التفتيش في... لمح البصر
في ظهر يوم 16 يناير/كانون الثاني، لاحظنا في بعض مراكز التفتيش في مدينة هوشي منه حالة من الهلع والخوف. يذكر أنه قبل بضعة أشهر، توقعت إدارة التسجيل بناءً على بيانات إحصائية أن العديد من المحليات سوف تعاني من التحميل الزائد بسبب انخفاض القدرة التشغيلية عن الطلب. ولكن الواقع مختلف تماما. في مركز التفتيش 50-03S على الطريق السريع الوطني 13، حي هيب بينه تشانه، مدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، كانت الساعة قد تجاوزت الظهيرة للتو ولكن صف المركبات التي تنتظر التفتيش لم يكن سوى بضع عشرات. كانت منطقة الانتظار مهجورة تمامًا، على النقيض تمامًا من الطوابير الطويلة التي كانت موجودة قبل شهر.
حالة من الفوضى في العديد من مراكز التفتيش في مدينة هوشي منه
كما ظل مركز التفتيش 50-04V في منطقة كات لاي الصناعية، حي ثانه ماي لوي، مدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه) مهجورًا منذ عدة أشهر الآن، ويمكن لجميع أنواع المركبات القادمة للتفتيش القيادة بحرية في الداخل. على الرغم من أن هذا TTĐK يطبق التسجيل عبر التطبيق، إلا أن سعة النظام وأرقام التسجيل لا تزال فارغة تمامًا. قال السيد TMK، المقيم في الدائرة 22 بمنطقة بينه ثانه (مدينة هو تشي منه): "من المقرر فحص سيارتي في فبراير 2024. كنت خائفًا من الاختناقات المرورية، لذا قمت بالتسجيل قبل شهر واحد، ولكن في يوم الموعد كنت مشغولاً لذا لم أتمكن من الحضور. لقد ألغيت الموعد القديم وحددت موعدًا آخر وفوجئت بإمكانية اختيار موعد مريح، حتى لو كان قبل يوم واحد فقط".
جدول التسجيل في تطبيق TTDK فارغ جدًا.
بالنسبة لمراكز التسجيل الموجودة في المناطق الأكثر بعدًا، لا تزال هناك العديد من جداول التسجيل الشاغرة. السيد ترينه كووك هونغ، المقيم في منطقة بينه تشانه (مدينة هو تشي منه)، شارك: "لقد أحضرت سيارتي للتو إلى مركز الفحص 50-13D في شارع تران داي نجيا، بلدية تان كين، منطقة بينه تشانه للفحص. كان عدد السيارات قليلًا وتم إنجاز العمل بسرعة كبيرة. وصلت الساعة 6:30 وانتهى العمل الساعة 7:30. كان الموظفون متحمسين للغاية ومبهجين...".
وفي هانوي، الوضع المتعلق بالتسجيل مماثل. وفقًا لحالة حجز المواعيد على تطبيق TTDK، فإن معظم TTDK في العاصمة لديها الكثير من المواعيد الشاغرة. ومن بين وحدات TTDK العاملة، لا توجد وحدة محملة أو ممتلئة. وبحسب المعلومات الواردة من سجل فيتنام، سيتم إزالة هانوي من قائمة نقاط الازدحام في تسجيل المركبات في يناير 2024 عندما تصبح سعة مراكز التسجيل أكثر من كافية لتلبية الطلب على المركبات في المنطقة. وعلى وجه التحديد، يبلغ متوسط القدرة الشهرية للتفتيش لـ 28 مركز تفتيش تعمل في هانوي ما يقرب من 68 ألف مركبة، في حين أن الطلب على التفتيش من قبل الأشخاص في يناير 2024 يتجاوز 61 ألف مركبة فقط.
وفي منطقة دونج ناي، حيث كانت هناك أزمة مرورية محلية قبل شهر، عادت العمليات العادية إلى طبيعتها. في 16 يناير، أعيد افتتاح مركز تسجيل المركبات الآلية 60-04D في حي تان بين، مدينة بين هوا (دونغ ناي) بعد عام من الإغلاق. وقال رئيس مركز التفتيش هذا إنه يوجد هنا خطان تشغيليان، وعند التشغيل بكامل طاقته، سيضمن ذلك فحص حوالي 120 مركبة كل يوم. وهكذا، حتى الآن، يوجد في مقاطعة دونغ ناي 5 مراكز تسجيل عاملة، فقط مركز تسجيل المركبات الآلية 60-03S (منطقة دينه كوان) مغلق مؤقتًا بسبب نقص الموظفين.
