เช้านี้ (3 ส.ค.) คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จัดการประชุมสภาที่ปรึกษาครั้งที่ 5 เพื่อปฏิบัติตามมติที่ 98 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยกลไกพิเศษและโดดเด่นสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์
เคลียร์โครงการสำคัญ
ในการรายงานการประชุม รองผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์ Truong Minh Huy Vu กล่าวว่า หลังจากดำเนินการตามมติ 98 มาเป็นเวลา 1 ปี ทางนครได้ออกนโยบายจำนวนมาก
นี่คือแนวคิดที่เปิดโอกาสมากมายในอนาคตในการแก้ไขปัญหาคอขวด ข้อติดขัด และปัญหาการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งจนถึงปัจจุบันสภาประชาชนเมืองได้ออกมติ 34 ฉบับในด้านต่างๆ เช่น การจัดการการลงทุน การเงิน - งบประมาณแผ่นดิน; การบริหารจัดการเมือง ทรัพยากรสิ่งแวดล้อม การจัดตั้งหน่วยงานของรัฐบาลนครโฮจิมินห์และนครทูดึ๊ก การก่อตั้งกรมความปลอดภัยด้านอาหาร การจัดการวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี นวัตกรรม...
นอกจากนี้ นายวู กล่าวว่า ทางเมืองได้กระจายเนื้อหาบางส่วนไปยังแผนก สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อให้การทำงานดำเนินไปได้รวดเร็วกว่าเดิม
อย่างไรก็ตาม นายวู กล่าวว่า การบังคับใช้มติ 98 ยังคงมีข้อจำกัดอยู่มาก โดยต้องใช้วิธีการแก้ปัญหาที่เข้มแข็งยิ่งขึ้น รวมถึงการสนับสนุนจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น
เสริมการวางแผนตำแหน่งยุทธศาสตร์เพื่อการดำเนินการ TOD
ในฐานะประธานการประชุม นายหวอ วัน โฮอัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อผลลัพธ์หลังจากดำเนินการตามมติ 98 เป็นเวลา 1 ปี
อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่ายังมีงานอีกมากที่ยังไม่ได้ทำหรือทำไม่เพียงพอเนื่องมาจากทัศนคติเชิงรับแบบ "รอให้มีงานเข้ามาก่อนจึงค่อยลงมือทำ"
“มติ 98 มอบกลไกการควบคุมเชิงรุกที่เหนือกว่าให้แก่เรา แต่เราทำงานแบบนิ่งๆ ไม่เตรียมการล่วงหน้า แต่รอจนกว่าจะมีงานเกิดขึ้นก่อนจึงค่อยลงมือทำ ดังนั้นผลลัพธ์ที่ได้จึงยังไม่เป็นไปตามที่เมืองคาดหวัง” นายโฮน กล่าว
นายโฮนยกตัวอย่าง มติให้เมืองนำร่องก่อสร้าง TOD (รูปแบบการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะที่มีความจุสูง) ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินและถนนวงแหวน 3 แต่หน่วยงานและสาขาต่างๆ ยังไม่ได้ทำการวิจัยหรือเสริมแผน ดังนั้นจึงยังไม่มีอะไรที่ต้องดำเนินการ
“เราเคยพูดคุยกันถึงประเด็นนี้แล้วแต่ลืมไประหว่างดำเนินการ โดยเพียงแค่ค้นคว้าโมเดล TOD ที่ไม่เฉพาะเจาะจงซึ่งยังไม่ได้เห็นในการวางแผน” นายโฮน กล่าว
จึงได้ขอให้กรมแผนงานและการลงทุนประสานงานกับกรมการขนส่งเพื่อวางแนวทางพัฒนาพื้นที่โครงสร้างพื้นฐานพร้อมวางแผนพื้นที่ยุทธศาสตร์เพิ่มเติมเพื่อดำเนินโครงการ TOD
