أعلن المكتب الحكومي للتو عن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن الحلول التكنولوجية لبناء الطرق والجسور التي اقترحتها شركة هوا بينه المحدودة.

وذكر إعلان الختام أنه وفقًا للتقرير الذي اقترحته شركة Hoa Binh المحدودة، فإن حل تطبيق جسر قائم على أكوام PRC V+ وجسر عوارض خرسانية مسبقة الإجهاد عالية القوة HPC لديه العديد من المبادرات والتحسينات الجديدة مثل تقصير وقت البناء، وانخفاض تكاليف الاستثمار مقارنة بالطرق السريعة التي تستخدم التربة والرمال لأساس الطريق، ولكن لا يزال يضمن عمر المشروع كما هو مطلوب.

وأقر نائب رئيس الوزراء بالتقارير واقترح الاستفادة من حلول الشركة. ومع ذلك، وفقا للخبراء والعلماء وتقارير وزارة البناء، فإن هذا الحل ليس جديدا وتم تنفيذه في فيتنام والخارج.

يتميز هذا الحل بإمكانية تطبيقه في المناطق الضعيفة والمغمورة بالمياه... ولكن بالنسبة للمناطق الحضرية، فهو لا يضمن المنظر العام والجمالية.

الجسر 4 258.jpeg
منظور الطريق الدائري رقم 4. الصورة: وثيقة

علاوة على ذلك، فإن معدل الاستثمار الذي تحسبه الشركة هو معدل أولي فقط، دون إجراءات بناء محددة، وتكلفة موقع البناء والأعمال المساعدة مؤقتة، ولا تأخذ في الاعتبار تكلفة بناء الطرق المؤدية لخدمة البناء...

لذلك، يجب أن يعتمد البحث وتطبيق الحلول التقنية والتكنولوجية الجديدة على أسس علمية وتقييمها من قبل الوكالات المتخصصة وفقًا للأنظمة والمعايير الصادرة؛ عند استخدامه، يجب أن يكون آمنًا تمامًا، مما يضمن جودة المشروع وطول عمره.

وعلى وجه الخصوص، فإن الحلول والتقنيات التقنية الجديدة التي تذكرها الشركة تحتاج إلى تقييم والتحقق من قبل الجهات الحكومية المختصة من خلال المعايير والمقاييس العلمية.

ولذلك، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة البناء بتوجيه شركة هوا بينه المحدودة لتقديم مجموعة كاملة من الوثائق (المقرر استكمالها في مارس 2025) بمعلومات حول الحلول التي اقترحتها الشركة.

حيث يجب على شركة هوا بينه المحدودة تطوير المعايير (في التصميم والمسح وتنظيم البناء) واللوائح والمعايير وأسعار الوحدات وحلول التصميم مع التعليمات الفنية للمقارنة مع المعايير واللوائح والمعايير وأسعار الوحدات وفقًا للوائح الحالية؛ إظهار العملية التكنولوجية (المواد والتصميم وتنظيم البناء) لضمان سلامة واستدامة المشروع والكفاءة الاقتصادية للحل (على أساس الحساب الكامل للتكاليف ذات الصلة).

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء برئاسة والتنسيق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا لتنظيم التقييم والتقييم (الذي سيتم الانتهاء منه في أبريل 2025) للملف الخاص بالحل المذكور أعلاه الذي قدمته شركة هوا بينه المحدودة.

إذا تم استيفاء متطلبات قانون البناء وقانون العلوم والتكنولوجيا، فمن الضروري الإعلان رسميًا عن تطبيق هذا الحل، مع تحديد معايير ونطاق تطبيق الحل بوضوح.

وبناء على المسائل القانونية والفنية التي تم تأكيدها وإثبات فعاليتها اقتصاديًا، وجهت لجنة الشعب في هانوي دراسة اقتراح شركة هوا بينه المحدودة بشأن تطبيق الحل المذكور أعلاه للتنسيق مع المستثمر المختار لتنفيذ 2 كم من مشروع المكون 3 من مشروع الطريق الدائري 4 في منطقة العاصمة هانوي.

في 25 يونيو 2023، تم البدء في مشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة هانوي. يبلغ طول الطريق 112.8 كيلومترًا، ويمر عبر 3 مقاطعات ومدن: هانوي، باك نينه، هونغ ين، بإجمالي استثمارات قدرها 86000 مليار دونج.

تم تصميم الطريق الدائري رقم 4 - منطقة العاصمة بسرعة 100 كم / ساعة. المرحلة الأولى من المشروع ستتكون من 4 حارات وعرض الطريق 17.0 متر وعرض الجسر 17.5 متر. يبلغ عرض الجسور فوق النهر الأحمر ونهر دونغ 24.5 مترًا لاستيعاب مسارين إضافيين للدراجات النارية والمركبات غير الآلية لخلق ظروف سفر ملائمة للأشخاص. سيتم الاستثمار في إنشاء 8 تقاطعات كاملة على طول الطريق.