لماذا هذا الهدوء؟
وفقًا لسجل فيتنام، يوجد في البلاد بأكملها 274/292 مركز تفتيش عامل (أي ما يعادل 94%) مع 447/542 خط تفتيش قيد التشغيل (أي ما يعادل أكثر من 82% من قدرة التفتيش للنظام بأكمله). يوجد حاليًا 18 مركزًا مغلقًا بسبب التحقيقات أو عدم توفر الشروط أو الإغلاق الذاتي. وعلى مستوى الدولة، هناك 1747 مفتشاً يقومون بأعمال التفتيش في وحدات التفتيش، بما في ذلك 1002 مفتش رئيسي و745 مفتشاً للمركبات الآلية.
في الواقع، تجاوزت عمليات تفتيش المركبات ذروة الازدحام في الأشهر الأخيرة من عام 2023. ومع ذلك، في عام 2024، باستثناء شهري فبراير ومارس، لا تزال العديد من المناطق معرضة لخطر الازدحام في الأشهر المتبقية. ناهيك عن أن العديد من مراكز التفتيش سوف تتوقف عن العمل مؤقتاً خلال الفترة المقبلة، لأن المفتشين الذين تتم ملاحقتهم سوف تتم محاكمتهم، ومن المرجح أن يتم إلغاء شهاداتهم عند صدور الحكم، وهو ما قد يؤدي إلى خطر وقوع 31 محافظة ومدينة في حالة من التحميل الزائد للتفتيش.
يشير الواقع الحالي إلى أن الخوف من الازدحام المروري بدأ يتلاشى في الوقت الذي يتزايد فيه الطلب على النقل. وفي حديثه مع ثانه نين ، أعرب السيد لي ترونج تينه، رئيس جمعية نقل السيارات في مدينة هوشي منه، عن دهشته أيضًا إزاء حالة فحص المركبات المهجورة إلى حد ما خلال فترة الذروة، والتي تختلف تمامًا عن الاختناقات المرورية في العام الماضي. "ولكن في رأيي، هذا التطور جيد للغاية، ويساعد شركات النقل على تقليل القلق بشأن إلغاء عقودها وزيادة تكاليف التفتيش"، كما قال السيد تينه.
كما شارك السيد نجوين فان هونغ، نائب الرئيس الدائم لجمعية نقل السيارات في بينه دونج، نفس الرأي وأعرب عن قلقه، "من غير الواضح حقًا لماذا يختلف الوضع عن توقعات إدارة التسجيل. من المحتمل أنه عندما سمع الناس والشركات عن توقعات الاختناقات المرورية، قاموا بشكل استباقي بفحص سياراتهم في أماكن أخرى ".
وردًا على ثانه نين ، اعترف مدير مركز التسجيل في مدينة هوشي منه: "أنا أيضًا لا أعرف لماذا عدد السيارات القادمة للفحص منخفض جدًا، على سبيل المثال، بحلول فترة ما بعد الظهر اليوم، لم يكن هناك المزيد من السيارات لإجراء الفحص. في الأيام الأخيرة، عاد أيضًا عدد السيارات القادمة للفحص بعد فترة التمديد التلقائي، مما ساعد في وصول سعة مركزنا إلى حوالي 70 - 80٪، لكنها اليوم منخفضة مرة أخرى. في ظل هذا الوضع، قد لا يزيد الطلب على الفحص مرة أخرى حتى أبريل ".
أصدرت وزارة النقل للتو التعميم رقم 44/2023 المعدل والمكمل للتعميم 18/2019 بشأن أعمال خدمة فحص المركبات الآلية، والذي دخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 15 فبراير 2024. وبناء على ذلك، وفيما يتعلق بمنح تراخيص التشغيل لوحدات التفتيش، نص التعميم على ما يلي: بعد استكمال الاستثمار والإنشاء وفقاً لأحكام القانون، تقوم الهيئة المنشأة لوحدة التفتيش بإعداد مجموعة من الوثائق لطلب شهادة الأهلية لمزاولة تشغيل وحدة تفتيش المركبات الآلية وإرسالها إلى إدارة النقل.
يجب على وزارة النقل سنويًا وضع خطة لتفقد وتقييم صيانة الظروف المتعلقة بالمرافق والبنية التنظيمية والموارد البشرية وأنشطة التفتيش لوحدات التفتيش في المنطقة لضمان امتثال وحدات التفتيش للوائح الخاصة بأعمال خدمة فحص المركبات الآلية.
تتضمن محتويات التفتيش والتقييم للحفاظ على الظروف التشغيلية لوحدات التفتيش ما يلي: المرافق ومعدات وأدوات التفتيش والهيكل التنظيمي والموارد البشرية؛ التحقق من السجلات والبيانات؛ سجل السفر ونظام الإبلاغ وإدارة الطوابع والالتزام بالأنظمة المتعلقة بتحصيل الأسعار والرسوم؛ التحقق وإعادة تقييم نتائج التفتيش والالتزام باللوائح المتعلقة بتحصيل ودفع الأسعار والرسوم وما إلى ذلك.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)