أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة تستجيب لآراء لجنة إدارة رأس المال الحكومية في مؤسسة الشركات والسكك الحديدية في فيتنام بشأن الاقتراح الخاص بالاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو كسا (مقاطعة هاي دونغ) إلى محطة عبور دولية.
وأشارت وزارة النقل إلى أن محطة كاو شا تقع بالقرب من المناطق الصناعية والمصانع ذات الاحتياجات الكبيرة للاستيراد والتصدير، وأن القدرة على ربط طرق المرور داخل مقاطعة هاي دونغ والمقاطعات المجاورة مواتية بشكل أساسي؛ وفي الوقت نفسه، تخطط مقاطعة هاي دونغ لبناء مركز لوجستي في منطقة محطة كاو كسا.
ومن ثم، فمن الضروري دراسة وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية التي تخدم محطة كاو شا لتصبح محطة عبور دولية كما اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية، ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، ولجنة الشعب الإقليمية في هاي دونغ.
ترحب وزارة النقل بمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتنظيم وتنفيذ الاستثمار في ترقية البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو شيا (المرحلة الأولى) باستخدام مصادر رأس المال القانونية للشركة لترقية عدد من العناصر في محطة كاو شيا لتلبية شروط عمليات القطارات الدولية.
ومع ذلك، فإن تنفيذ الاستثمار يجب أن يضمن الامتثال للأنظمة القانونية. بعد الانتهاء من المشروع، تصبح شركة السكك الحديدية في فيتنام مسؤولة عن إدارة وصيانة المشروع المستثمر برأس مال الشركة.
بعد الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا، إذا تم استيفاء شروط عمليات النقل الدولي، فإن وزارة النقل ستترأس وتنسق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام لتقديم المشورة لوزارة النقل للموافقة على تشغيل محطة كاو زا مؤقتًا لعمليات النقل الدولي وفقًا للوائح.
ستقوم وزارة النقل والجهات المعنية بدراسة وتقييم الاستثمار في توسعة المرحلة الثانية لمحطة كاو شا على أساس احتياجات النقل والقدرة على موازنة مصادر رأس المال.
وفي وقت سابق، عملت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أيضًا مع شركة هاي دونج، حيث اقترحت إعطاء الأولوية لأموال الأراضي لتطوير وتوسيع محطة كاو كسا لتلبية معايير محطات النقل الدولية.
في وقت سابق، أرسلت شركة السكك الحديدية الفيتنامية وثيقة إلى لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات ووزارة النقل تقترح ترقية وتجديد محطة كاو شا لتلبية شروط محطة العبور الدولية، والتي تلبي اللوائح الخاصة بشروط الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية والمستودعات ومواقع التخليص الجمركي والتجميع والتفتيش والإشراف الجمركي رقم 11.
محطة كاو زا على بعد كيلومتر 50+870 على خط السكة الحديدية هانوي - هاي فونج، بالقرب من المناطق الصناعية مثل داي آن، وكام ديين، وفوك ديين، وتان ترونج، وكين مارك... موقع مناسب لربط نقل البضائع بالمتنزهات الصناعية والمصانع ذات احتياجات الاستيراد والتصدير الكبيرة، ولكن محطة كاو زا حاليًا تخدم نقل البضائع المحلي فقط.
لذلك، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تستثمر الشركة حوالي 61 مليار دونج في المرحلة الأولى (باستثناء تطهير الموقع) للاستثمار في العناصر التالية: تجديد ساحة الشحن الحالية، وضمان مساحة ساحة الشحن بمساحة 10000 متر مربع؛ بناء المستودعات (المستودع المؤقت)؛ بناء الأسوار الوقائية وأنظمة كاميرات المراقبة وأنظمة مكافحة الحرائق والإضاءة في منطقة الشحن...
بعد الانتهاء من الاستثمار في البناء ووضعه موضع التشغيل بالحجم المذكور أعلاه، اقترحت الشركة على وزارة النقل دراسة والتفكير في تخصيص رأس مال استثماري للمرحلة الثانية لتطوير واستكمال مجمع محطة كاو كسا بحجم: بناء طريق نقل جديد؛ 4 قضبان لتحميل وتفريغ وتخزين العربات؛ إنشاء مكتب جمركي جديد، ومستودع بمساحة 10 آلاف متر مربع، وساحة شحن بمساحة 28.600 متر مربع مع الإضاءة وإمدادات المياه والصرف الصحي وكاميرات المراقبة وأنظمة الحماية من الحرائق... ويقدر إجمالي الاستثمار لهذه المرحلة بـ 234 مليار دونج.
وبحسب شركة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن تنظيم النقل الدولي متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية في هاي دونج سيوفر حلولاً إضافية للشركات التي تستورد وتصدر البضائع في المقاطعة إلى الصين وأوروبا وآسيا الوسطى... واختيار طريقة لتقصير وقت النقل بنسبة 2/3 مقارنة بالطرق البحرية التقليدية؛ تنفيذ إجراءات التصريح واستيراد وتصدير البضائع بحق المحافظة .
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)