لا يستطيع سوى عدد قليل من الناس أن يتخيلوا أن منطقة بينه ليو هي منطقة ذات نقطة بداية منخفضة، وأعلى معدل للأقليات العرقية وأعلى معدل للأسر الفقيرة وشبه الفقيرة في المقاطعة؛ لا تزال العديد من العادات والممارسات المتخلفة موجودة في أسلوب الحياة... وقد تغيرت الآن، واتخذت شكلاً جديدًا.
سافرنا على الطريق الإسفلتي من الطريق السريع الوطني 18A إلى بوابة هوان مو الحدودية، وعلى جانبي الطريق كانت هناك طرق خرسانية تمتد عبر كل قرية. حلت التحوطات الخضراء الباردة محل المسارات المغطاة بالعشب البري والصخور الزلقة. تم ربط جميع القرى والتجمعات والأحياء البالغ عددها 86 في المنطقة بالطرق الإسفلتية أو الخرسانية. أفسحت الأسطح المتهالكة المجال لمنازل طويلة وواسعة مغطاة بالبلاط الأحمر مبنية بهندسة معمارية رائعة، مما خلق انطباعًا بالريف الغني والجميل.
وفي القرى والنجوع الصعبة بشكل خاص مثل كاو ثانغ وكي أو (بلدة لوك هون)، تم أيضًا تمديد الطرق الإسفلتية إلى القرى. في لقاء له مع السيد فون مان كواي (من جماعة داو العرقية في قرية خي أو)، قال: "عندما انتقلت لأول مرة من دام ها إلى خي أو لبدء عمل تجاري في عام 2006، لم يكن هناك سوى طرق ترابية هنا، وكان المشي صعبًا، ناهيك عن ركوب دراجة نارية. وخاصة بعد توفر الكهرباء والطرق، أصبحت التجارة والتبادل التجاري في القرية أكثر سهولة، وبفضل ذلك أصبحت حياة عائلتي أفضل.
في هوانه مو، وهي بلدة حدودية أخرى في منطقة بينه ليو، على الطريق الإسفلتي الطويل المؤدي إلى البلدة، توجد على كلا الجانبين حقول متدرجة خصبة. في المسافة توجد غابات القرفة واليانسون التي يبلغ عمرها عدة سنوات في موسم الحصاد. بفضل وسائل النقل الحديثة والمتزامنة، أصبح في هوانه مو المزيد والمزيد من العائلات الثرية والثرية. لم تعد الفيلات والسيارات التي تبلغ قيمتها مليار دولار أشياء غريبة. يصل متوسط دخل السكان في بلدية هوآن مو إلى ما يقرب من 70 مليون دونج/شخص/سنة، وهو أعلى من متوسط دخل المنطقة.
تعتبر بينه ليو أرضًا تتمتع بالكثير من الإمكانات والمزايا السياحية، ولكن عدد السياح القادمين إلى هذه الأرض ذات المناظر الطبيعية المهيبة لا يزال متواضعًا للغاية. السبب الجذري هو عدم وجود بنية تحتية للنقل المتزامن وعدم وجود اتصال بين الوجهات السياحية.
ولذلك، استثمرت مقاطعة كوانج نينه ومنطقة بينه ليو بشكل عاجل في الطريق بين البلديات هوك دونج - هوانه مو - دونج فان لربط حركة المرور، وخلق الظروف اللازمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز الدفاع الوطني والأمن في المنطقة.
يبلغ طول المشروع الإجمالي 43.27 كيلومترًا وعرضه 6.5 مترًا، وهو مشروع مروري جبلي من الدرجة الخامسة، بإجمالي استثمار 430 مليار دونج، ويربط بين مركز بلدية هوك دونج والطريق السريع الوطني 18C في بلدية دونج فان، والذي سيتم نشره من نهاية فبراير 2022. يتكون المشروع من مسارين، بما في ذلك مسار Huc Dong إلى Dong Van، بطول 28.82 كم، ومسار Cao Ba Lanh الذي يتصل بالطريق السريع الوطني 18C، بطول 14.45 كم.
منذ وضع هذه الطرق موضع الاستخدام، أتيحت للسياح فرصة استكشاف "الطرق المسدودة والأزقة" في بينه ليو. ويعتبر الرحالة أيضًا الطريق الجديد واحدًا من أجمل الطرق في كوانج نينه، وذلك بسبب المناظر الطبيعية المحيطة المهيبة.
قال السيد تشيو كواي لام - سكرتير خلية الحزب ورئيس قرية خي تيان (بلدية دونج فان): يوجد في خي تيان 38 أسرة، 100% منها من أفراد عرقية داو. عندما لم تكن هناك طرق، كان الناس يواجهون صعوبة في السفر، لذا اعتمدت الحياة بشكل أساسي على الاكتفاء الذاتي. يجب نقل المنتجات الزراعية والغابات بالدراجات النارية عبر الممرات المرتفعة والوديان العميقة لبيعها في السوق. ومنذ فتح الطريق، أصبحت الشاحنات قادرة على الوصول إلى مركز القرية، وبالتالي ارتفعت أسعار المنتجات الزراعية والغابات، وتحسنت حياة الناس يوما بعد يوم. في السابق، كانت قرية كيه تيان تتكون في الغالب من أسر فقيرة أو قريبة من الفقر، ولكن الآن، لم يعد في القرية بأكملها أسر فقيرة، فقط 11 أسرة قريبة من الفقر. يذهب جميع أطفال القرية تقريبًا إلى المدرسة ولا ينقطعون عنها بعد الآن.
من منطقة جبلية قاحلة، أصبحت بينه ليو الآن مغطاة بغابات الأكاسيا واليانسون والقرفة وأشجار الفاكهة... إن الإنجازات التي حققتها بينه ليو اليوم هي نتيجة لعملية طويلة تم خلالها إصدار سياسات واستراتيجيات صحيحة ومتسقة في رعاية وتنمية المناطق المخصصة للأقليات العرقية، وتم تنفيذها بشكل فعال من قبل مقاطعة كوانج نينه.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html
تعليق (0)