رخصة القيادة بها 12 نقطة، خصم جميع النقاط لن يسمح لك بالقيادة لمدة 6 أشهر

إذا تم خصم جميع النقاط، فسوف يتعين عليك إعادة امتحان معرفة المرور.

وبحسب القانون، فإن كل رخصة قيادة تحتوي على 12 نقطة، يتم استخدامها لإدارة التزام السائق بقانون السلامة المرورية والنظام (RTSA) من خلال نظام قاعدة البيانات. في حالة المخالفة سيتم خصم نقاط من رخصة القيادة تتناسب مع طبيعة ومستوى السلوك. سيتم تحديث معلومات خصم نقاط رخصة القيادة في نظام قاعدة البيانات فورًا بعد نفاذ قرار العقوبة وإخطار المخالف بها. وتحدد الحكومة بالتفصيل المخالفات التي تستوجب خصم النقاط، والنقاط التي تخصم عن كل مخالفة، وترتيب وإجراءات خصم واستعادة نقاط رخصة القيادة.

اعتبارًا من 1 يناير 2025، سيكون لكل رخصة قيادة 12 نقطة، تُستخدم لإدارة التزام السائق بقوانين السلامة المرورية.

سيتم استعادة رخصة القيادة مع جميع النقاط الـ 12 إذا لم يتم خصم جميع النقاط ولم يتم خصم أي نقاط خلال 12 شهرًا من تاريخ خصم النقاط الأحدث. في حالة خصم جميع النقاط، لا يُسمح لحامل رخصة القيادة بقيادة مركبة بهذا النوع من الرخصة. بعد مرور 6 أشهر على الأقل من تاريخ خصم جميع النقاط، يُسمح له بالمشاركة في اختبار المعرفة القانونية حول سلامة المرور الذي تنظمه شرطة المرور. إذا كانت النتائج مرضية سيتم خصم 12 نقطة من رخصة القيادة.

وقالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية (NASC) إنه يتم إلغاء حوالي 500 ألف رخصة قيادة سنويًا، مما يمنع السائقين من تشغيل المركبات، مما يؤثر بشكل كبير على أنشطة السفر والعمالة وإنتاج الأعمال. يقبل العديد من المخالفين التنازل عن رخص القيادة الخاصة بهم، مما يؤدي إلى تراكم كبير من المعاملات والهدر. إن نظام خصم نقاط رخصة القيادة أكثر إنسانية، فإذا لم يتم خصم جميع النقاط، يمكن للسائق الاستمرار في قيادة المركبة دون التأثير على الأنشطة المذكورة أعلاه.

هناك مقترح لتكليف وزارة النقل بتنظيم اختبار المعرفة القانونية في مجال السلامة المرورية لاستعادة نقاط رخصة القيادة، بدلاً من إسنادها إلى شرطة المرور، لضمان الاتساق في إدارة الدولة للتدريب والاختبار ومنح رخص القيادة.

وقالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية إن اختبار المعرفة في الحالة المذكورة أعلاه ليس إعادة امتحان لرخصة القيادة، بل سيكون محتواه مشابها للاختبار النظري لرخصة القيادة. إن إسناد مهمة التفتيش إلى شرطة المرور أمر مناسب، لأن هذه القوة مسؤولة عن إدارة السائقين المشاركين في حركة المرور بعد حصولهم على رخصة القيادة، من حيث الوعي والالتزام بالقانون والصحة والنفسية والروح والسلوك المروري.

وفيما يتعلق أيضًا برخص القيادة، ينص قانون المرور لعام 2008 (الساري حاليًا) على أن رخص القيادة تشمل 13 فئة: A1، A2، A3، A4، B1، B2، C، D، E، FB2، FD، FE، FC. وبحسب اللائحة الجديدة في قانون سلامة المرور، ستتضمن رخص القيادة العديد من التغييرات، بما في ذلك 15 فئة: A1، A، B1، B، C1، C، D1، D2، D، BE، C1E، CE، D1E، D2E وDE.

وتستمر رخص القيادة الصادرة قبل تاريخ نفاذ القانون الجديد في العمل وفقاً للمدة المذكورة في رخصة القيادة. سيتم اختبار وإصدار رخصة قيادة للمتدربين على القيادة الذين تم أو يتم تدريبهم قبل دخول القانون الجديد حيز التنفيذ ولكن لم يتم اختبارهم وإصدار رخصة قيادة لهم وفقًا للتصنيف الجديد.

يجب أن تحتوي الحافلات المدرسية على أجهزة "مكافحة النسيان"

من بين المحتويات الجديدة المهمة للغاية في قانون سلامة المرور على الطرق تشديد الضوابط لضمان السلامة المرورية للسيارات التي تقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب. ومن المتوقع أن يمنع هذا الحوادث الأخيرة التي تم فيها ترك الطلاب في الحافلات والتي كانت لها عواقب وخيمة.

