متقدمًا عن الموعد المحدد في العديد من الفئات
وقال رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 6 (مستثمر المشروع)، إنه بسبب طبيعة الطريق السريع فونج آنج - بونج بالقرب من ممر نجانج، بالقرب من سلسلة جبال هوآن سون، سيكون البناء صعبًا خلال موسم الأمطار، لذلك استغل المقاولون الطقس المشمس، وحشدوا الموارد البشرية والآلات للتركيز على نشر مواقع البناء في وقت واحد، وبذل الجهود لتسريع التقدم. يتم أيضًا إعطاء الأولوية للنقاط الصعبة ونقاط الجدول الحرجة.
تم إنشاء تقاطع الطريق السريع الوطني 12C من قبل شركة المساهمة للإنشاءات 368 في القسم الذي يمر عبر بلدية كي تان، منطقة كي آنه.
على طول الطريق السريع فونج آنج - بونج، يوجد 33 جسرًا، بما في ذلك 28 جسرًا على الطريق السريع و5 جسور على تقاطعات الطرق فوق الطريق السريع. الجسور 1، 2، 3، 4 و 5 هي عناصر التقدم الحاسمة في القسم عبر ها تينه.
يبلغ طول الجسر رقم 1 حوالي 1 كم، وتم تصميمه مع دعامتين و 22 عمودًا يمتد عبر الوادي مع تضاريس الحوض في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه. حيث يصل أعلى عمود فيه إلى 50 متراً. تقوم شركة هوا بينه 479 المساهمة ببناء هذا الجسر. حاليًا، تم تركيب 8/22 امتدادًا، ليصل إجمالي الامتداد إلى 70%.
يمتد الجسر رقم 2 والجسر رقم 3 على طول خزان كيم سون بسعة 17.5 مليون متر مكعب في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه، والتي أنشأتها شركة المساهمة للإنشاءات 368.
قال المهندس نجوين فان ترونج (شركة المساهمة للإنشاءات 368) إن قيمة العقد الخاص بالوحدة في حزمة فونج آنج - بونج تبلغ 458 مليارًا، وحتى الآن بلغ الإنتاج 334 مليارًا، ليصل إلى 73٪ مقارنة بالعقد مع المستثمر.
من المقرر أن يتم رصف الطريق فوق جسر بحيرة كيم سون للمياه العذبة في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه، الذي أنشأته شركة 368، في سبتمبر المقبل.
حتى الآن، وبفضل الموقع الخالي من العوائق، تم إنجاز العناصر الأساسية للوحدة. ونخطط لصب أسطح الجسر بالخرسانة بحلول سبتمبر/أيلول، ونسعى جاهدين لإكمال العناصر المتبقية، مثل اللافتات وأنظمة السلامة المرورية، بحلول عام ٢٠٢٤، كما قال السيد ترونغ.
عند تقاطع الطريق السريع الوطني 12C في حزمة هام نغي - فونج آنج، الجزء المار عبر بلدية كي تان، مقاطعة كي آنه، الذي أنشأته شركة المساهمة المشتركة للإنشاءات 368، تم أيضًا إعداد الرصيف؛ يقوم المقاول بترتيب العمال والآلات للفروع العلوية والسفلية للتقاطع لبناء الطبقة الأساسية والخرسانة المسلحة بالأسمنت (CTB)...
وفي مشروع نفق ديو بوت، وهو جزء من حزمة فونج آنج - بونج، تتولى مجموعة سون هاي مسؤولية البناء، كما أن تقدم الإنتاج أعلى بنسبة 20 إلى 30% من العقد الموقّع.
يتقدم مشروع الطريق السريع فونج آنج - بونج على الجدول الزمني في العديد من العناصر.
وقال المهندس نجوين فان تونغ إن الفرع الأيمن لنفق ديو بوت تم افتتاحه في عيد ميلاد العم هو، 19 مايو. يبلغ طول نفق الفرع الأيسر حاليًا حوالي 80 مترًا ولا يمكن الحفر من خلاله بسبب وجود حوالي 2 هكتار من منطقة الغابات المحمية.
بالإضافة إلى مشروع النفق، لدينا أيضًا 4.5 كيلومتر من الطريق الرئيسي، وهو مُعبَّد أساسًا بالخرسانة الإسفلتية C25. ومن المتوقع اكتماله بنهاية هذا العام، استكمالًا لمشاريع السلامة المرورية، وفقًا للمهندس تونغ.
في عام 2024، سيكون من الممكن للمركبات أن تتحرك تقنيًا على الطريق السريع الرئيسي.
تنفيذ مشروع إنشاء أكثر من 22 كيلومترًا من الطريق الرئيسي؛ 15 جسرًا؛ وبحسب مسؤولين في شركة فيناكونيكس، فقد وصل إنتاج الوحدة حتى هذه اللحظة إلى 58% من قيمة العقد لاثنين من محطات التبادل في الحزمة 11XL من مشروع باي فوت - هام نغي، أي أسرع بنسبة 5% من العقد الموقّع.
