صورة مقربة لمحطات المترو رقم 1 في مدينة هوشي منه

تتمتع معظم محطات خط المترو الأول بموقع استراتيجي، بالقرب من المراكز التجارية والمناطق السياحية والمناطق السكنية المزدحمة، مما يخلق نقاط اتصال مهمة في شبكة النقل العام في المدينة.

تتمتع معظم محطات خط المترو الأول بموقع استراتيجي، بالقرب من المراكز التجارية والمناطق السياحية والمناطق السكنية المزدحمة، مما يخلق نقاط اتصال مهمة في شبكة النقل العام في المدينة.

وبحسب الخطة المقررة، سيتم تشغيل أول خط مترو في مدينة هوشي منه (بن ثانه - سوي تيان) رسميًا تجاريًا في غضون شهر تقريبًا. ويمثل هذا إنجازًا مهمًا يمثل تحول المدينة نحو تطوير نظام حديث للنقل العام.

يبلغ طول خط المترو الأول 19.7 كيلومترًا ويتضمن 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة، ويربط وسط مدينة هوشي منه بالمناطق الشرقية مثل ثو دوك ودي آن (بينه دونغ). وتقع معظم محطات المترو في مواقع استراتيجية، مما يسهل ربط حركة المرور والتطوير الحضري. في الصورة محطة مترو بن ثانه، التي تقع بجوار سوق بن ثانه - المنطقة الأكثر ازدحامًا في مدينة هوشي منه.

تقع محطة بن ثانه في منتزه 23/9، نقطة انطلاق خط المترو 1. بفضل موقعها المركزي، تم تصميم المحطة لتلبية احتياجات السفر المريحة للأشخاص، بما في ذلك النظام. يوجد موقف للدراجات النارية والسيارات في مكان قريب . ومن المتوقع على وجه الخصوص أن يكون هناك 27 مسارًا للحافلات متصلة بهذه المحطة، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة نقل عام سلسة.

تقع محطة دار الأوبرا للمترو بجوار محطة بن ثانه مباشرةً، وهي أيضًا أحد المشاريع المهمة لخط المترو 1. تقع هذه المحطة تحت الأرض، أمام دار الأوبرا مباشرةً - رمز ثقافي قديم لمدينة هوشي منه. ويقع أيضًا بجوار مقر لجنة شعب المدينة، وهو عمل معماري ذو أهمية تاريخية.

عند التوقف في هذه المحطة، يمكن للمسافرين الوصول بسهولة إلى مناطق مثل شارع Nguyen Hue للمشاة، ومركز Vincom للتسوق، ورصيف Bach Dang، وسوق Ben Thanh... ومن المؤكد أن هذه ستكون نقطة عبور مهمة، تجذب السياح المحليين والأجانب.

الحالة الحالية للطرق المتصلة بمحطة مسرح المدينة.

تقع محطة با سون، وهي آخر محطة مترو أنفاق على خط المترو رقم 1، عند سفح جسر ثو ثيم، بجوار نهر سايجون الشاعري. وعلى الجانب الآخر من النهر تقع شبه جزيرة ثو ثيم، وهي منطقة حضرية جديدة مزدحمة، ومن المتوقع أن تصبح المركز المالي والتجاري الحديث لمدينة هوشي منه في المستقبل.

نقاط الاتصال التي لا ينبغي تفويتها من محطة با سون هي طريق النهر المعروف بأنه الأجمل في المدينة؛ حديقة باخ دانج، أو خدمة حافلات النهر أو نقاط الاتصال مثل محطة بن ثانه، أو محطة مسرح المدينة.

ومن المتوقع أن يتم في المستقبل القريب بناء جسر للمشاة عبر نهر سايجون والحديقة الإبداعية ليصبح منطقة تقاطع بين وسط مدينة هوشي منه وشبه جزيرة ثو ثيم، مما يفتح مساحة للترفيه والثقافة. . فن فريد من نوعه، يجذب السكان والسياح لتجربته.

على طول العمود الفقري لطريق هانوي السريع، تقف محطات تان كانج، وتاو ديين، وأن فو، وراش تشيك، وفووك لونج، وبينه ثاي، وتو دوك، ومتنزه التكنولوجيا الفائقة، والجامعة الوطنية شامخة ومهيبة. تم الانتهاء من نظام جسر المشاة.