وعلى وجه التحديد، يجب على المركبات المستخدمة في نقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب ضمان السلامة الفنية وحماية البيئة، وتركيب أجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة لتسجيل صور للسائق. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك معدات لتسجيل صور أطفال ما قبل المدرسة والطلاب ومعدات ذات وظائف تحذيرية لمنع ترك الأطفال في المركبات؛ لها عمر افتراضي لا يزيد عن 20 عامًا؛ يجب أن يكون لون الطلاء مطابقًا للوائح الحكومية. إلى جانب ذلك، يجب أن يكون لديك حزام أمان مناسب لعمرك أو استخدام مركبة بها مقعد مناسب لعمرك كما يقتضي القانون.

عند التقاط وتوصيل أطفال ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية، يجب أن يكون لكل مركبة مدير واحد على الأقل للتوجيه والإشراف والحفاظ على النظام وضمان سلامة أطفال ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية أثناء الرحلة. في حالة أن المركبة التي تحتوي على 29 مقعدًا أو أكثر تحمل 27 طفلًا في مرحلة ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية أو أكثر، فيجب أن يكون هناك مديران على الأقل في كل مركبة. يقع على عاتق المديرين والسائقين مسؤولية فحص أطفال ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية عند نزولهم من السيارة؛ لا تترك أطفال ما قبل المدرسة أو طلاب المدارس الابتدائية داخل السيارة عندما يكون المدير والسائق قد غادروا السيارة.

وينص القانون أيضًا على أن سائقي السيارات التي تنقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب يجب أن يكون لديهم خبرة لا تقل عن عامين في قيادة المركبات الخاصة. يجب على المؤسسات التعليمية وضع إجراءات لضمان السلامة عند نقل واستلام أطفال ما قبل المدرسة والطلاب؛ توجيه السائقين ومديري الأطفال والطلاب في مرحلة ما قبل المدرسة لفهم الإجراءات الصحيحة واتباعها؛ المسؤول عن ضمان النظام والسلامة المرورية عند تنظيم النقل لأطفال ما قبل المدرسة وطلاب تلك المؤسسة التعليمية.

خلال عملية صنع القانون، كانت هناك اقتراحات لتنظيم مسؤولية ضمان السلامة المرورية في تنظيم التقاط وتوصيل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب، ليس فقط للمؤسسات التعليمية وقطاع التعليم، ولكن أيضًا مسؤولية إدارة الدولة للوكالات والوحدات والمحليات.

وقالت اللجنة الدائمة للمجلس الوطني إن ضمان السلامة المرورية بشكل عام هو مسؤولية أجهزة إدارة الدولة والمجتمع بأكمله. ومع ذلك، فإن المسؤولية الرئيسية عن ضمان السلامة المرورية في تنظيم التقاط وتوصيل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب تقع على عاتق المؤسسة التعليمية التي يدرس فيها أطفال ما قبل المدرسة والطلاب. لذلك، هذا المحتوى موصوف كما هو مذكور.

لا يُسمح للأطفال دون سن 10 سنوات بالجلوس في المقعد الأمامي.

وفقاً لأحكام قانون سلامة المرور على الطرق، يجب على السائقين والركاب في السيارات ارتداء حزام الأمان في الأماكن المجهزة بأحزمة الأمان أثناء المشاركة في حركة المرور. لا يُسمح للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات ويقل طولهم عن 1.35 مترًا بالجلوس في نفس الصف مع السائق، باستثناء المركبات التي تحتوي على صف واحد فقط من المقاعد. يجب على السائقين استخدام معدات السلامة المناسبة للأطفال وإرشادهم إلى كيفية استخدامها.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتم قيادة الأطفال دون سن 7 سنوات، وذوي الإعاقة البصرية، والأشخاص عديمي الأهلية المدنية من قبل شخص بالغ عند عبور الشارع. ومن مسؤولية الجميع مساعدة هؤلاء الأشخاص عند عبور الشارع.

لم يعد لمفتشي المرور الحق في إيقاف المركبات.

ينص قانون المرور لسنة 2008 على أن هناك قوتين لهما الحق في إيقاف المركبات، وهما شرطة المرور ومفتشو المرور. اعتبارًا من 1 يناير 2025، ينص قانون سلامة المرور على أن القوة الوحيدة المخولة بإيقاف المركبات هي شرطة المرور (أو قوات أخرى في الأمن العام الشعبي معبأة للتنسيق). وهذا يتوافق مع قانون المرور الذي أقره مجلس الأمة مؤخراً، والذي ينص على أن إدارة شرطة المرور مسؤولة عن تفتيش ومراقبة ومعالجة المخالفات في نقاط المرور "الثابتة" مثل وحدات النقل ومحطات الحافلات ومواقف السيارات ومحطات الراحة وغيرها.

ويهدف التغيير المذكور أعلاه إلى ضمان التناسق وتجنب التداخل في الوظائف والمهام بين شرطة المرور وشرطة المرور، وتجنب الإزعاج لمشاركين المرور عندما تكون هناك قوات كثيرة لديها صلاحية التعامل مع المخالفات على الطريق.

المصدر: https://thanhnien.vn/giay-phep-lai-xe-co-12-diem-tru-het-se-khong-duoc-lai-trong-6-thang-185240629225922089.htm