หมู่เกาะเจ้าชาย ซึ่งเป็นหมู่เกาะที่ยังคงความสมบูรณ์ซึ่งใช้เวลาเดินทางโดยเรือจากอิสตันบูล 1 ชั่วโมง ถือเป็นสวรรค์ที่ถูกลืมของตุรกี นอกเหนือจากบริการที่จำเป็นแล้วบนเกาะแห่งนี้ไม่มีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เสียงหลักๆ ที่นี่มาจากรถจักรยานไฟฟ้า เสียงนกนางนวล หรือเสียงลากกระเป๋าเดินทาง...
ญี่ปุ่นจะจัดเก็บภาษีท่องเที่ยวเกาะมิยาจิมะตั้งแต่ปลายปี 2566
ส่งเสริม “ความรับผิดชอบ” ของนักท่องเที่ยว
การท่องเที่ยวเชิงนิเวศเป็นรูปแบบการท่องเที่ยวที่เติบโตรวดเร็วที่สุดรูปแบบหนึ่งในปัจจุบัน แม้ว่าจะมีคำจำกัดความมากมาย แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ธรรมชาติของการท่องเที่ยวเชิงนิเวศคือการสร้างความสัมพันธ์ที่เป็นธรรมชาติและกลมกลืนระหว่างมนุษย์และธรรมชาติ ส่งเสริมความรู้สึกแห่งความรับผิดชอบในการปกป้องสิ่งแวดล้อม และนำประโยชน์ทางเศรษฐกิจมาสู่ชุมชนท้องถิ่นเพื่อจุดประสงค์ในการอนุรักษ์ อย่างไรก็ตาม ยังมีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับสาขานี้อยู่มาก เช่น การมองว่าการท่องเที่ยวเชิงนิเวศเป็นการท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมหรือการท่องเที่ยวในป่า...
ในความเป็นจริง การพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศได้รับการส่งเสริมผ่านการวางแผนอย่างชาญฉลาด ถึงแม้จะมีการใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดก็ตาม นี่คือทิศทางของจุดหมายปลายทางต่างๆ มากมายทั่วโลกโดยเฉพาะบนเกาะ
ในประเทศญี่ปุ่น หลายเกาะกำลังพิจารณาจัดเก็บภาษีการท่องเที่ยวเพื่อลดปัญหาการท่องเที่ยวมากเกินไป ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2566 เป็นต้นไป เมืองฮัตสึไกจิในจังหวัดฮิโรชิม่าจะจัดเก็บภาษีจากนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะมิยาจิมะซึ่งเป็นที่ตั้งของศาลเจ้าอิสึกุชิมะซึ่งเป็นมรดกโลกของยูเนสโก เกาะอื่นๆ ที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก เช่น เกาะทาเกะโทมิในจังหวัดโอกินาว่า และเกาะซาโดะในจังหวัดนีงาตะ ก็กำลังพิจารณาที่จะเก็บภาษีลักษณะเดียวกันนี้เช่นกัน ภาษีเหล่านี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้มีเงินทุนในการจัดการกับนักท่องเที่ยวจำนวนมหาศาลขณะเดียวกันก็เพื่อการลงทุนซ้ำอีกด้วย
ทางการเกาะเชจู (เกาหลีใต้) กำลังพยายามเรียกเก็บภาษีการท่องเที่ยวเชิงนิเวศเพื่อจำกัดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม ค่าเช่ารถยนต์จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม 5,000 วอน และค่าเช่ารถตู้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม 10,000 วอน/วัน นักท่องเที่ยวที่เช่ารถบัสจะถูกคิดค่าเช่า 5%
รายได้จากภาษีจะถูกใช้เพื่อแก้ไขปัญหาการมลพิษและน้ำเสียที่เพิ่มมากขึ้นของเกาะ ขณะเดียวกันก็ปกป้องทรัพยากรธรรมชาติจากนักท่องเที่ยวมากกว่า 10 ล้านคนที่หลั่งไหลเข้ามาในแต่ละปี
