المتطلبات الأساسية لتوسيع طريق مدينة هوشي منه السريع

المتطلبات الأساسية لتوسيع طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع

ويعتبر تأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بالسندات التي سددتها وزارة المالية شرطا أساسيا لتمكين شركة VEC من الاضطلاع بدور المستثمر في توسيع طريق هوشي منه السريع - لونغ ثانه الذي يبلغ طوله 22 كيلومترا.

مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - الطريق السريع داو جياي.

لدى VEC القوة الكافية "لحمل" المشروع

هذه هي وجهة النظر المتسقة للجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات - الهيئة الحاكمة لشركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) في الإرسالية الرسمية رقم 2013 / UBQLV-CNHT التي تم إرسالها مؤخرًا إلى وزارة النقل (MOT) بشأن خطة توسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع من مشروع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع.

في نهاية أغسطس 2024، في الإشعار رقم 4000/TB-VPCP، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات بتقديم تقرير عن نموذج التشغيل وقدرة VEC، وتنفيذ تقرير دراسة الجدوى الأولية، وخطة التمويل الاستثماري للمشروع في حالة تكليف VEC بالتنفيذ.

كلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة المالية بإعداد تقرير بشأن معالجة زيادة رأس مال شركة الكهرباء والماء. الأساس القانوني والسلطة لتجميد وتأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بالسندات، قامت وزارة المالية بسداد الديون نيابة عن شركة كهرباء فلسطين. تتولى وزارة النقل رئاسة لجنة إدارة رأس مال الدولة والتنسيق معها لدى المؤسسات لإعداد تقرير عن الأساس القانوني والعملي لاقتراح تكليف شركة كهرباء القرى بتنفيذ استثمار المشروع؛ اقتراح خيارات استثمارية أخرى (إن وجدت) في حالة عدم تأهيل VEC للتنفيذ.

يجب على الجهات المذكورة أعلاه تقديم تقارير إلى وزارة النقل قبل 5 سبتمبر 2024 لتلخيصها وإعداد تقارير للجنة الحكومية الدائمة. بعد استلام التقرير من وزارة النقل، يُقدم المكتب الحكومي إلى رئيس الوزراء إذنًا بعقد اجتماع للجنة الحكومية الدائمة للنظر في توسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع واتخاذ قرار بشأنها، وفقًا للإشعار رقم 4000/TB-VPCP.

ومن المعروف أنه في الإرسال الرسمي رقم 2013/UBQLV-CNHT، واصلت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات التأكيد على أن شركة VEC لديها الخبرة والقدرة الكافية لتعيينها كمستثمر، مما يضمن تقدم مشروع الاستثمار في توسيع طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع. وقال السيد نجوين نجوك كانه، نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في شركة إنتربرايزس: "إن خيار قيام شركة في إي سي بتنفيذ استثمار المشروع من خلال تعبئة رأس المال النقدي وغيره من مصادر رأس المال التي يتم تعبئتها بشكل قانوني هو الخيار الأكثر عملية وقابلية للتنفيذ".

وعلى وجه التحديد، بالإضافة إلى عدم استخدام رأس المال الاستثماري العام، مما يخفف الضغط على مهمة إنفاق ميزانية الدولة، إذا تم تكليف VEC - الوحدة المسؤولة حاليًا عن إدارة واستغلال وتشغيل وصيانة وجمع الرسوم على الطريق السريع بأكمله بين مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي - بالاستثمار في توسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه، فلن يخلق ذلك تضاربًا في المصالح بين المستثمر القديم والمستثمر الجديد.

وفيما يتعلق بالقدرة المالية لشركة VEC، قال الرئيس المباشر لهذه المؤسسة إن الوضع المالي لشركة VEC شهد خلال السنوات الثلاث الماضية العديد من التغييرات الإيجابية، مما ضمن الكفاءة والحفاظ على رأس المال الحكومي وتنميته في أنشطة الإنتاج والأعمال. وعلى وجه التحديد، بلغ إجمالي إيرادات VEC في السنوات الثلاث الماضية 20,556.76 مليار دونج، وصافي الربح قبل الضرائب 3,469.73 مليار دونج، ودفعت إلى ميزانية الدولة 2,015.10 مليار دونج. لا تتحمل شركة VEC ديونًا متأخرة وتدير التدفقات النقدية المتراكمة بشكل فعال.

