حلول مبتكرة لمشاريع الطرق السريعة

[إعلان 1]

في صباح يوم 8 سبتمبر، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المقاطعات الثلاث نينه بينه، وثانه هوا، ونغي آن لتنظيم مؤتمر لمراجعة تنفيذ مشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في المنطقة الشرقية في الفترة 2017-2020، من نينه بينه إلى نغي آن.

وفي كلمته في المؤتمر، قال مدير إدارة الاستثمار في البناء بوزارة النقل، السيد لي كويت تيان، إن مشروع بناء عدد من أقسام الطريق السريع على طريق الشمال والجنوب الشرقي في الفترة 2017-2020 نفذ مشاريع مكونة من 11/11 بطول إجمالي يبلغ 652.86 كيلومترًا.

تم للتو تشغيل الطريق السريع الوطني الجديد 45 - نغي سون.

حتى الآن تم إنجاز 8 مشاريع من أصل 11 مشروعاً وتشغيلها، منها مشروع واحد بنظام البناء والتشغيل والنقل، و7 مشاريع استثمارية عامة بطول 518 كيلومتراً.

يتم تنفيذ 3 مشاريع، من المتوقع الانتهاء من جسر My Thuan 2 في عام 2023، ومشروعي BOT Dien Chau - Bai Vot وCam Lam - Vinh Hao من المتوقع الانتهاء منهما في عام 2024.

تم تشغيل مشاريع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب من نينه بينه إلى نغي آن، بما في ذلك 4 مشاريع مكونة، بطول 171.85 كيلومترًا وباستثمار 27.353 مليار دونج، تمر عبر 4 مقاطعات (نام دينه 5.1 كيلومترًا، نينه بينه 24.4 كيلومترًا، ثانه هوا 98.8 كيلومترًا، نغي آن 43.5 كيلومترًا).

وتحدث في المؤتمر السيد لي كوييت تيان، مدير إدارة الاستثمار في البناء.

أدى إكمال قسم الطريق السريع من نينه بينه إلى نغي آن وتشغيله إلى تقليص وقت السفر من هانوي إلى نغي آن (ديان تشاو) إلى حوالي 3 - 3.5 ساعات فقط، مما حل الحاجة إلى نقل الركاب والبضائع بين المقاطعات في المناطق الشمالية والوسطى الشمالية؛ الحد من الحوادث والازدحام المروري على الطريق السريع رقم 1.

وفي الوقت نفسه، خلق الظروف لتعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية وتشكيل وتطوير الحدائق الصناعية والمراكز الثقافية والسياحية في مقاطعات نام دينه ونينه بينه وثانه هوا ونغي آن ومنطقة شمال الوسط.

وأكد الوزير نجوين فان ثانج أنه خلال عملية التنفيذ، كانت هناك العديد من الصعوبات والعقبات التي أثرت بشكل كبير على التقدم مثل: جائحة كوفيد-19، والصعوبات في المواد، وتقلبات أسعار المواد الخام، والطقس غير المعتاد، وموسم الأمطار الذي يأتي مبكرًا ويستمر لفترة أطول من المعتاد، إلخ.

بروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، وتنظيم أعمال البناء "3 نوبات، 4 فرق"، والعمل خلال العطلات، تيت... في مواقع بناء مشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر المنطقة الشمالية الوسطى، كان الآلاف من المهندسين والعمال يعملون ليل نهار، لتعزيز روح "الذهاب أولاً لتمهيد الطريق".

عندما تكون الشمس ساطعة بما يكفي، نعمل على بناء الإسفلت الخرساني، وعندما تهطل الأمطار بغزارة، ننتقل إلى بناء الجسور وقنوات المياه والحواجز واللافتات. قد يكون الطقس غير مناسب، لكن الإنتاج سيزداد لا محالة. هذه الروح، وهذا الزخم، وهذا الحل المرن حقق إنجازات مبهرة في مواقع البناء، كما قال الوزير نجوين فان ثانغ.

وأعرب الوزير أيضًا عن "تأثره الشديد بالدعم والمساعدة التي قدمها المقاولون" خلال فترة الانتهاء الأخيرة من المشروع. على الرغم من أن المقاولين يتنافسون خلال عملية تقديم العطاءات للفوز بالمشاريع، إلا أنه في المرحلة النهائية يكون المقاولون على استعداد لدعم بعضهم البعض.

وقال الوزير إن هناك مقاولين كبار على استعداد لدعم الآلات وحتى مئات العمال للمقاولين الصغار..

حتى الآن، تم الانتهاء من قسم الطريق السريع من نينه بينه إلى نغي آن في الموعد المحدد وبجودة تتوافق مع المتطلبات الفنية، مما أدى إلى زيادة الطول الإجمالي للطرق السريعة العاملة في جميع أنحاء البلاد إلى 1822 كيلومترًا.

انطلاقا من الصعوبات التي تم التغلب عليها، ولتعزيز النتائج التي تم تحقيقها، قال الوزير نجوين فان ثانج إنه من الضروري حشد المشاركة الفعالة والمسؤولة للنظام السياسي بأكمله من المستويات المركزية إلى المحلية والمجتمع بأكمله من أجل التنمية المشتركة للبلاد.

وفي الوقت نفسه، متابعة الواقع عن كثب، والكشف بشكل استباقي وسريع عن الصعوبات والمشاكل لاقتراح الحلول والآليات والسياسات لحلها في اتجاه تقليل الإجراءات الإدارية والمراحل الوسيطة، والتركيز على المسؤوليات وتقصير مدة التنفيذ؛ إن الروح التي أدركتها الحكومة تمامًا هي "حيثما توجد صعوبات، فلا بد من وجود حلول، وعلى أي مستوى يجب حلها، وتجنب ظاهرة الدفع وتجنب المسؤولية التي تؤثر على تقدم وأهداف المشاريع المشتركة.

[إعلان 2]
مصدر