.
عندما يتعلق الأمر بنقاط الاختناق المروري السوداء في هانوي، يذكر العديد من الأشخاص على الفور طريق Nguyen Trai - Nga Tu So - Truong Chinh. خلال ساعة الذروة، في نجا تو سو، تصطف السيارات والدراجات النارية على مسافة مئات الأمتار في انتظار الصعود إلى الجسر العلوي.
غالبًا ما يكون شارع نجوين تراي مزدحمًا خلال ساعة الذروة.
بالإضافة إلى ذلك، يتقاطع تدفق المركبات من شوارع فو ترونغ فونغ ونجوين توان بشكل مستمر مع السيارات والدراجات النارية في شارع نجوين تراي، مما يتسبب في حدوث فوضى مرورية.
وبحسب مراسلي صحيفة جياو ثونغ، في الأيام الأخيرة من العام، في شارع تران دوي هونغ - نجوين تشي ثانه، على الرغم من قطع الشريط الأوسط وتوسيع الطريق، إلا أن الطريق والأرصفة لا تزال مزدحمة.
تقول السيدة نجوين ثوي كوينه (ها دونج، هانوي) التي تسافر إلى هنا كثيرًا للذهاب إلى العمل وهي محبطة: "من شارع ثانج لونج إلى نجوين تشي ثانه، أضطر باستمرار إلى التحرك في الاختناقات المرورية، وهو أمر مرهق للغاية. وفي فترة ما بعد الظهر، غالبًا ما أضطر إلى طلب العودة إلى المنزل مبكرًا أو البقاء في العمل حتى وقت متأخر".
وبحسب تقرير صادر عن إدارة النقل في هانوي، شهدت المدينة في أوائل عام 2024 33 ازدحامًا مروريًا خلال ساعة الذروة. خلال العام، بذلت هانوي جهودًا للحصول على 13/33 نقطة.
ومن بين هذه النقاط السوداء الشهيرة، منطقة شارع نجوين تراي بجوار نفق ثانه شوان المؤدي إلى نجوين شيان؛ تقاطع لي دوك ثو - هام نغي - نجوين هوانغ؛ تقاطع جسر ماي ديتش؛ تقاطع دايك دكتور ثوي لينه - نجوين كوي؛ تقاطع أو كو - تو لين؛ تقاطع أو كو - شوان ديو.
ومع ذلك، هناك خطر حدوث 16 ازدحام مروري إضافي في المنطقة في الوقت الحالي، ليصل الإجمالي إلى 36، كما أن الطريق مزدحم خلال ساعة الذروة. تشمل الأمثلة: تقاطع كو لينه - دام كوانج ترونج؛ منطقة الدوار في شارع كوونج كين؛ في شارع تران نهات دوات (بوابة حدود تشونج دونج دو)؛ تقاطع تران فو - ثانه بينه - فونج هونج (الجسر الأبيض)؛ تقاطع فونج هونغ - كاو بوو - شارع 19/5 (الجسر الأسود)...
المركبات الشخصية تزيد سعة البنية التحتية 10 مرات
قال السيد تران هوو باو، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إن السبب الرئيسي للازدحام المروري هو عدم استثمار نظام البنية التحتية للنقل بشكل كامل وفقًا للخطة.
يظل شارع تاي ها مزدحمًا لفترة طويلة على الرغم من أنه ليس ساعة الذروة. الصورة: تا هاي.
في حين أن معدل نمو المركبات الشخصية أعلى بأكثر من 10 مرات من معدل نمو البنية التحتية للنقل. تتركز الكثافة السكانية في منطقة وسط المدينة، مما يعني أن حجم المركبات الشخصية يزداد، وخاصة خلال ساعة الذروة.
علاوة على ذلك، فإن تطبيق المرور الذكي في إدارة المرور وتشغيله لتحسين البنية التحتية المرورية الحالية لا يزال يعاني من العديد من القيود ولا يوجد حل شامل طويل الأمد.
إن وعي الناس باحترام القانون أثناء مشاركتهم في حركة المرور ليس مرتفعًا، وهم لا يلتزمون بشكل صارم باللوائح القانونية المتعلقة بالسلامة والنظام المروري.
تعزيز وسائل النقل العام وبناء المزيد من الجسور العلوية
وأضاف السيد باو أيضًا أنه على المدى الطويل، ستعزز المدينة تنفيذ العديد من مجموعات الحلول، بما في ذلك تطوير النقل العام للركاب والاستثمار في البنية التحتية.
في الآونة الأخيرة، اقترحت وزارة النقل في هانوي بناء 5 جسور علوية من الهياكل الفولاذية لحل مشكلة الازدحام المروري وزيادة الاتصال المروري. تم بناء هذه الجسور عند التقاطعات: تشاو فان ليم - لي كوانج داو (منطقة نام تو ليم)؛ كو لينه - ثاتش بان (منطقة لونغ بيان)؛ هوانغ مينه جيام - نجوين توان (منطقة ثانه شوان)؛ كو بي - نجو شوان كوانج (منطقة جيا لام)؛ نجوين هوي نهوان - لي ثانه تونغ (منطقة جيا لام).
وفي الوقت نفسه، تواصل المدينة مراجعة وبحث الطرق المؤهلة لفصل مسارات المركبات؛ تنسيق تطبيق العلوم والتكنولوجيا في البحث والمسح لحالات المرور على بعض الطرق والتقاطعات المعرضة لخطر الازدحام المروري لتكون بمثابة أساس للتشاور واقتراح وتوفير الحلول المناسبة للاستثمار في البنية التحتية المرورية.
قالت الدكتورة نجوين ثي ثو ثوي، الأستاذة المساعدة وخبيرة المرور، إن السبب الرئيسي للازدحام المروري في هانوي يأتي من التخطيط غير المعقول. ومن ثم فإن الحل المنهجي يجب أن يتمثل في مراجعة وترشيد التخطيط الحضري. عندما يكون هناك تخطيط جيد، يجب أن تكون هناك آلية لمراقبة وإدارة وتنفيذ التخطيط بشكل جيد.
وقالت السيدة ثوي "في الوقت الحالي، لا يزال تخطيط المرور يهدف إلى خدمة المركبات الآلية. وهذا خطأ لأن الهدف النهائي هو خدمة حركة الناس، وليس خدمة المركبات".
تشير أحدث الإحصائيات حول تعداد المركبات في المنطقة إلى أن عدد المركبات المارة على شارع نجوين تراي أعلى بمقدار 2.5 إلى 3.2 مرة من العدد المصمم.
هذا الرقم في شارع Khuat Duy Tien - Nguyen Xien هو 4.3-4.9 مرة؛ في شارع Le Van Luong 2.7-3.3 مرة؛ طريق Xuan Thuy - Cau Giay أعلى بمقدار 2.1-2.6 مرة؛ طريق لانج أعلى بمقدار 1.2-1.8 مرة
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-hoa-giai-hang-chuc-diem-den-un-tac-cach-nao-192250114095359939.htm
تعليق (0)