รายงานจากวอชิงตันโพสต์ระบุว่า นักเศรษฐศาสตร์กล่าวว่า สินค้าจีนจำนวนมากกำลังท่วมตลาดโลก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ ชิปคอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งก่อให้เกิดสงครามการค้าครั้งใหม่ระหว่างสหรัฐฯ และยุโรปกับจีน
กระตุ้นการส่งออก
ความต้องการภายในประเทศของจีนยังไม่กลับคืนสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 โดยเฉพาะอสังหาริมทรัพย์ที่ถูกระงับการขาย ส่งผลให้ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ของประเทศลดลง ขณะเดียวกัน ผลผลิตของโรงงานจีนในช่วงสองเดือนแรกของปีเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 ส่งผลให้จีนต้องเร่งส่งออกสินค้าเพิ่มมากขึ้น สำนักงานสำมะโนประชากรของสหรัฐฯ เปิดเผยว่า การส่งออกของจีนไปยังสหรัฐฯ มีราคาถูกกว่าในเดือนกุมภาพันธ์เมื่อปีก่อนร้อยละ 3.1
ปักกิ่งได้ลงทุนในโรงงานใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวอเมริกันที่ฟุ่มเฟือยกับการนำเข้าสินค้าระหว่างที่มีการระบาดใหญ่ นอกจากนี้ยังพัฒนาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่อีกด้วย
ตามรายงานของ Capital Economics ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยเศรษฐกิจอิสระ (มีสำนักงานใหญ่อยู่ในลอนดอน สหราชอาณาจักร) นับตั้งแต่ปลายปี 2562 ผลผลิตภาคการผลิตของจีน ซึ่งครองอันดับ 1 ของโลก เพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในสี่ ในขณะเดียวกัน การผลิตที่โรงงานในสหรัฐฯ ก็ทรงตัวในช่วงเวลาเดียวกัน และยังคงต่ำกว่าจุดสูงสุดในปี 2550 ประมาณ 7%
บัญชีเดินสะพัดของจีนเกินดุลเป็นเปอร์เซ็นต์ของผลผลิตทั่วโลกในปัจจุบันมีมากกว่าเมื่อก่อนที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์จะกำหนดภาษีนำเข้าสินค้าส่วนใหญ่ของจีน และใกล้จะถึงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์แล้ว ตามที่ Neil Shearing กรรมการผู้จัดการของ Capital Economics เปิดเผย
ความเสี่ยงต่อสหรัฐอเมริกาและยุโรป
สินค้าจีนราคาถูกอาจส่งผลเสียต่อยอดขายของผู้ผลิตในสหรัฐฯ และคุกคามความหวังในปีเลือกตั้งของรัฐบาลโจ ไบเดนที่อาจช่วยเพิ่มการจ้างงานในโรงงานได้
ตามที่วอชิงตันโพสต์รายงาน นักเศรษฐศาสตร์แบรด เซ็ตเซอร์ อดีตเจ้าหน้าที่กระทรวงการคลังในสมัยประธานาธิบดีบารัค โอบามา กล่าวว่าจีนกำลังขยายกำลังการผลิตในหลายพื้นที่ โดยบางพื้นที่มีความเป็นยุทธศาสตร์ และบางพื้นที่มีความสำคัญลำดับต้นๆ สำหรับสหรัฐฯ และยุโรป นั่นคือการสร้างความตึงเครียด
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความเสี่ยงต่อผู้ผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะในยุโรป โรงงานในประเทศจีนสามารถผลิตได้ 40 ล้านคันต่อปี ซึ่งมากกว่าที่จำเป็นถึง 15 ล้านคันเพื่อตอบสนองความต้องการภายในประเทศ
เมื่อต้นเดือนนี้ เจ้าหน้าที่ยุโรปกล่าวว่าการสอบสวนการค้าพบ "หลักฐานเพียงพอ" ว่าจีนอุดหนุนการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในลักษณะที่อาจส่งผลเสียต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป
ภายใต้ข้อตกลงการค้าอเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก แคนาดา - USMCA) ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์จะต้องเป็นไปตามกฎแหล่งกำเนิดสินค้าในภูมิภาค เพื่อป้องกันไม่ให้บริษัทจีนส่งออกรถยนต์ที่ผลิตในเม็กซิโกไปยังสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม รถยนต์จีนยังคงเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาผ่านทางเกาหลีใต้หรือประเทศอื่นๆ ที่มีข้อตกลงการค้าเสรีกับสหรัฐอเมริกา
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สหภาพแรงงานเหล็กกล้าแห่งสหรัฐอเมริกาได้ยื่นคำร้องต่อผู้แทนการค้าแคเธอรีน ไท เพื่อให้ทำการสอบสวนอุตสาหกรรมต่อเรือของจีนด้วย
ในขณะเดียวกัน โฆษกสถานทูตจีนประจำวอชิงตัน หลิว เผิงหยู ปัดความกังวลเกี่ยวกับภาคการผลิตที่เติบโตอย่างรวดเร็วของประเทศ มีข้อถกเถียงกันว่าความต้องการไม่สามารถจำกัดอยู่เพียงประเทศหรือภูมิภาคเดียว แต่จะต้องพิจารณาในบริบทของโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจ
ข่าน มินห์ เรียบเรียง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)