الاستثمار في تطوير صناعة أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي

في منتصف شهر مارس 2025، اجتمع قادة الأعمال والعلماء وخبراء التكنولوجيا الرائدون من جميع أنحاء العالم في المركز الوطني للابتكار (NIC) في هوا لاك لحضور سلسلة من الفعاليات في المؤتمر الدولي للذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات (AISC) 2025، الذي نظمه المركز الوطني للابتكار بالتعاون مع Aitomatic (الولايات المتحدة الأمريكية).

وهذا هو أول حدث دولي يركز على تقاطع تقنيتين تغيران العالم، الذكاء الاصطناعي وصناعة أشباه الموصلات. قال كريستوفر نجوين، الرئيس التنفيذي لشركة Aitomatic، إن تقاطع الذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات أصبح علاقة تكافلية؛ حيث تلعب الذكاء الاصطناعي دورًا في تعزيز أتمتة عمليات تصنيع أشباه الموصلات، والعكس صحيح، حيث لا يمكن للذكاء الاصطناعي أن يتطور بدون أشباه الموصلات.

اليوم، أصبح الذكاء الاصطناعي أداة إلزامية لبعض صناعات التصنيع عالية التقنية، وخاصة في مصانع تصنيع شرائح أشباه الموصلات. قال السيد كريستوفر نجوين: بالمقارنة مع جراحة القلب أو تصنيع الطائرات، تتطلب عملية تصنيع رقائق أشباه الموصلات دقة أعلى بآلاف المرات. فمعيار واحد فقط، مثل الضغط والوقود والهواء والرطوبة... لا يفي بالمعايير، سيؤدي إلى منتجات معيبة.

إذا تم تطبيق الذكاء الاصطناعي في خطوة معالجة البلازما، فسيتم التحكم في هذه المعلمات لضمان الدقة المطلقة تقريبًا. وتتمتع أدوات الذكاء الاصطناعي أيضًا بالقدرة على تجميع الخبرة والمعرفة البشرية المتراكمة على مدى سنوات عديدة لتشخيص عيوب المنتج بسرعة، مما يساعد على إنشاء شرائح أصغر وأذكى وأكثر كفاءة؛ مما يساعد على تحسين إنتاجية وجودة منتجات شرائح أشباه الموصلات. علاوة على ذلك، فإن سرعة تطوير الذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات سريعة جدًا.

في الواقع، تعمل صناعة أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي على تحويل العديد من الصناعات والمجالات الاجتماعية والاقتصادية بشكل شامل، وخاصة في الصناعات ذات التكنولوجيا العالية. على سبيل المثال، في صناعة السيارات، قال دانييل ويل، نائب الرئيس الأول للسيارات: إن شركات صناعة السيارات تتجه نحو استخدام الذكاء الاصطناعي لدمج الوظائف في عدد قليل من وحدات التحكم المركزية التي يمكنها التعامل مع العديد من المهام المختلفة بدلاً من بناء وحدات تحكم قائمة على الأجهزة الموزعة (ECUs)؛ وبالتالي، يتم إنشاء مركبات أكثر مرونة وتوفير التكاليف من خلال تقليل تعقيد التصميم، وتحسين الإنتاجية الإجمالية.

وفي القطاع البحري، يتم تطبيق الذكاء الاصطناعي أيضًا لأتمتة تحليل وتوليف اللوائح الجديدة، وبناء قوائم التحقق من الامتثال، ودعم تدريب الطاقم، ولديه القدرة على معالجة البيانات الضخمة التي يتم جمعها من السفن لتحسين الطرق ومراقبتها في الوقت الفعلي. وهذا عامل مهم للغاية يساهم في حل الصعوبات الرئيسية التي تواجه الصناعة البحرية اليوم مثل نقص العمالة وزيادة حجم البيانات وما إلى ذلك.

في العديد من جلسات المناقشة في مؤتمر AISC 2025، اتفق الخبراء والعلماء على أن فيتنام أصبحت وجهة لمراكز البحث والتطوير العالمية. والدليل على ذلك هو أن شركة NIC والعديد من الشركات الفيتنامية الكبرى مثل FPT وCMC أبرمت اتفاقيات تعاون استراتيجي مع NVIDIA وMeta وGoogle...

إن الخطوة الجديدة إلى الأمام في التعاون الدولي لفيتنام في مجال الذكاء الاصطناعي هي الإعلان عن تنفيذ مشروع ViGen بهدف إنشاء مجموعة بيانات فيتنامية مفتوحة المصدر وعالية الجودة لتدريب وتقييم وبالتالي تحسين كفاءة نماذج اللغة الكبيرة (LLMs). قال السيد فو شوان هواي، نائب مدير المركز الوطني للمعلومات، إن مشروع ViGen سيوفر مجموعات بيانات كبيرة وعالية الجودة باللغة الفيتنامية، وسيبني نماذج الذكاء الاصطناعي التي تدعم بشكل طبيعي وشامل من الأساس لإطلاق العنان لإمكانات تطبيقات الذكاء الاصطناعي في فيتنام.

وللاستفادة من فرصة الارتقاء بسلسلة التوريد العالمية لصناعات أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي، أوصى السيد كريستوفر نجوين بما يلي: تحتاج فيتنام إلى التركيز على تدريب الموارد البشرية عالية الجودة للصناعات في اتجاه التعاون الوثيق بين الشركات والمؤسسات التعليمية والتدريبية والحكومة.

وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري مواصلة الاستثمار في البنية التحتية التكنولوجية مع التركيز على المناطق ذات التكنولوجيا العالية ومراكز البيانات الكبيرة وتشكيل نظام بيئي كامل في الشركات. وهناك عامل مهم للغاية آخر يتمثل في الحاجة إلى "أرضية لعب" شفافة ومتساوية للشركات والمستثمرين وتحسين السياسات القانونية لدعم أنشطة الاستثمار للشركات في صناعات أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي.