اقترحت وزارة النقل في هانوي للتو أن تقوم لجنة شعب المدينة بتوجيه شركة مترو هانوي المحدودة لتجنيد الموظفين المفقودين بشكل عاجل وضمان قدرة الموظفين المشاركين بشكل مباشر في العملية.
وتحتاج هيئة مترو هانوي أيضًا إلى زيادة قوات الدعم في الموقع، والتنسيق الفوري مع المقاولين والوحدات ذات الصلة بحيث يمكن استعادة العمليات الطبيعية في أسرع وقت ممكن عند وقوع أي حادث.
يستخدم الركاب القطار بدلاً من المركبات الشخصية. الصورة: تا هاي.
تعزيز التنسيق بين المقاولين لضمان مستويات استجابة عالية عند الضرورة، وتحديث إجراءات التشغيل ومراجعتها وتعديلها على الفور، والتحقق بانتظام من الحوادث الافتراضية والتدريب عليها لتحسين كفاءة موظفي التشغيل.
قبل الخامس والعشرين من كل شهر، تقدم إدارة مترو هانوي تقريراً عن تشغيل القطارات وسلامتها لكي تقوم الإدارة بتلخيصه وتقديمه إلى لجنة الشعب بالمدينة.
كما أوصت إدارة النقل في هانوي بأن تطلب لجنة شعب المدينة من مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي - MRB (المستثمر) توجيه المقاول UJV لاستبدال محول الطاقة 220VAC-110VDC في لوحة العزل عن بعد RIS3 وفقًا للوائح الضمان؛ تأكد من عدم حدوث انقطاع للتيار الكهربائي، وأبلغ عن اكتمال العمل قبل 15 نوفمبر.
في وقت سابق، في الساعة 5:25 مساء يوم 24 أكتوبر، اضطر القسم المرتفع من خط السكة الحديدية نون - هانوي إلى التوقف بسبب مشكلة فنية في محطة كاو جياي. بحلول الساعة 18:15، تم حل المشكلة. تأخرت 6 قطارات وتم إلغاء 8 قطارات بسبب الحوادث.
وبحسب تقرير الأطراف المعنية، تم تحديد سبب الحادث من قبل المقاول UJV خلال 5 دقائق.
ومع ذلك، في وقت وقوع الحادث، لم يكن لدى الوحدة التشغيلية أي موظفين في الخدمة. كان على الفريق الفني للمقاول أن يسافر مسافة 5 كيلومترات من المستودع إلى المحطة 5 واستغرق الأمر 30 دقيقة للوصول إلى الغرفة الفنية في المحطة 5 للتعامل مع الحادث.
فيما يتعلق بالسبب الرئيسي، وفقًا لتقرير المقاول UJV، كان محول الطاقة 220VAC-110VDC في لوحة العزل عن بعد (RIS3) في محطة Cau Giay يعاني من مشكلة (هذا محول طاقة مؤقت عندما لم يكتمل البناء تحت الأرض).
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm
تعليق (0)