اقتراح لزيادة حجم مشروع مصنع بناء وإصلاح السفن في كوا فييت

أصدر القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري ها سي دونغ توجيهاته بإزالة العقبات وتسريع التقدم، ووافق على خطة تغيير نطاق مشروع مصنع بناء وإصلاح السفن في كوا فيت.

أصدر القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري ها سي دونغ توجيهاته بإزالة العقبات وتسريع التقدم، ووافق على خطة تغيير نطاق مشروع مصنع بناء وإصلاح السفن في كوا فيت.

مشروع مصنع بناء وإصلاح السفن في كوا فييت هو مشروع مستثمر من قبل شركة بناء السفن في كوا فييت المحدودة. يقع المشروع في بلدية جيو ماي، منطقة جيو لينه (التابعة للمنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانج تري) بإجمالي استثمار قدره 80 مليار دونج. ويبلغ حجم المشروع نحو 50 ألف متر مربع، وحصل على أول قرار بشأن سياسة الاستثمار من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري في القرار رقم 2179/QD-UBND بتاريخ 10 أغسطس 2017.

يهدف المشروع إلى بناء وإصلاح قوارب الصيد (بدن فولاذي، بدن خشبي) ومركبات الممرات المائية الداخلية من جميع الأنواع بسعة 250 طنًا إلى 2000 طن. الممر المائي الداخلي القدرة التصميمية: 20-25 سفينة جديدة سنويا، و100 إصلاح سفينة سنويا. المنتجات والخدمات المقدمة هي خدمات بناء السفن وإصلاح المركبات في الممرات المائية الداخلية؛ الممر المائي الداخلي

وبحسب تقرير المستثمر، فقد استكمل المشروع أعمال المرحلة الأولى من تطهير الموقع؛ وصلت تسوية المرحلة الثانية إلى 40٪؛ وصلت أعمال تعزيز أرض مستودع الإنتاج في المرحلة الأولى إلى 95٪؛ تم بناء 70% من الرصيف الأول؛ 30% من الرصيف 2؛ إنشاء حوالي 75٪ من منحدر القطر والرصيف؛ وصلت نسبة تصميم وتصنيع نظام ناقل البضائع المصدرة إلى 75%؛ تم إنجاز حوالي 95% من أعمال ورشة الميكانيكا والآلات الكهربائية وبيت الونش وغيرها من الأعمال ذات الصلة.

تقع كوا فييت ضمن المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية كوانج تري.

من أجل السعي إلى وضع المشروع في التشغيل التجاري في الربع الثالث من عام 2025، اقترحت شركة Cua Viet Shipbuilding Company Limited مؤخرًا على اللجنة الشعبية لمقاطعة Quang Tri السماح للشركة بمشاركة الطريق مع مشروع مرسى وصيد الأسماك Bac Cua Viet لنقل البضائع داخل وخارج منطقة المشروع في المرحلة الأولى (من مارس إلى أغسطس 2025). وقالت الشركة إنها ستستخدم في المستقبل القريب أموالها الخاصة لنشر الحصى وصب الخرسانة على هذا الطريق، الذي يبلغ طوله حوالي 600 متر وعرضه 7 أمتار، بتكلفة تقدر بنحو 3 مليارات دونج.

واقترحت شركة Cua Viet Shipbuilding Company Limited أيضًا أن تمنح اللجنة الشعبية لمقاطعة Quang Tri قطعة أرض بعرض حوالي 10 - 12 مترًا مجاورة للطريق المذكور أعلاه وعلى طول مساحة الأرض للمشروع الذي تديره حاليًا اللجنة الشعبية لبلدية Gio Mai والسماح للشركة بإنفاق حوالي 10 مليارات دونج مقدمًا لبناء هذا الجزء من الطريق للاستخدام الخاص للاتصال بخدمة المشروع.

خلال الفترة من 2025 إلى 2027، ترغب شركة Cua Viet Shipbuilding Company Limited في إقامة مشروع استثماري لبناء طريق جديد إلى الغرب من المشروع بمقياس 4 حارات، وطوله حوالي 600 متر، بإجمالي استثمار يقدر بحوالي 20 - 30 مليار دونج لتحسين كفاءة المشروع.

فيما يتعلق بمعالجة مواد البناء المستخرجة من البحر، اقترحت شركة Cua Viet Shipbuilding Company Limited أن تدعم المقاطعة الشركة وفقًا للقرار رقم 56/2023/NQ-HDND الصادر عن مجلس الشعب بمقاطعة Quang Tri. وفي الوقت نفسه، يُسمح للشركة باستخدام المواد المستخرجة من مشروع التجريف لضمان حركة الملاحة البحرية على نهر هيو، والتي يتم نشرها من قبل الإدارة البحرية ويتم تجميعها حاليًا على مساحة أرض المشروع، لتكون بمثابة مواد لتسوية موقع المشروع وتجهيز الأرض للمسارين المذكورين أعلاه.

وفيما يتعلق بتحويل الأهداف التشغيلية وحجم المشروع، اقترحت شركة Cua Viet Shipbuilding Company Limited إضافة المحتوى التالي: تنظيف وترتيب واختيار وتصنيف وسحق وغربلة وخلط الفحم بسعة حوالي 2.5 مليون طن / سنة. زيادة القدرة التصميمية لموانئ الممرات المائية الداخلية من نظامين للأرصفة إلى ثلاثة أنظمة للأرصفة؛ - زيادة الطاقة الاستيعابية لاستقبال البضائع العامة ومستودعات التخزين من حوالي 1.9 مليون طن سنويا إلى 3.5 مليون طن سنويا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري المعدل للمشروع 130 مليار دونج.

وبحسب مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في كوانج تري، ورداً على مقترحات المستثمر، وافق القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ها سي دونج، بشكل أساسي على المقترحات.

وعلى وجه التحديد، اتفق قادة مقاطعة كوانج تري على سياسة الاستثمار الخاصة بالطرق التي تربط المشروع بالطريق السريع الوطني 9 لشركة كوا فييت لبناء السفن المحدودة وكلفوا إدارة البناء بتوجيه المستثمر لاستكمال الإجراءات ذات الصلة في أقرب وقت ممكن؛ وتتولى وزارة المالية مهمة توجيه المستثمرين خلال الإجراءات اللازمة للحصول على الدعم وفقاً للأنظمة.

وفيما يتعلق بالمواد المستخرجة من الحفر والتي يتم تجميعها حاليا في منطقة المشروع، فإن وزارة الزراعة والبيئة ستقوم بتوجيه اللجنة الشعبية الإقليمية لإصدار وثيقة للحصول على رأي الإدارة البحرية بشأن خطة السماح للشركة باستخدامها كمواد ردم أو نقلها إلى مكان آخر حتى يمكن مواصلة تنفيذ المشروع.

ووافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا على خطة تغيير الأهداف التشغيلية للمشروع ونطاقه كما اقترح المستثمر وكلف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية بالتنسيق مع الإدارات والفروع والوحدات لتنفيذ الإجراءات ذات الصلة وفقًا للوائح.

[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-tang-quy-mo-du-an-nha-may-sua-chua-va-dong-tau-cua-viet-d251337.html