اقتراح لتوسيع الطريق السريع في مدينة هوشي منه

البحث عن خيارات للمستثمرين لدفع تكاليف الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى المكتب الحكومي لطلب التعليقات على خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

جزء من الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه.

وبناء على ذلك، وافقت وزارة النقل على أن نطاق الاستثمار المقترح من قبل لجنة إدارة رأس المال الحكومية في Enterprises و VEC هو من تقاطع الطريق الدائري 2 إلى التقاطع مع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau (من كم 4 + 000 إلى كم 25 + 920).

كما وافقت وزارة النقل على مقياس الاستثمار المقترح من قبل لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات وVEC، وهو الجزء من الطريق الدائري 2 إلى الطريق الدائري 3 بمقياس 8 حارات؛ يحتوي القسم من الطريق الدائري رقم 3 إلى التقاطع مع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع على مقياس 10 حارات، كما أن جسر Long Thanh الجديد له نفس مقياس الجسر الحالي.

وعلقت وزارة النقل قائلة "إن حجم الاستثمار المقترح أعلاه يتوافق مع تخطيط شبكة الطرق المعتمدة".

وفيما يتعلق بشكل الاستثمار، تدعم وزارة النقل خطة هيئة النقل الفيتنامية لتعبئة 100% من رأس المال لتنفيذ الاستثمار التوسعي وتنظيم العمليات وجمع الرسوم لاستعادة رأس المال لقسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه وفقًا لقانون الاستثمار حسب الاقتضاء.

وعلى وجه الخصوص، فإن الاقتراح المتعلق باستخدام الميزانية المركزية/الميزانية المحلية للقيام بتطهير الموقع لا يتوافق مع قانون الاستثمار (يجب على المستثمرين دفع تكاليف تطهير الموقع).

في حال استخدام رأس مال من ميزانية الدولة لتطهير الموقع، سيُلزم المشروع باتباع إجراءات قانون الاستثمار العام، وسيواجه صعوبات عديدة. وتحتاج لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات وشركة الكهرباء الفيتنامية إلى دراسة استخدام رأس مال الشركة المُعبأ لتطهير الموقع، وفقًا لاقتراح وزارة النقل.

وفيما يتعلق بالآلية المالية لتوسيع طريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع، ترى وزارة النقل أنه من الضروري النظر في السماح لشركة VEC بتأجيل وتأجيل سداد أصل وفوائد سندات المشروع التي دفعتها وزارة المالية، كما اقترحت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات.

وبالإضافة إلى ذلك، من أجل تعبئة القروض التجارية بقيمة 9.4 مليار دونج، يتعين على VEC استكمال الإجراءات قريبًا لتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن زيادة رأس المال المستأجر وفقًا لذلك.

وبالنظر إلى أنه في سياق عدم وجود رأس مال الاستثمار العام لوزارة النقل للفترة 2021-2025، فإذا تم استخدام رأس مال الاستثمار العام للفترة 2026-2030 للاستثمار، فسيكون من المستحيل إكمال المشروع لتلبية جدول استغلال مطار لونغ ثانه الدولي، فإن وزارة النقل تدعم أيضًا خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه المقترحة من قبل لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات.

تم استثمار ما يقرب من 15000 مليار دونج في التوسع

في وقت سابق، قدمت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات (لجنة إدارة رأس المال) تقريراً إلى قادة الحكومة بشأن خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

وبحسب الخطة المقترحة، فإن نطاق المشروع سيتوسع في قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه على طول إجمالي يبلغ حوالي 22 كيلومترًا.

نقطة البداية عند الكيلومتر 4+000 (تقاطع الطريق الدائري 2) في مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه.

نقطة النهاية عند الكيلومتر 25+920 (تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو) في منطقة لونج ثانه، مقاطعة دونج ناي.

من حيث الحجم، تم استثمار الجزء من تقاطع الطريق الدائري 2 إلى تقاطع الطريق الدائري 3 (كم 4+00 إلى كم 8+770) بـ 8 مسارات وفقًا للخطة.

سيتم الاستثمار في القسم من تقاطع الطريق الدائري رقم 3 إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (كم 8 + 770 إلى كم 25 + 920) في 10 حارات وفقًا للخطة.

يستثمر جسر لونغ ثانه في بناء وحدة جسر جديدة بمقياس مماثل للجسر الحالي، وتنظيم استغلال حركة المرور بمقياس 10 حارات (لا يتم ترتيب حارات الطوارئ مسبقًا، جنبًا إلى جنب مع تنظيم حركة المرور على كل جانب بـ 5 حارات، بعرض 3.5 متر).

وبموجب الخطة المذكورة أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 14,955 مليار دونج (بما في ذلك الفائدة أثناء البناء).

ومن بينها، تبلغ حقوق الملكية أكثر من 5,555 مليار دونج (37%)، والقروض التجارية 9,400 مليار دونج (63%).

ضمان الموارد اللازمة لتنفيذ المشاريع، واقتراح بنود الاستثمار في البناء للمؤسسات المملوكة للدولة (VEC) لتعبئة 100٪ من رأس المال للتنفيذ وتنظيم إدارة الاستغلال، وجمع الرسوم لاسترداد رأس المال (تنفيذ خطط الاستثمار وفقًا لقانون الاستثمار).

سيستخدم مشروع GPMB (أكثر من 900 مليار دونج) الميزانية المركزية / الميزانية المحلية (مدينة هو تشي منه، دونج ناي)، ومن الموصى به أن يقوم رئيس الوزراء بفصله إلى مشروع مستقل، وتخصيصه للمنطقة لتنفيذه في شكل استثمار عام.

وبحسب لجنة إدارة رأس المال، تقوم شركة VEC حاليًا بموازنة/ترتيب أكثر من 7547 مليار دونج من مصادر رأس المال القانونية للمؤسسات لتحل محل رأس مال الاستثمار العام لتنفيذ العناصر المتبقية من مشروع استثمار بناء الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

ولذلك، ولضمان القدرة على تعبئة رأس المال النقدي للاستثمار في المشاريع، وبناءً على اقتراح شركة VEC، توصي لجنة إدارة رأس المال بأن تنظر السلطات المختصة في السماح لشركة VEC بتأجيل وتأجيل سداد أصل الدين والفوائد المتعلقة بالسندات التي قدمتها وزارة المالية لسدادها.

في حال موافقة رئيس الوزراء على تأجيل وتأجيل سداد أصل الدين والفائدة المتعلقة بالسندات التي سددتها وزارة المالية، فإن التدفق النقدي التراكمي بعد الضريبة للمشاريع الخمسة سيكون دائمًا إيجابيًا (أدنى مستوى إيجابي في عام 2026 هو 669 مليار دونج)، ومن المتوقع أن تخصص شركة VEC حوالي 5555 مليار دونج للاستثمار في توسيع مشروع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه وفقًا للخطة المقترحة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm