นครโฮจิมินห์ต้องการเงินมากกว่า 3 หมื่นล้านดองเพื่อปิดถนนวงแหวนสาย 2

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารด่วนถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อรายงานการดำเนินโครงการปิดถนนวงแหวนหมายเลข 2

แผนพัฒนาการจราจรของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2020 และวิสัยทัศน์หลังปี 2020 ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในปี 2013 ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 มีความยาวทั้งหมด 64 กม. โดยมีความกว้าง 6-10 เลน จนถึงปัจจุบันทางเมืองได้ลงทุนก่อสร้างและเปิดใช้งานไปแล้วประมาณ 50กม. รวมถึงส่วนต่อไปนี้: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากโกดัวไปยังอันซวง ยาว 13.5 กม. ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงจากอันซวงถึงอันลัก ยาว 13.5 กม. ส่วนที่ถนน Nguyen Van Linh มีความยาว 12.4 กม. และส่วนที่ตั้งแต่ทางแยกโซน A ถึงสะพาน Phu Huu บนถนน Vo Chi Cong มีความยาว 11 กม.

ปัจจุบันระยะทางที่เหลือ 14 กม. อยู่ระหว่างการวิจัยและลงทุนโดยนครโฮจิมินห์ โดยแบ่งออกเป็น 4 ช่วง โดยมีเพียงช่วงที่ 3 ความยาว 2.7 กม. ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua (เมือง Thu Duc) ที่ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2560 ภายใต้รูปแบบ BT (สร้าง - โอน) ด้วยทุนจดทะเบียนรวมกว่า 2,700 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังติดอยู่ในขั้นตอนการเคลียร์พื้นที่และยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการปรับโครงการ ดังนั้น การก่อสร้างจึงต้องหยุดลงในเดือนมีนาคม 2563 เมื่อมีการก่อสร้างไปได้เพียง 44% ของปริมาณเท่านั้น คาดว่าส่วนนี้จะได้รับการเคลียร์ในปี 2567 และแล้วเสร็จในปี 2568

โครงการปิดถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ส่วนที่ 3 มีความยาว 2.7 กม. ส่วนที่ตัดจากถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua ถูกทิ้งร้างมานานหลายปีเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และขั้นตอนการปรับปรุงโครงการที่ไม่สมบูรณ์ ภาพโดย : ฮวง เจียม

ส่วนเส้นทางที่เหลือ 3 ช่วง ระยะทางรวม 11.3 กม. ขณะนี้ นครโฮจิมินห์ อยู่ระหว่างการจัดเตรียมขั้นตอนการดำเนินการ

ส่วนที่ 1 ความยาว 3.5 กม. จากสะพานฟู่ฮู ถึงถนนโวเหงียนซาป กรมการขนส่งของเมืองได้ปรับปรุงและเสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการด้วยการลงทุนรวมประมาณ 9,328 พันล้านดอง (ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ตามขอบเขตถนนที่วางแผนไว้ 67 เมตร อยู่ที่ประมาณ 6,675 พันล้านดอง)

คณะกรรมการประเมินผลของนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ และคาดว่าจะส่งรายงานดังกล่าวไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการในการประชุมในเดือนกันยายนนี้ โครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2569

ส่วนที่ 2 ยาว 2.8 กม. จากทางหลวงฮานอยถึงถนน Pham Van Dong กรมการขนส่งของกรุงฮานอยได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับส่วนนี้เสร็จสิ้นแล้ว โดยมีเงินทุนทั้งหมด 4,543 พันล้านดอง (ค่าถมดินประมาณ 1,956 พันล้านดอง)

เพื่อลงทุนในส่วนนี้ กรมขนส่งของเมืองได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนและกรมการคลังตรวจสอบและปรับสมดุลทุนงบประมาณของเมือง (รวมถึงทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางเพิ่มเติม) จากนั้นให้คำปรึกษาและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อพิจารณาจัดทำแผนลงทุนระยะกลางในช่วงปี 2564 - 2568 เพื่อลงทุนในการดำเนินโครงการ กรณีแหล่งงบประมาณไม่สมดุล แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาอนุมัตินโยบายลงทุนดำเนินโครงการโดยใช้วิธีลงทุนอื่นนอกเหนือจากงบประมาณจังหวัด (รวมทั้งศึกษาวิธีลงทุนของ BT ที่มีการเลื่อนชำระเงินโดยใช้งบประมาณ)

จากนั้นกรมการขนส่งจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชน เพื่อนำเสนอต่อสภาประชาชนเมืองเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการ (คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2566) เพื่อดำเนินการและแล้วเสร็จโครงการในระยะเวลาตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงปี 2570

ช่วงที่ 4 ยาว 5.3 กม. จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนเหงียนวันลินห์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 16,417 พันล้านดอง (ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ตามความกว้างถนนที่วางแผนไว้ 60 ม. อยู่ที่ประมาณ 13,190 พันล้านดอง) เนื่องจากความยากลำบากในการจัดสรรเงินทุนงบประมาณระยะกลางสำหรับช่วงปี 2564-2568 กรมการขนส่งของเมืองจึงเสนอให้แบ่งการลงทุนช่วงที่ 4 ออกเป็น 2 ระยะ

โดยเฉพาะระยะที่ 1 (2566-2570) จะสร้างช่วงตั้งแต่ถนนโววันเกียตถึงถนนเหงียนวันลินห์ ระยะทาง 3.4 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8,972 พันล้านดอง

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนและกรมการคลังให้คำแนะนำและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อจัดทำแผนทุนระยะกลางสำหรับระยะเวลาปี 2564-2568 เพื่อนำส่วนนี้ไปปฏิบัติ กรณีแหล่งงบประมาณไม่สมดุล กรมการขนส่งเสนอให้คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองอนุมัติการลงทุนตามมาตรา 4 (ระยะที่ 1) โดยใช้รูปแบบการลงทุนอื่นที่นอกเหนือจากงบประมาณเมือง (รวมทั้งการศึกษารูปแบบการลงทุนของ BT ที่มีการเลื่อนการชำระเงินจากงบประมาณ)

ระยะที่ 2 (2569 - 2573) จะก่อสร้างช่วงตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนโววันเกียต ความยาว 1.9 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 7,445 พันล้านดอง

ไซต์ก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์ถูกทิ้งร้างมานานหลายปี โครงสร้างของโครงการในส่วนที่ 3 ของถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์เกิดสนิมและถูกทิ้งร้างเนื่องจากถูกระงับการก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า โครงการนี้จะได้รับการแก้ไขและสามารถเริ่มดำเนินการใหม่ได้อีกครั้งในอนาคตอันใกล้นี้

แหล่งที่มา