เมื่อมีกลยุทธ์การวางแผน เมืองจะมีความโปร่งใสในการดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์หรือระดมทรัพยากรจากสังคม
ดร. ตรัน ดู ลิช ประธานสภาที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการตามมติที่ 98 เน้นย้ำว่า จำเป็นต้องระบุกองทุนที่ดินเพื่อการดำเนินการ TOD เพื่อการประมูล และจัดทำแหล่งทุนเพื่อการดำเนินการ ตามที่เขากล่าวไว้ การประมูลค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินสำหรับแต่ละโครงการควรจะจัดขึ้นสำหรับโครงการนั้นๆ และไม่ควรนำไปรวมไว้ในงบประมาณทั่วไป
ผู้แทนกรมแผนงานและการลงทุนรายงานในที่ประชุมว่า โครงการ TOD ได้วางแผนไปตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน อย่างไรก็ตาม รถไฟฟ้าสาย 1 อยู่ในขั้นการก่อสร้างขั้นพื้นฐาน แต่ยังไม่มีการดำเนินการโครงการ TOD แต่อย่างใด แม้ว่าจะมีพื้นที่สาธารณะตามแนวเส้นทางนี้มากกว่า 550 ไร่ก็ตาม
“กรมได้นำเสนอและให้คำปรึกษาเกี่ยวกับปัญหานี้แก่คณะกรรมการประชาชนของเมืองแล้ว แต่ไม่มีนักลงทุนหรือบริษัทใดลงทะเบียนหรือเสนอโครงการนี้” ตัวแทนจากกรมการวางแผนและการลงทุนกล่าว
ตามที่สถาปนิก Ngo Viet Nam Son ได้กล่าวไว้ การนำ TOD มาใช้ต้องระบุประเด็นสามประการ ได้แก่ นวัตกรรมในการคิด การจัดองค์กร และการสร้างทางเดินทางกฎหมายเป็นพื้นฐาน
เขาเชื่อว่าการทำ TOD ต้องใช้การคิดตามเศรษฐกิจตลาด และต้องสร้างความกลมกลืนระหว่างผลประโยชน์ระหว่างประชาชน ธุรกิจ และรัฐ ในการดำเนินการจะต้องเป็นไปอย่างสอดประสานกัน คือ แผนกและสาขาต่างๆ จะต้องประสานงานกันได้อย่างราบรื่น แต่ละแผนกและสาขาต่างดำเนินการตามส่วนหนึ่งของงาน แต่ต้องมีความมุ่งมั่นในการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์
“ในอนาคตเรามีรถไฟฟ้า 8 สายที่จะนำมาพัฒนา TOD แต่ก่อนหน้านั้นต้องทำให้รถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จและเปิดบริการโดยเร็วเพื่อสร้างความเชื่อมั่นและดึงดูดผู้คนกลับมา... จากนั้นจะแพร่กระจายไปยังสายอื่นๆ ที่เหลือในอนาคต
นอกจากนี้ การนำ TOD ไปปฏิบัติยังต้องมีกรอบทางกฎหมายเป็นพื้นฐานเพื่อให้ผู้นำสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะผิดพลาด” นายซอน กล่าว
ประธานนครโฮจิมินห์: ตามมติ 98 การทำงาน 1 ปีมีประสิทธิผลมากกว่าการทำงานทั้งวาระ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ยืนยันว่าหลังจากปฏิบัติตามมติ 98 ของสมัชชาแห่งชาติมาเกือบ 1 ปี ผลลัพธ์ที่ได้นั้นมากกว่าการทำงานทั้งวาระ (5 ปี) เมื่อเทียบกับมติพิเศษ 54 ฉบับก่อนหน้านี้
เมืองทูดึ๊กมีข้อดีหลายประการในการพัฒนาโมเดล TOD รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบินถั่น - ซ่วยเตียน มีสถานีลอยฟ้า 8 แห่ง จากทั้งหมด 11 แห่ง มีแผนที่จะกลายเป็นศูนย์กลางเมืองด้านเศรษฐกิจ วิทยาศาสตร์ เทคนิค และความคิดสร้างสรรค์ทางทิศตะวันออกของนครโฮจิมินห์ โดยมีโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้อง...
การแสดงความคิดเห็น (0)