ในการประชุมรัฐบาลกับท้องถิ่นเมื่อเช้าวันที่ 21 กุมภาพันธ์ นายตุงกล่าวว่าเขาจะสนับสนุนเงิน 6,000 พันล้านดองสำหรับการเคลียร์พื้นที่ และอีกกว่า 5,000 พันล้านดองสำหรับสร้างสาขาที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือ
ไฮฟองเสนอให้พิจารณาแผนการก่อสร้างพร้อมกันจากทั้งสองด้านของเส้นทาง คือ ลาวไกและไฮฟอง เพื่อย่นระยะเวลาและนำโครงการไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh แสดงความยินดีกับการสนับสนุนเงิน 11,000 พันล้านดองของเมืองไฮฟองเพื่อสร้างทางรถไฟ และกล่าวว่าหากเมืองเพิ่มเงินเป็น 15,000 พันล้านดอง "ก็คงจะดีกว่านี้มาก"
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งสิ้น 203,231 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 8.37 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2573 เป็นอย่างช้า
โครงการเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อรถไฟชายแดน (จังหวัดลาวไก) สิ้นสุดที่สถานี Lach Huyen (ไฮฟอง) ระยะทางเกือบ 391 กม. เส้นทางสาขามีความยาว 27.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง
เส้นทางรถไฟได้ลงทุนใหม่เป็นทางเดี่ยวขนาด 1,435 ม. สำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป ความเร็วการออกแบบ 160 กม./ชม. โดยมีเส้นทางหลักจากสถานีลาวไกใหม่ถึงสถานีนามไฮฟอง 120 กม./ชม. สำหรับเส้นทางผ่านศูนย์กลางเมืองฮานอย ความเร็ว 80 กม/ชม. สำหรับเส้นทางที่เหลือ
เงินทุนโครงการจากงบประมาณที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางและแหล่งทางกฎหมายอื่นๆ อัตราการลงทุนของโครงการอยู่ในเกณฑ์ใกล้เคียงกับโครงการอ้างอิงบางโครงการในภูมิภาค คือ ประมาณ 15.96 ล้านเหรียญสหรัฐต่อกม. (เส้นทางเวียงจันทน์-บ่อเต็น ประเทศลาว มีอัตราการลงทุน 16.77 ล้านเหรียญสหรัฐต่อกม.)
ในปี 2568 หน่วยงานต่างๆ จะจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม โดยมุ่งมั่นที่จะให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2573 อย่างช้าที่สุด
TH (ตามข้อมูลจาก VnExpress)ที่มา: https://baohaiduong.vn/hai-phong-gop-11-000-ty-dong-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-405744.html
การแสดงความคิดเห็น (0)