وزير النقل يتحدث عن تقدم تنفيذ طريق جيا نجيا السريع

صرح وزير النقل نجوين فان ثانج، أنه إذا بدأ مشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك)، في عام 2025، فسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026.

في صباح يوم 17 يونيو، ناقشت الجمعية الوطنية في القاعة سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك).

وفي جلسة المناقشة، أكد نواب الجمعية الوطنية أن هذا المشروع يعد محور مروري مهم للغاية، حيث يربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي ومنطقة الجنوب الغربي ومدينة هوشي منه.

مندوب الجمعية الوطنية تران فان تيان (فينه فوك). الصورة: نهو يي

سيعمل استثمار المشروع على حل مشاكل البنية التحتية المرورية، وخلق مساحة جديدة، والعمل كقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقتي الجنوب الشرقي والجنوب الغربي.

ومع الموافقة على تقديم سياسة الاستثمار في المشروع إلى الجمعية الوطنية، اقترح نائب الجمعية الوطنية تران فان تيان (فينه فوك) مراجعة سعر فائدة القرض البالغ 10.7٪ في المرحلة الأولى، للامتثال للوائح سعر فائدة القروض الحالية.

في هذه الأثناء، أشار نائب الجمعية الوطنية نجوين كونغ لونغ (دونغ ناي) إلى أنه من الضروري مراجعة فعالية المشروع وطريقة تخصيص رأس المال بعناية. وإذا أمكن، فينبغي ترتيب ذلك في شكل رأس مال مركزي ورأس مال مستثمر، على أساس الترتيبات التي تضمن قيادة الاستثمار العام والدور القيادي للدولة.

واقترح المندوب تا فان ها (كوانج نام) أيضًا إعداد خطة احتياطية لمصادر رأس المال لضمان تقدم المشروع؛ وفي الوقت نفسه، لا بد من وجود آليات لتعزيز الرقابة على تنفيذ المشاريع، وخاصة في تطبيق آليات العطاءات الخاصة بحزم الاستشارات، وحزم التعويضات، وتطهير المواقع وإعادة التوطين.

وزير النقل نجوين فان ثانج. كما تشاء

وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إن هذا المشروع مكتمل نسبيًا، حيث تم التخطيط له بستة مسارات، وسيتم بناء أربعة مسارات كاملة، مع دعم 50٪ من رأس مال الدولة. بعد الوصول إلى الحمل الكامل، سيتم توسيع مسارين آخرين في هذا القسم.

وبحسب السيد تانج، فإنه من خلال الحسابات، سيكون هذا المشروع ذو فترة استرداد جيدة نسبيًا مقارنة بالمشاريع السابقة، ومناسبًا للمستثمرين، كما يحظى بتقدير كبير من البنوك.

ومع ذلك، قال قائد قطاع النقل أيضًا إن المشاريع من المرجح أن تواجه صعوبات عندما تكون رأس المال المعبأ من البنوك للاستثمار في مشاريع BOT قصيرة الأجل ومتوسطة الأجل وطويلة الأجل في الغالب. في مشروع بفترة استرداد تصل إلى نحو 18 إلى 20 سنة مثل هذا المشروع، فإن المستثمرين سوف يعطون الأولوية للإيرادات لسداد الديون المصرفية، لذا سيكون مناسباً جداً ومجدياً في جذب المستثمرين.

وفيما يتعلق بالتقدم، قال الوزير نجوين فان ثانج إن وقت تنفيذ المشروع مناسب لأن هناك خبرة في تنفيذ أنظمة الطرق، وخاصة أنظمة الطرق السريعة.

وبحسب السيد ثانغ، إذا بدأ المشروع في عام 2025، فسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026. وأكد السيد ثانغ أن "التقدم المتوقع ممكن تمامًا وقابل للتحقيق".

لوان دونج

المصدر: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo