سعر الفحص غير مناسب للواقع، بالإضافة إلى أن الاستثمار في شراء معدات باهظة الثمن يجعل العديد من مراكز الفحص غير مهتمة بفحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد. ويؤثر هذا بشكل كبير على عمليات شركات النقل.
العديد من الأماكن لا تحتوي على أجهزة قياس السرعة.
منذ عدة أسابيع، وفي منطقة تجميع مركبات الشحن بالقرب من ميناء هاي فونج، كانت هناك سلسلة من المركبات والمقطورات وشبه المقطورات الضخمة والثقيلة معرضة لأشعة الشمس والمطر. السبب في عدم قدرة المركبة على العمل هو عدم فحصها.
في الآونة الأخيرة، لم تعد العديد من مراكز التفتيش مهتمة بتفتيش المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد.
وبحسب جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، فإن العديد من مرافق التفتيش في جميع أنحاء البلاد ترفض فحص هذا النوع من المركبات، مما يؤثر بشكل كبير على سلسلة الخدمات اللوجستية ويؤدي إلى زيادة تكاليف النقل.
قال السيد نجوين تو آن، نائب مدير سجل فيتنام، إن التعميم 47/2024، الذي دخل حيز التنفيذ في الأول من يناير 2025، ينص على أنه عند فحص المركبات خارج منشأة التسجيل، يجب أن يكون هناك جهاز قياس السرعة لخدمة غرض التحقق من كفاءة الكبح على الطريق. تساهم اللوائح الجديدة في جعل أنشطة فحص المركبات خارج مرافق التسجيل أكثر صرامة ومنهجية.
لكن في بداية التنفيذ، كانت مرافق التفتيش في حالة ارتباك بسبب عدم تزويدها بأدوات قياس السرعة في الوقت المناسب وعدم فهمها الكامل للأنظمة والإجراءات.
وبموجب توجيهات سجل فيتنام، يوجد حاليًا حوالي 50 منشأة تسجيل على مستوى البلاد مجهزة بأجهزة قياس السرعة.
في هاي فونج، أصبح هناك الآن مسار اختبار كفاءة الفرامل لفحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد على الطريق الداخلي لمؤسسة نقل تابعة لجمعية النقل ذات الحجم الكبير والوزن الزائد. اعتبارًا من 15 مارس، تم فحص 19 مركبة هنا.
ومع ذلك، وفقًا للتحقيق الذي أجراه المراسل، فإن العديد من مرافق التفتيش الأخرى غير مهتمة بتفتيش المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد ولم تنفذ بعد شراء المعدات.
إن وكالات التفتيش تخشى إضاعة الوقت والمال.
قال رئيس منشأة فحص المركبات في هانوي إن 90% من المشاكل الحالية المتعلقة بفحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد تتعلق بالمقطورات وشبه المقطورات. سعر الفحص لهذا النوع هو 190.000 دونج.
عندما يحتاج الأشخاص والشركات إلى فحص مركباتهم خارج منشأة الفحص، فإنهم بحاجة إلى إرسال طلب مكتوب إلى منشأة الفحص؛ إعداد المركبات للتأكد من أنها تلبي متطلبات التفتيش، وترتيب مسار اختبار لاختبار كفاءة الفرامل في المركبة.
ليس من الصعب إيجاد مسار اختبار لمركبات الفحص الخارجي. يمكنك استخدام الطرق الداخلية للشركات، أو استئجار طرق داخلية في المناطق الصناعية... طالما أنها تستوفي شروط السلامة ومعايير مسار الاختبار المنصوص عليها في اللوائح.
السيد نجوين تو آن، نائب مدير سجل فيتنام
لتفقد المقطورات وشبه المقطورات، يلزم وجود جرار أثناء اختبار أداء الكبح على مسار الاختبار. ومع ذلك، يجب أن يكون لدى المفتش رخصة قيادة من الفئة FC، في حين أن معظم المفتشين الحاليين لديهم رخصة قيادة من الفئة B2 فقط.
بالإضافة إلى ذلك، يجب على وحدة التفتيش أيضًا ترتيب ذهاب اثنين من المفتشين على الأقل، بما في ذلك القائد، إلى المنطقة التي يقع فيها مسار اختبار الفرامل.
"يتطلب الأمر وقتًا وتكاليف سفر ورواتب للمفتشين، بينما يبلغ الحد الأقصى لعدد المركبات التي يتم فحصها يوميًا أقل من 10 مركبات. بعض الشركات لا تفحص إلا عددًا قليلًا من المركبات بأسعار ثابتة منذ أكثر من 10 سنوات"، أوضح رئيس منشأة التفتيش سبب عدم اهتمام العديد من المنشآت.
وقال مدير منشأة التفتيش 2908D، تران نجوين سينه، إن الوحدة مجهزة بأجهزة قياس السرعة. ومع ذلك، عندما طلبت إحدى الشركات فحص مقطورة، لم تتمكن من ترتيب مسار اختبار.
يجب أن تكون مسافة اختبار الفرامل لهذا النوع من المركبات 2-3 كيلومترات على الأقل للسماح لجهاز قياس السرعة بإعطاء نتائج دقيقة. وأضاف السيد سينه: "إن العثور على مسار اختبار أمر بالغ الصعوبة".
إن عدم القدرة على العثور على مسار لاختبار الفرامل هو أيضًا أحد الأسباب التي تجعل منشأة التفتيش في فو تو غير جاهزة لتفتيش المركبات كبيرة الحجم والوزن الزائد. ومن ناحية أخرى، فإن تجهيز أجهزة قياس السرعة يتسبب أيضًا في تكاليف معايرة المعدات، في حين أن الطلب من قبل الشركات ليس كبيرًا.
وأضاف رئيس هذه المنشأة: "في الوقت الحالي لا يزال مرفق الفحص غير قادر على جمع ما يكفي لتغطية النفقات لأن سعر الفحص لم يرتفع منذ سنوات عديدة وعدد المركبات التي يتم فحصها يتناقص".
سيتم إصدار أسعار الفحص الجديدة قريبًا
وفقًا لمرافق التفتيش، فإن العديد من شركات النقل التي تحتاج إلى فحص المركبات ذات الحجم الكبير والوزن الزائد على استعداد لدفع تكاليف السفر والمعيشة للمفتشين. ومع ذلك، لا توجد قواعد واضحة تنظم قدرة مرافق التفتيش على التفاوض مع شركات النقل.
"على هيئة الإدارة دراسة ودراسة آلية منفصلة لحساب تكاليف فحص المركبات خارج منشأة الفحص لتشجيع تنفيذ هذا النشاط. ومن الممكن السماح لمنشأة الفحص وشركة النقل بالتفاوض على التكاليف بأنفسهما"، اقترح السيد سينه.
وفي هذا الصدد، قال رئيس سجل فيتنام إنهم يعملون بشكل عاجل على تطوير أسعار جديدة لفحص المركبات الآلية لتقديمها إلى وزارة البناء لإصدارها.
وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لأنشطة التفتيش خارج منشأة التفتيش، سوف نقوم بدراسة ودراسة إمكانية وضع لوائح إضافية تسمح لمنشأة التفتيش والمؤسسة بالاتفاق على تكاليف أخرى بالإضافة إلى سعر خدمة التفتيش (مثل تكاليف السفر ونفقات المعيشة وما إلى ذلك) لتلبية الظروف الفعلية.
وقال رئيس إدارة المالية في سجل فيتنام أيضًا أنه من أجل إصدار السعر الأقصى لخدمات فحص المركبات الآلية، يقوم سجل فيتنام بشكل عاجل بتطوير واستكمال التقديم إلى وزارة البناء لإصدار تعميم بشأن المعايير الاقتصادية الفنية وآليات سياسة التسعير لخدمات فحص المركبات الآلية.
ومن المتوقع أن يصدر في الربع الثاني من عام 2025 قرار بشأن الحد الأقصى لسعر خدمات فحص المركبات، ليكون بمثابة أساس لوحدات التفتيش لتثبيت عملياتها.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm
تعليق (0)