التغيير من الطرق

ساعد الطريق الرابط بين البلديات هوك دونغ - هوآن مو - دونغ فان، بمنطقة بينه ليو (مقاطعة كوانغ نينه) الناس على شراء وبيع المنتجات الزراعية والغابات بسهولة.

لا يستطيع سوى عدد قليل من الناس أن يتصوروا أن منطقة بينه ليو هي منطقة ذات نقطة بداية منخفضة، وأعلى معدل للأقليات العرقية وأعلى معدل للأسر الفقيرة وشبه الفقيرة في المقاطعة؛ لا تزال العديد من العادات والممارسات المتخلفة موجودة في أسلوب الحياة... وقد تغيرت الآن، واتخذت مظهرًا جديدًا.

سافرنا على الطريق الإسفلتي من الطريق السريع الوطني 18A إلى بوابة هوآن مو الحدودية، وعلى جانبي الطريق كانت هناك طرق خرسانية تمتد عبر كل قرية. تم استبدال المسارات المغطاة بالعشب البري والصخور الزلقة بتحوطات خضراء باردة. تم ربط جميع القرى والتجمعات والأحياء الـ 86 في المنطقة بالطرق الإسفلتية أو الخرسانية. أفسحت الأسطح المتهالكة المجال لمنازل طويلة وواسعة ومغطاة بالبلاط الأحمر، مبنية بهندسة معمارية رائعة، مما يخلق انطباعًا بالريف الغني والجميل.

وفي القرى والنجوع الصعبة بشكل خاص مثل كاو ثانغ وكي أو (بلدة لوك هون)، تم أيضًا تمديد الطرق الإسفلتية إلى القرى. في لقائه بالسيد فون مان كواي (من جماعة داو العرقية، في قرية خي أو)، قال: "عندما انتقلتُ من دام ها إلى خي أو لبدء مشروع تجاري عام ٢٠٠٦، لم تكن هناك سوى طرق ترابية، وكان المشي صعبًا، ناهيك عن ركوب الدراجة النارية. لكن مع توفر الكهرباء والطرق، أصبح العمل في القرية أكثر سهولة، وبفضل ذلك تحسنت حال عائلتي أيضًا."

في هوآن مو، وهي بلدية حدودية أخرى في مقاطعة بينه ليو، على الطريق الإسفلتي الطويل المؤدي إلى البلدية، توجد على كلا الجانبين حقول متدرجة خصبة. في المسافة توجد غابات القرفة واليانسون التي يبلغ عمرها عدة سنوات في موسم الحصاد. بفضل وسائل النقل الحديثة والمتزامنة، أصبح لدى منطقة هوآن مو عدد متزايد من العائلات الثرية. لم تعد الفيلات والسيارات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات أشياء غريبة. يصل متوسط ​​دخل السكان في بلدية هوآن مو إلى ما يقرب من 70 مليون دونج للشخص الواحد في السنة، وهو أعلى من متوسط ​​دخل المنطقة.

تعتبر بينه ليو أرضًا تتمتع بالكثير من الإمكانات والمزايا السياحية، ولكن عدد السياح القادمين إلى هذه الأرض ذات المناظر الطبيعية المهيبة لا يزال متواضعًا للغاية. السبب الجذري هو عدم وجود البنية التحتية للنقل المتزامن وعدم وجود اتصال بين الوجهات السياحية.

ولذلك، استثمرت مقاطعة كوانج نينه ومنطقة بينه ليو بشكل عاجل في الطريق بين البلديات هوك دونج - هوآن مو - دونج فان لربط حركة المرور، وخلق الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز الدفاع الوطني والأمن في المنطقة.

يبلغ طول المشروع الإجمالي 43.27 كم وعرضه 6.5 متر، وهو مشروع مروري جبلي من الدرجة الخامسة، بإجمالي استثمار 430 مليار دونج، ويربط من مركز بلدية هوك دونج بالطريق السريع الوطني 18C في بلدية دونج فان، والذي تم نشره من نهاية فبراير 2022. يتكون المشروع من مسارين، بما في ذلك طريق هوك دونج إلى دونج فان، بطول 28.82 كم، وطريق كاو با لان الذي يتصل بالطريق السريع الوطني 18C، بطول 14.45 كم.

منذ أن تم وضع هذه الطرق موضع الاستخدام، أصبح للسياح فرصة لاستكشاف "الطرق المسدودة والأزقة" في بينه ليو. ويعتبر الرحالة أيضًا الطريق الجديد واحدًا من أجمل الطرق في كوانج نينه، نظرًا للمناظر الطبيعية المحيطة المهيبة.

قال السيد تشيو كواي لام - سكرتير خلية الحزب ورئيس قرية خي تيان (بلدية دونغ فان): إن قرية خي تيان بها 38 أسرة مكونة من 100٪ من أفراد عرقية داو. عندما لم يكن هناك طريق، كان من الصعب على الناس السفر، وبالتالي اعتمدت الحياة بشكل أساسي على الاكتفاء الذاتي. يجب نقل المنتجات الزراعية والغابات بالدراجات النارية عبر الممرات المرتفعة والوديان العميقة لبيعها في السوق. ومنذ فتح الطريق، أصبحت الشاحنات قادرة على الوصول إلى مركز القرية، مما أدى إلى ارتفاع أسعار المنتجات الزراعية والغابات، وتحسنت حياة الناس يوما بعد يوم. في السابق كانت قرية خي تيان تتكون في الغالب من أسر فقيرة أو قريبة من الفقر، ولكن الآن لم تعد القرية بأكملها تحتوي على أسر فقيرة، فقط 11 أسرة قريبة من الفقر. يذهب جميع أطفال القرية تقريبًا إلى المدرسة ولم يعد يتسربون منها.

من منطقة جبلية قاحلة، أصبحت بينه ليو الآن مغطاة بغابات من أشجار الأكاسيا واليانسون والقرفة وأشجار الفاكهة... إن الإنجازات التي حققتها بينه ليو اليوم هي نتيجة لعملية طويلة تم فيها إصدار سياسات واستراتيجيات صحيحة ومتسقة في رعاية وتنمية مناطق الأقليات العرقية وتم تنفيذها بشكل فعال من قبل مقاطعة كوانج نينه.

المصدر: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html