تم تصميم كل جسر للمشاة على طول خط المترو رقم 1، والذي يبلغ طوله من 80 إلى 150 مترًا (حسب الموقع)، خصيصًا ليناسب خصائص ومساحة المحطات.

تم الانتهاء من نظام السقف والإضاءة والدرابزين الواقي في جسور المشاة على طول خط المترو الأول، مما أدى إلى إنشاء مساحة حركة آمنة ومريحة للأشخاص. وفي الأيام الأخيرة، تم تنفيذ أعمال فحص وتقييم الجودة للتأكد من أن جميع المنتجات تلبي المعايير قبل وضعها موضع الاستخدام.

ويجري أيضًا تسريع إنشاء مواقف الدراجات النارية والسيارات في محطات خط المترو الأول لتلبية احتياجات المواطنين عند افتتاحه رسميًا. تم بناء هذه المواقف في مواقع مناسبة، بالقرب من المحطات، مما يجعل من السهل على الركاب التحرك وإيقاف سياراتهم قبل ركوب القطار.

تم بناء السكك الحديدية الحضرية بجوار نظام الجسر والطرق، مما أدى إلى إنشاء شبكة مرور متزامنة وحديثة لمدينة هوشي منه.

محطة الحافلات الشرقية الجديدة هي المحطة الأخيرة لخط السكك الحديدية الحضرية قبل أن تتجه القطارات إلى ميناء لونغ بينه (مدينة ثو دوك). في هذه المحطة، يمكن للناس السفر إلى الحديقة التاريخية الثقافية الوطنية، ومعبد هونغ كينغ، وقرية جامعة مدينة هوشي منه الوطنية أو مستشفى الأورام... وهي أيضًا محطة الحافلات التي سيتم نقل الركاب إليها. المسافرون في العديد من المحافظات والمدن .

المحطة النهائية لخط المترو الأول هي محطة لونغ بينه. يُعتبر هذا بمثابة "الدماغ" أو "قلب" خط السكة الحديدية بأكمله. يعد مستودع لونغ بينه مركزًا للتحكم في الصيانة، ويقوم بتشغيل 17 قطارًا مزودًا بالتكنولوجيا المتقدمة.

تبلغ مساحة مستودع لونغ بينه حوالي 20 هكتارًا، بما في ذلك مركز التحكم وصيانة القطارات ومباني التشغيل وورشة صيانة القطارات والبنية الأساسية لصيانة معدات السكك الحديدية والأنظمة الكهربائية والإشارات والاتصالات. كما يوجد موقف للسيارات ومحطة تنظيف القطارات وشبكة طرق داخلية ومكاتب. المساحة... مساحة ورشة العمل 4000 متر مربع، مبنية من الفولاذ، وهي المكان المخصص لصيانة وإصلاح قطارات الخط. خط المترو 1

من أجل التشغيل الفعال، أنشأت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC، مشغل خط المترو رقم 1) مؤسسة تشغيل ومؤسسة صيانة. وتتولى المؤسسة المشغلة مسؤولية العمليات اليومية، مع التركيز على سائقي القطارات وموظفي المحطة وأقسام الدعم. وفي الوقت نفسه، ستتولى مؤسسة الصيانة إدارة وصيانة النظام الفني بأكمله، من القاطرات إلى البنية التحتية.

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، فإن تقدم خط المترو يكاد يكون كاملاً، كما تم الانتهاء بشكل أساسي من موقع بناء خط المترو الأول.

استكمل خط المترو رقم 1 التشغيل التجريبي كما هو مخطط له بنسبة 100% من طاقته التصميمية. وبناءً على ذلك، تعمل القطارات من الساعة الخامسة صباحًا حتى الحادية عشرة والنصف مساءً كل يوم، وتتراوح الفواصل الزمنية بين القطارات من 5 دقائق ونصف إلى 10 دقائق. يعد هذا اختبار تشغيل مهمًا بشكل خاص قبل التشغيل الرسمي.

بعد إكمال تشغيل الطاقة بنسبة 100%، سيقوم المستشار المستقل بإعادة تقييم الإجمالي واستكمال القبول، والانتقال نحو الاستغلال التجاري في ديسمبر 2024.

---

رابط المقال الأصلي:

https://www.baogiaothong.vn/تشييم-نجونغ-في-هوانه-ترانج-كوا-كا-نها-جا-ميترو-سو-1-192241118220949411.htm?

وفقا لصحيفة المرور

المصدر: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo