มลพิษทางอากาศกำลังแย่ลง

ตามข้อมูลจาก IQAir เมื่อเวลา 07.00 น. ของวันที่ 9 ตุลาคม ดัชนีมลพิษทางอากาศในฮานอยอยู่ที่ 213 ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 2 ของโลก นี่แหละคือเกณฑ์ที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

ที่น่าสังเกตคือในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา มลพิษทางอากาศในเมืองใหญ่ๆ อยู่ในระดับที่น่าตกใจ แม้ว่าในวันที่ 7 ตุลาคม กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ก็ยังเป็นเมืองใหญ่ที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก ซึ่งดัชนีมลพิษทางอากาศของกรุงฮานอยอยู่ที่ 174 ซึ่งเป็นระดับที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก ดัชนีในนครโฮจิมินห์อยู่ที่ 147 ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 7 ของโลก คุณภาพอากาศไม่ดีต่อกลุ่มเสี่ยง

นายฮวง เซือง ตุง ประธานเครือข่ายอากาศสะอาดเวียดนาม ประเมินว่า ฮานอย รวมถึงเมืองต่างๆ หลายแห่งในเวียดนามกำลังประสบกับมลพิษอย่างรุนแรง สาเหตุหลักประการหนึ่งของมลพิษทางอากาศมาจากยานพาหนะส่วนบุคคล

โทษประหารชีวิต.jpg
การขนส่งถือเป็นแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ ภาพ : ฟาม ไฮ

เรามีรถจักรยานยนต์และรถยนต์จำนวนมากที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล รถจักรยานยนต์ไม่มีกฎเกณฑ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย จึงสามารถปล่อยควันดำได้มากเท่าที่ต้องการ นายทังเน้นย้ำว่าแหล่งมลพิษทางอากาศเหล่านี้มีความสำคัญมากสำหรับเมือง

จากการศึกษาวิจัยของศูนย์ติดตามสถานการณ์สิ่งแวดล้อมภาคใต้ (กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม) พบว่าภายในปี 2566 ในเมืองใหญ่ ๆ ทั่วประเทศ จะมีการปล่อยมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมจากยานพาหนะถึงร้อยละ 70 การปล่อยก๊าซดังกล่าวเพิ่มขึ้นทุกปี สอดคล้องกับจำนวนยานพาหนะโดยเฉพาะรถยนต์ส่วนบุคคลที่เพิ่มมากขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญคำนวณว่า หากรถยนต์และจักรยานยนต์ทุกคันบนท้องถนนถือเป็นสถานีปล่อยมลพิษเคลื่อนที่ เวียดนามจะมีสถานีปล่อยมลพิษดังกล่าวเกือบ 80.6 ล้านแห่ง (ตามจำนวนรถที่จดทะเบียน ณ สิ้นปี 2566) โดยมีรถยนต์จำนวนมากกว่า 6.3 ล้านคัน และรถจักรยานยนต์จำนวน 74.3 ล้านคัน

รถยนต์และจักรยานยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบด้านลบโดยตรงต่อสุขภาพของผู้คนอีกด้วย

นายแพททริก ฮาเวอร์แมน รองผู้แทนโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติในเวียดนาม (UNDP) อ้างอิงข้อมูลระดับชาติในปี 2559 ระบุว่าภาคการขนส่งมีส่วนทำให้เกิดก๊าซเรือนกระจกประมาณร้อยละ 18 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าหากไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อป้องกันในขณะนี้ การปล่อยก๊าซเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 64.3 ล้านตันคาร์บอนในปี 2568 และ 88.1 ล้านตันคาร์บอนในปี 2573

ดังนั้นการแปลงหรือแม้แต่การ “ปิด” แหล่งกำเนิดการปล่อยมลพิษเหล่านี้จึงมีความจำเป็นและเร่งด่วน สิ่งนี้ไม่เพียงแต่สอดคล้องกับแนวโน้มโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นภารกิจที่สำคัญหากเวียดนามต้องการบรรลุเป้าหมายในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ตามที่รัฐบาลให้คำมั่นไว้

การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เมื่อไม่นานนี้ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอุตสาหกรรมรถยนต์ ดร. Le Xuan Nghia ผู้อำนวยการสถาบันที่ปรึกษาการพัฒนาการเงินคาร์บอน ได้ยืนยันว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นยานพาหนะที่มีอนาคตในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในทศวรรษหน้า