في الوقت الحالي، يتعين على شركة كهرباء فيتنام موازنة 7,547.57 مليار دونج في مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه لاستبدال رأس المال الاستثماري العام لتنفيذ البنود المتبقية، ومن المتوقع موازنة 1,855.1 مليار دونج إضافية. وقال السيد كانه: "إن مهمة موازنة 9,402.67 مليار دونج من رأس المال النقدي لتنفيذ مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه هي السبب الرئيسي وراء عدم قدرة شركة كهرباء فيتنام على ضمان رأس المال النقدي لتنفيذ مشروع الاستثمار في توسعة قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه".

عنق الزجاجة في الأسهم

وفيما يتعلق بخطة الاستثمار المالي للمشروع في حال تكليف شركة VEC بتنفيذه، قال ممثل لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات إن إجمالي استثمار مشروع الاستثمار في توسعة قطاع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه هو 14،955.03 مليار دونج (بما في ذلك الفائدة أثناء البناء)، منها حقوق ملكية 5،555.03 مليار دونج (37٪)، والقرض التجاري 9،400 مليار دونج (63٪).

وبما أن مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه يشغل تقريبا كل مساحة حقوق الملكية للمالك، فمن أجل ضمان القدرة على تعبئة حقوق الملكية للمالك للاستثمار في مشروع الاستثمار في توسعة قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، اقترحت شركة VEC تجميد وتأجيل سداد أصل الدين والفائدة المتعلقة بالسندات التي قدمتها وزارة المالية لسدادها.

وعلى وجه التحديد، اقترحت اللجنة التنفيذية أن تسمح السلطة المختصة بتأجيل وتأجيل مدفوعات رأس المال والفوائد المتعلقة بالسندات التي دفعتها وزارة المالية من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2031-2034، بما في ذلك مبلغ 3,988.76 مليار دونج والفائدة المقابلة المتكبدة في الفترة 2024-2026؛ الفوائد المستحقة على أصل وفوائد السندات التي دفعتها وزارة المالية للفترة 2012-2023.

في حال موافقة رئيس الوزراء على تأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بالسندات التي سددتها وزارة المالية، سيظل التدفق النقدي التراكمي بعد خصم الضرائب لمشاريع الطرق السريعة الخمسة التي تستثمر فيها شركة VEC إيجابيًا دائمًا (أدنى مستوى إيجابي في عام 2026 هو 669 مليار دونج). وتمتلك شركة VEC القدرة الكافية لتدبير حوالي 5,555 مليار دونج لاستثمارها في توسيع المشروع وفقًا للخطة المقترحة، وفقًا لما أفاد به رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في شركة Enterprises.

في الوقت الحالي، يلتزم البنك التجاري المساهم للتجارة الخارجية في فيتنام بترتيب الائتمان لاحتياجات القروض على أساس أن VEC يلبي بالكامل شروط الائتمان واللوائح القانونية لبنك فيتكوم.

في حال عدم موافقة رئيس الوزراء على تأجيل وتأجيل سداد أصل الدين والفائدة المتعلقة بالسندات التي سددتها وزارة المالية، إذا قامت بتوسيع طريق هوشي منه - لونغ ثانه السريع، فإن التدفق النقدي التراكمي بعد الضريبة للمشاريع الخمسة في الفترة 2026-2033 سيكون سلبيا، مع أكبر مبلغ سلبي وهو 6241 مليار دونج في عام 2029.

"بالإضافة إلى عدم القدرة على ضمان القدرة على سداد القرض في الوقت المحدد كما هو متعهد به، لم تتمكن شركة VEC من تعبئة رأس المال النقدي للمشاركة في مشروع الاستثمار في توسعة قطاع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه"، حسب تحليل قادة شركة VEC.

اقتراح مشروع استثماري لتوسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه

القسم كم 4+00 - كم 8+770: تم توسيعه من 4 حارات إلى 8 حارات؛

القسم كم 8+770 - كم 25+920: تم توسيعه من 4 حارات إلى 10 حارات. يستثمر جسر لونغ ثانه في بناء وحدة جسر جديدة بنفس حجم الجسر الحالي.

إعداد الاستثمار من مارس 2024 إلى فبراير 2025؛ تنفيذ الاستثمار من مارس 2025 إلى ديسمبر 2027.

فترة الاسترداد: 28 سنة.

المصدر: https://baodautu.vn/dieu-kien-tien-quyet-cho-viec-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d224537.html