นายหว่าย เปิดเผยว่า ในช่วงเย็นของวันที่ 30 พฤษภาคม อุโมงค์ชีทันห์ได้ถูกขุดจากประตูทางเหนือไปยังประตูทางใต้ และดินถล่มและหินที่ปิดกั้นอุโมงค์ก็ถูกพัดพาออกไป หลังจากนั้นหน่วยก่อสร้างได้ดำเนินการเสริมอุโมงค์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพื่อให้เรือสามารถผ่านได้อย่างปลอดภัย
เมื่อเช้าวันที่ 31 พฤษภาคม นาย Tran Anh Tuan รองผู้อำนวยการบริษัทรถไฟเวียดนาม ได้มาถึงอุโมงค์ Chi Thanh พอดี เวลา 11.45 น. ของวันเดียวกัน รถไฟบรรทุกสินค้าหมายเลข ASY22 ซึ่งมีตู้รถ 23 ตู้ และมีน้ำหนักบรรทุก 939 ตัน ได้เคลื่อนตัวผ่านอุโมงค์รถไฟ Chi Thanh อย่างปลอดภัยด้วยความเร็ว 5 กม./ชม.
นี่เป็นความพยายามของอุตสาหกรรมรถไฟ หน่วยงานก่อสร้าง และหน่วยงานสนับสนุน ที่จะทำให้ภารกิจการเยียวยาจากดินถล่มที่เกิดขึ้นเมื่อ 10 วันก่อนสำเร็จลุล่วงไปได้ โดยจะเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้เป็นทางการอีกครั้ง เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้า
ในวันที่ 31 พฤษภาคม รถไฟหมายเลข HSE9 ซึ่งวิ่งจากสถานีฮานอยไปยังสถานีไซง่อน จะเป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่จะผ่านอุโมงค์รถไฟ Chi Thanh ในเวลา 14.30 น. ตามด้วยรถไฟ SE21 ที่วิ่งในแนวเหนือ-ใต้ และรถไฟ SE8 ที่วิ่งในแนวเหนือ-ใต้ผ่านอุโมงค์ Chi Thanh ในเวลากลางวัน
ก่อนที่รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกจะผ่าน หน่วยก่อสร้างจะดำเนินการตรวจสอบและซ่อมแซมอุโมงค์ต่อไปจนกว่าจะตรงตามเงื่อนไขความปลอดภัยและมาตรฐานทางเทคนิค จากนั้นจึงเพิ่มความเร็วของรถไฟที่ผ่านอุโมงค์เป็น 15 กม./ชม.
รถไฟเทคนิคจะวิ่งผ่านอุโมงค์ Chi Thanh เพื่อทดสอบน้ำหนักบรรทุกก่อนที่รถไฟบรรทุกสินค้าจะวิ่งผ่านอุโมงค์อย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นการเปิดอุโมงค์ Chi Thanh หลังจากเผชิญดินถล่มเป็นเวลา 10 วัน ภาพถ่าย : Quang Dat
ก่อนที่รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกจะวิ่งผ่านอุโมงค์ Chi Thanh หลังจากที่เกิดการจราจรคับคั่งเป็นเวลา 10 วัน เพื่อแก้ไขปัญหาดินถล่ม เจ้าหน้าที่จะให้รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกวิ่งผ่านอุโมงค์ก่อนเพื่อทดสอบน้ำหนักบรรทุก เพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟที่วิ่งผ่านจะปลอดภัย งานตรวจสอบอุโมงค์และทำความสะอาดตามเส้นทางยังดำเนินการอย่างเร่งด่วนและทั่วถึงอีกด้วย
ตามคำกล่าวของผู้นำสาขาการขนส่งทางรถไฟญาจาง ในช่วง 10 วันนับจากเหตุการณ์ดินถล่มในอุโมงค์รถไฟชีทันห์ อุตสาหกรรมรถไฟได้จัดเตรียมขบวนรถไฟแล้ว 128 ขบวน รองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 36,000 คน
เพื่อเอาชนะปัญหานี้ ผู้ลงทุนคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 อุตสาหกรรมรถไฟได้ระดมคนงานนับร้อยคนทุกวันเพื่อทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันในการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน จากนั้นเนื่องจากความซับซ้อนของดินถล่มในอุโมงค์ Chi Thanh บริษัท Deo Ca Group จึงได้รับการเสริมกำลังเพื่อประสานงานในการเอาชนะดินถล่มและเปิดให้รถไฟวิ่งได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้
รายงานระบุว่า เมื่อเวลาประมาณ 10.15 น. ของวันที่ 21 พฤษภาคม หินและดินจำนวนมากในอุโมงค์รถไฟ Chi Thanh ตกลงมาอย่างกะทันหันในขณะที่รถไฟก่อสร้างกำลังเสริมกำลังอุโมงค์ โดยคาดว่าปริมาณหินและดินที่ตกลงมามีประมาณ 30 ลูกบาศก์เมตร เมื่อเช้าวันที่ 26 พฤษภาคม บริเวณที่เกิดดินถล่มครั้งเก่า มีหินและดินจำนวนมาก (ประมาณ 260 ม3) ยังคงไหลลงมาอย่างต่อเนื่อง จากเหตุการณ์นี้ อุโมงค์ชีทันห์จึงถูกปิดกั้นเป็นเวลา 10 วันติดต่อกัน
ก่อนหน้านี้เมื่อต้นเดือนเมษายน 2567 อุโมงค์บ๋ายโจ ในจังหวัดคั้ญฮหว่า ก็ประสบเหตุดินถล่มเช่นกัน ทำให้ระบบรถไฟสายเหนือ-ใต้ถูกตัดขาดเป็นเวลา 10 วัน สร้างความเสียหายแก่อุตสาหกรรมรถไฟกว่า 50,000 ล้านดอง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)