อย่างไรก็ตาม เขาสังเกตเห็นถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนมุมมองของผู้บริโภคเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ประสบการณ์ของบางประเทศในการส่งเสริมการผลิตและการบริโภครถยนต์สีเขียวคือการส่งเสริมการบริโภคภายในประเทศ ตัวอย่างเช่น ในเกาหลี ยานพาหนะสาธารณะทั้งหมดผลิตในประเทศ ทำให้เกิดความไว้วางใจกับผู้บริโภค และสร้างการเคลื่อนไหวทั่วประเทศในการให้ความสำคัญกับการใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ

นายเหงียเสนอว่าการซื้อรถยนต์สาธารณะในประเทศของเราสามารถเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเป็นตัวอย่างให้กับประชาชนได้

รถยนต์ไฟฟ้า
การเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าถือเป็นทางออกหนึ่งในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ภาพ: รถแท็กซี่ลาโด

ในความเป็นจริง ในช่วงนี้ ความตระหนักรู้ของผู้คนและธุรกิจต่างๆ เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าก็ค่อยๆ เปลี่ยนแปลงไป รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความสนใจและเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่ง เนื่องจากไม่เพียงแต่คุ้มค่ากว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมอีกด้วย

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะเป็นผู้นำในการเปลี่ยนมาใช้ “ยานยนต์สีเขียว” โดยได้นำร่องจัดซื้อยานยนต์ไฟฟ้าจำนวน 70 คันเพื่อให้บริการแก่กองกำลังตำรวจจราจร ขณะเดียวกันก็มีแผนที่จะเพิ่มการแปลงยานยนต์ตำรวจให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย นอกจากนี้ ตำรวจในพื้นที่ยังได้รับมอบหมายให้ดำเนินการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าอย่างเชิงรุกและสนับสนุนให้ภาคอุตสาหกรรมเพิ่มการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า...

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม บริษัท You Drink I Drive Service Joint Stock Company (BUTL) ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงเพื่อซื้อและเช่าซื้อมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า VinFast เพิ่มอีก 10,000 คันจาก GSM Green และ Smart Mobility Joint Stock Company (GSM)

นายทราน นัท ทรูง ผู้อำนวยการทั่วไปของ BUTL กล่าวว่า “ปัจจุบัน กระแสการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมขนส่ง แท็กซี่ และรถยนต์เทคโนโลยี ถือเป็นการพัฒนาในเชิงบวกและค่อนข้างสำคัญ นับเป็นก้าวสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และลดการพึ่งพาแหล่งเชื้อเพลิงที่มีจำกัด เช่น น้ำมันเบนซินและน้ำมัน”

ก่อนหน้านี้ในเดือนธันวาคม 2023 BUTL ได้เช่ามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า VinFast จำนวน 5,000 คันจาก GSM เพื่อให้บริการใน 13 จังหวัดในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้

ปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา เป็นครั้งแรกที่วิสาหกิจขนส่งมากกว่า 50 แห่งในประเทศของเรารวมตัวกันและมุ่งมั่นเพื่อเป้าหมายร่วมกันในการเปลี่ยนไปใช้การขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

นาย Nguyen Ngoc Dong กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Dong Thuy Company Limited (ผู้ให้บริการ Lado Taxi) เข้าใจถึงการเปลี่ยนแปลงได้ดีที่สุดหลังจากเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจำนวน 800 คันมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า โดยยอมรับว่าต้นทุนการใช้งานนั้นประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาก

เขามุ่งมั่นว่าภายในสิ้นปี 2024 Lado Taxi จะเปลี่ยนมาใช้แท็กซี่ไฟฟ้า 100% โดยมีรถประมาณ 1,100 คัน

นอกเหนือจากการประหยัดต้นทุนแล้ว การเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้ายังสอดคล้องกับแนวทางของรัฐบาลในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสะอาดอีกด้วย ดังนั้น นายโฮ ชวง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ซอน นัม อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ ได้มีการเซ็นสัญญาจัดซื้อรถยนต์พลังงานน้ำมัน แต่ภายหลังได้ตัดสินใจยกเลิกสัญญา โดยยอมเสียเงินมัดจำเพื่อเปลี่ยนไปใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแทน

ส่งเสริมพลังงานหมุนเวียน รถยนต์ไฟฟ้าจะสะอาดขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากพลังงานหมุนเวียนเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งกำลังเกิดขึ้นอย่างมากทั่วโลก