ในประเทศฝรั่งเศส กิจกรรมการท่องเที่ยว 80% กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่เพียง 20% เท่านั้น ดังนั้นภาคส่วนต่างๆ ของประเทศจึงได้จัดทำโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งสี่ฤดู ในขณะเดียวกัน ประเทศยังมีข้อจำกัดเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางต่างๆ มากมาย
จำกัดการปล่อยไอเสียรถยนต์ ริเริ่มโครงการพลังงานใหม่
โดยทั่วไปการเคลื่อนไหวของทางการส่วนใหญ่มาจากมุมมองที่ว่าความหมายแฝงของการท่องเที่ยวเชิงนิเวศเน้นไปที่ความรับผิดชอบของมนุษย์ต่อสิ่งแวดล้อม ประการหนึ่งก็คือผลกระทบจากการปล่อยมลพิษที่มนุษย์สร้างขึ้น เพื่อเอาชนะปัญหานี้ เกาะหลายแห่งจึงวางแผนที่จะปฏิเสธรถยนต์หรือไอเสียของยานยนต์
ตัวอย่างเช่น เกาะ La Graciosa ซึ่งเป็นเกาะเล็กๆ นอกชายฝั่งเกาะ Lanzarote ประเทศสเปน ไม่มีถนน แต่ผู้เยี่ยมชมสามารถปั่นจักรยาน เดินเล่นริมชายหาดที่สวยงาม และสำรวจร้านอาหารโรแมนติกต่างๆ ตามแนวชายฝั่งได้ หรือหมู่เกาะเจ้าชาย หมู่เกาะที่ยังคงความบริสุทธิ์ซึ่งใช้เวลาเดินทางโดยเรือหนึ่งชั่วโมงจากอิสตันบูล สวรรค์ที่ถูกลืมของตุรกี นอกเหนือจากบริการที่จำเป็นแล้วบนเกาะแห่งนี้ไม่มีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ความเงียบถูกทำลายลงเพียงเพราะเสียงจักรยานไฟฟ้า นกนางนวล และเสียงกระเป๋าเดินทางที่ถูกดึง...
เกาะลัมมา ประเทศฮ่องกง (ประเทศจีน) เป็นหนึ่งในเกาะที่ “ปลอดรถยนต์” ที่สุดในโลก
ในขณะเดียวกัน เกาะลัมมา ในฮ่องกง (ประเทศจีน) ถือเป็นเกาะปลอดรถยนต์ที่น่าสำรวจที่สุดในโลกอยู่เสมอ เพียงนั่งเรือเฟอร์รี่จากฮ่องกงไปก็ถึงแล้ว ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เกาะลัมมาได้รับการขนานนามว่าเป็น "เกาะสวรรค์" ของประเทศเกาะที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ ต้องขอบคุณความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่นที่ทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวทุกคนสามารถเดินทางได้ที่นี่ด้วยจักรยานหรือเดินเท้า
และเมื่อมาถึงเกาะลัมมา คงจะไม่พูดถึงสัญลักษณ์อย่าง โรงไฟฟ้าพลังงานลมสไตล์ลัมมา ที่ตั้งอยู่บนยอดเขาของเกาะลัมมา ซึ่งเป็นโรงงานผลิตพลังงานหมุนเวียนแห่งแรกในฮ่องกง ดึงดูดนักเดินป่าและผู้ที่ชื่นชอบการถ่ายภาพให้เดินทางมาเช็คอินที่นี่เป็นจำนวนมาก ผลิตพลังงานไฟฟ้าสีเขียวได้เฉลี่ย 1 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 800 ตันต่อปี
เกาะ Tau ในอเมริกันซามัวก็มีแหล่งพลังงานที่น่าประทับใจไม่แพ้กัน ปัจจุบัน เกาะแห่งนี้ได้ยกเลิกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมและหันมาใช้แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ขนาดยักษ์แทน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานของชาวเกาะได้เกือบ 100%
“หมู่เกาะที่ถูกเลือก”