قامت شركة فيتنام للاستيراد والتصدير المساهمة (Vianconex) بتسوية الطريق الرئيسي بالخرسانة الإسفلتية.
وقال أحد قادة شركة فيناكونيكس: "نهدف إلى تغطية حوالي 70% من الطريق بالكامل بالإسفلت الخرساني بحلول نهاية عام 2024".
في وقت سابق، في نهاية شهر يونيو، تم فتح تقاطع الطريق السريع الوطني 8A عبر منطقة ثانه بينه ثينه، مقاطعة دوك تو، أمام حركة المرور. هذا هو أول عنصر تقاطع على الطريق السريع عبر ها تينه يتم إكماله ووضعه موضع التشغيل.
يعمل العمال في الليل لتحقيق التقدم بشكل استباقي.
في السباق لتسريع تقدم مشروع الطريق السريع باي فوت - هام نغي، تستفيد شركة 319 (وزارة الدفاع الوطني) أيضًا من طقس موسم الجفاف لبناء جميع الأقسام في وقت واحد.
قال السيد تران دينه نجان، المدير التنفيذي للمشروع: "هدفنا هو رصف حوالي 5 كيلومترات من إجمالي 12.11 كيلومترًا من الطريق الرئيسي بنهاية هذا العام. وبشكل أساسي، سيُنجز المقاول المشروع وفقًا لمتطلبات وزارة النقل في الموعد المحدد في 30 أبريل 2025."
ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2024، يمكن فتح الجزء الرئيسي من الطريق السريع عبر ها تينه من الناحية الفنية أمام حركة المرور.
في مشروع هام نغي - فونغ آنغ، تولت شركة Xuan Truong Construction Enterprise بناء 42 كيلومترًا من إجمالي طول 54.2 كيلومترًا من حزمتي البناء (11-XL و12-XL). حتى الآن، تم رصف العديد من المواقع على الطريق بالخرسانة الإسفلتية. عملية البناء مريحة للغاية لأنها تعتمد بشكل أساسي على الحفر، كما أن كمية الردم صغيرة ولا تستغرق وقتًا طويلاً لمعالجة التربة الضعيفة.
وقال رئيس مجلس مشروع هام نغي - فونغ آنغ (التابع لمجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ)، إن الطقس مناسب، وتم تسليم الموقع النظيف بشكل أساسي، لذا فإن المقاولين يبذلون كل جهودهم في البناء.
ويعمل في موقع المشروع 53 فريق بناء، و700 قطعة من المعدات والآلات، و1029 ضابطاً ومهندساً. حتى الآن، حقق مقاول تو لاب 80٪؛ حقق المقاول 471 نسبة 70%، وشركة Xuan Truong نسبة 55%... وبشكل أساسي، قام جميع المقاولين بتعبئة ما يكفي من الآلات والموارد البشرية لمحاولة إكمال المشروع في الموعد المحدد في 30 أبريل 2025 كما هو مطلوب من قبل وزارة النقل.
من المقرر أن يتم افتتاح تقاطع الطريق السريع الوطني 8A، قسم باي فوت - هام نغي، أمام حركة المرور في نهاية يونيو 2024. هذا هو التقاطع الذي يربط مشروع Dien Chau - Bai Vot والذي تم فتحه أمام حركة المرور في وقت سابق.
أبلغ السيد نجوين خاك ترونج، المدير التنفيذي لمشروع هام نغي - فونج آنج، أنه بفضل القدرة والمعدات والآلات والموارد البشرية للمقاول الذي يقوم حاليًا ببناء المشروع، بحلول شهر سبتمبر/أيلول، سيكون من الممكن السفر على الطريق، باستثناء بعض عناصر الجسر التي لا تزال تنتظر بناء طريق الاقتراب من الجسر ويجب الوصول إليها عبر الطريق العام.
حاليًا، تتركز المشاكل المتبقية فقط في بعض خطوط الكهرباء 110 كيلو فولت و220 كيلو فولت في منطقتي ثاتش ها وكام شوين، والتي لم تُنقل بعد. إذا حُلّت هذه المشاكل في الوقت المناسب قبل موسم الجفاف، فلا داعي للقلق بشأن تقدم المشروع.
في الآونة الأخيرة، ولحل مشكلة شبكة خطوط الكهرباء المتبقية، كلف المجلس الموظفين وقيادات المجلس بحث وحدات البناء على نقل شبكة الكهرباء. وفي سياق بناء الطرق السريعة، نقدم أقصى دعم ممكن للوحدات من حيث الآلات والموارد البشرية والمواد اللازمة لنقل خطوط الكهرباء على الفور، كما قال السيد ترونغ.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm
تعليق (0)