وفي تقرير صدر في الثاني من يوليو/تموز، علق محللو كاونتربوينت بأن هذا التغيير يظهر الطبيعة المتقلبة لسوق السيارات الكهربائية العالمية. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة لشركة BYD في الربع الثاني بنحو 21% مقارنة بالعام الماضي إلى 426,039 وحدة، وفقًا لتقديرات CNBC . وفي الفترة ذاتها، تراجعت مبيعات تيسلا بنسبة 4.8% إلى 443,956 سيارة.

tqmwdwoa.png
من المتوقع أن تتفوق شركة BYD على شركة Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية البحتة. الصورة: بي واي دي

وفي عام 2023، من المتوقع أن يصل إجمالي إنتاج شركة BYD - بما في ذلك السيارات الكهربائية الخالصة والهجينة - إلى أكثر من 3 ملايين سيارة، وهو أعلى من إنتاج شركة Tesla البالغ 1.84 مليون سيارة للعام الثاني على التوالي. ومع ذلك، أنتجت شركة BYD 1.6 مليون سيارة كهربائية بالكامل و1.4 مليون سيارة هجينة، لذلك فهي لم تتفوق بعد على شركة السيارات الكهربائية الأمريكية في مبيعات السيارات الكهربائية البحتة.

كما خسرت شركة BYD تاجها في مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام لصالح شركة Tesla في الربع الأول من هذا العام.

وبحسب شركة Counterpoint، لا تزال الصين تهيمن على سوق السيارات الكهربائية، وتقود شركة BYD هذا الطريق. من المتوقع أن تكون مبيعات السيارات الكهربائية في الصين أعلى بأربع مرات من مبيعاتها في أمريكا الشمالية بحلول عام 2024.

وتتوقع شركة الأبحاث أن تستمر بكين في الاستحواذ على أكثر من 50% من مبيعات السيارات الكهربائية عالميا حتى عام 2027، وتعادل مبيعات أمريكا الشمالية وأوروبا مجتمعتين بحلول عام 2030.

وفي الشهر الماضي، أعلن الاتحاد الأوروبي أنه سيفرض رسوما جمركية إضافية على السيارات الكهربائية الصينية اعتبارا من الرابع من يوليو/تموز. وعلى وجه التحديد، ستتحمل شركات تصنيع السيارات الثلاث BYD وGeely وSAIC ضرائب جديدة بنسبة 17.4% و20% و38.1% على التوالي، ناهيك عن الضريبة القياسية البالغة 10% على المركبات الكهربائية المستوردة بشكل عام.

وتهدف التعريفات الجمركية الجديدة التي فرضها الاتحاد الأوروبي إلى تسوية قواعد اللعب لشركات صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية، التي تكافح للتنافس مع الخيارات الصينية منخفضة التكلفة، وفقًا لما ذكرته ليز لي، المديرة المساعدة لشركة كاونتربوينت. وقد يدفع هذا شركات صناعة السيارات الصينية نحو الأسواق الناشئة مثل الشرق الأوسط وأفريقيا وأميركا اللاتينية وجنوب شرق آسيا وأستراليا ونيوزيلندا.

ومن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية عالميا إلى 10 ملايين وحدة بحلول عام 2024 وسط استمرار انخفاض مبيعات المركبات التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. ويأتي ذلك في إطار الجهود المبذولة لتحسين كفاءة التكلفة وسعر المركبات الكهربائية وبطاريات المركبات الكهربائية.

(وفقا لقناة سي إن بي سي)