เห็นได้ชัดว่ากลยุทธ์การพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศด้วยการวางแผนและแนวคิดการจัดการที่ชาญฉลาดกำลังสร้างผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อจุดหมายปลายทาง อย่างไรก็ตามแต่ละประเทศต่างก็พยายามที่จะ “เลือกสถานที่ที่เหมาะสมในการฝากทองคำของตน” โดยให้ความสำคัญกับเกาะที่สวยงามซึ่งอุดมไปด้วยทรัพยากรที่หลากหลายและอุดมสมบูรณ์
เวียดนามเป็นประเทศที่มีเขตสงวนชีวมณฑลโลก 11 แห่งที่ได้รับการรับรองจาก UNESCO จึงมีศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศอย่างยิ่ง ในจำนวนนี้ มีจุดหมายปลายทางที่ต้องเน้นการวิจัยและวางแผนอย่างเป็นระบบเพื่อให้เป็นจุดหมายปลายทางด้านการท่องเที่ยวเชิงนิเวศระดับนานาชาติ เช่น เกาะกั๊ตบ่า
เกาะกั๊ตบ่า เป็นหนึ่งในสามเกาะที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม โดยมีพื้นที่กว่า 150 ตารางกิโลเมตร ได้รับการยกย่องให้เป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่น่าดึงดูดใจอันดับต้นๆ ของภาคเหนือมาช้านาน ด้วยชายหาดทรายขาว น้ำทะเลใสลึก ที่ซ่อนตัวอยู่หลังภูเขาหินปูนและป่าดึกดำบรรพ์ นอกจากนี้ เกาะกั๊ตบ่ายังมีแหล่งน้ำพุร้อนธรรมชาติที่มีคุณค่าอีกด้วย นักท่องเที่ยวต่างชาติชื่นชอบการสำรวจเกาะกั๊ตบ่าซึ่งมีระบบนิเวศที่หลากหลายและอุดมสมบูรณ์ของภูเขา ป่าไม้ และท้องทะเลที่สง่างามและสวยงาม
เกาะกั๊ตบ่าตั้งเป้าที่จะเป็นเกาะอัจฉริยะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และไม่ปล่อยมลพิษ
อุทยานแห่งชาติ Cat Ba ได้รับการรับรองจาก UNESCO ให้เป็นเขตสงวนชีวมณฑลโลกในปี 2547 เกือบ 20 ปีต่อมา หมู่เกาะ Cat Ba ได้รับการรับรองจาก UNESCO ให้เป็นมรดกโลกทางธรรมชาติอย่างเป็นทางการร่วมกับอ่าวฮาลอง ซึ่งเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการพัฒนาการท่องเที่ยวให้กับเกาะแห่งนี้
ตามแผนแม่บทการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนของหมู่เกาะ Cat Ba จนถึงปี 2025 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เกาะ Cat Ba จะพัฒนาให้เป็นเกาะ "หยก" ที่ผู้มาเยือนจะได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดจากคุณค่าทางนิเวศวิทยาและภูมิทัศน์ระดับโลก โดยความพยายามในการอนุรักษ์จะได้รับการส่งเสริมด้วยเทคโนโลยีและกิจกรรม “สีเขียว” ที่ทันสมัยบนพื้นฐานของหลักการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนโดยมีการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและการท่องเที่ยวโดยชุมชนเป็นแกนหลัก
ตั้งแต่ความทะเยอทะยานอันยิ่งใหญ่ไปจนถึงการวางแผนแก้ไขปัญหาสำหรับเกาะกั๊ตบ่า ล้วนเป็นข้อกังวลของหน่วยงานต่างๆ และพนักงานด้านการท่องเที่ยวในเมืองไฮฟอง ในบริบทของการท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเป็นระบบในเวียดนาม เรื่องราวและประสบการณ์นานาชาติแต่ละเรื่องสามารถเป็นข้อเสนอแนะอันมีค่าสำหรับ "เกาะไข่มุก" ทางเหนือได้
ตุงเดือง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)