ภาพรวมของรถไฟฟ้าใต้ดินสายหนองคาย

สถานีขนส่งซึ่งประกอบไปด้วยส่วนต่าง ๆ มากมายได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้กำลังทดสอบรถไฟและฝึกฉุกเฉินอยู่... คาดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - Hanoi จะเปิดให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

วิดีโอ: ภาพรวม รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย ก่อนที่จะเปิดให้บริการ

โครงการรถไฟในเมืองสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย (แขวง Tây Tuu เขต Bac Tu Liem ฮานอย) เสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากการก่อสร้างมากกว่า 10 ปี และการประกอบรถไฟมากกว่า 4 ปี ในที่สุดก็มีการทดสอบรถไฟหลายขบวนแล้ว

ด้วยพื้นที่ 15 เฮกตาร์ สถานี Nhon Depot - Hanoi ประกอบด้วยงานก่อสร้างต่างๆ เช่น อาคารปฏิบัติการ (OCC) โรงเก็บรถไฟ โรงซ่อมบำรุง วิศวกรรมไฟฟ้า และงานเสริมอื่นๆ

ภาพบริเวณโรงเก็บรถไฟที่สถานีคลังสินค้า ขณะนี้เรือหลายลำกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบเพื่อเริ่มเดินเครื่องในเดือนกรกฎาคมปีนี้

พื้นที่ซ่อมบำรุง วิศวกรรมไฟฟ้า...

วิศวกร,พนักงานบำรุงรักษาเรือ ในช่วงปลายปี 2564 รถไฟฟ้าโครงการสถานีเญิน-ฮานอย จำนวน 10 ขบวน มาถึงสถานีคลังแล้ว รถไฟได้รับการผลิตตามมาตรฐานยุโรป โดยผู้ผลิตคือ Alstom (ฝรั่งเศส)

งานที่สถานีขนส่งได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และรอการดำเนินการต่อไป โครงการก่อสร้างสถานีเริ่มต้นในวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2556 หลังจากสถานีสร้างเสร็จเป็นเวลา 7 ปี

พื้นที่ล้างเรือ รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - ฮานอย ได้รับการทำความสะอาดโดยใช้เทคโนโลยีการทำความสะอาดอัตโนมัติของฝรั่งเศส โดยขั้นตอนการทำความสะอาดรถไฟทั้งหมดใช้เวลาเพียง 3 นาทีเท่านั้น

พื้นที่ปฏิบัติการ - OCC (รวมถึง ศูนย์ปฏิบัติการ ตรวจสอบ และสั่งการรถไฟในเมืองสาย Nhon - ฮานอย ทั้งหมด ) ที่สถานีคลัง รถไฟ

ปัจจุบันเจ้าหน้าที่ บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย จำกัด เริ่มปฏิบัติการทดลองเดินรถตั้งแต่เวลา 07.45 น. และสิ้นสุดปฏิบัติการเวลา 16.45 น. ของทุกวัน (ยกเว้นวันเสาร์-อาทิตย์)

การดำเนินการทดลองอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของผู้เชี่ยวชาญชาวต่างชาติจำนวนหนึ่ง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ ศูนย์ปฏิบัติการ การติดตาม และสั่งการของเส้นทางรถไฟในเมือง (OCC) ทั้งสาย Nhon – สถานีรถไฟฮานอย

เส้นทางรถไฟในเมืองสาย Nhon - ฮานอย มีความยาว 12.5 กม. โดยผ่านสถานีลอยฟ้า 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยเส้นทางลอยฟ้า (Nhon - Cau Giay) มีความยาว 8.5 กม. และเส้นทางใต้ดิน (Cau Giay - สถานีฮานอย) มีความยาว 4 กม.

หลังจากล่าช้าแผนการดำเนินงานมาหลายครั้ง คาดว่าจะสามารถให้บริการผู้โดยสารได้ภายในเดือนกรกฎาคมปีนี้ การขยายโครงการทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น โดยมูลค่าการลงทุนที่เสนอทั้งหมดอยู่ที่ 34,530 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 4,905 พันล้านดองจากประมาณการเดิม

ภาพภายในสถานีรถไฟฟ้า Nhon (S1)

ทดสอบขับรถไฟบนรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอย พนักงานขับรถไฟหลายสิบคนเคยเข้ารับการอบรมวิธีการควบคุมรถไฟรุ่นนี้มาก่อน

ในการขึ้นรถไฟ ผู้โดยสารจะใช้บัตรพลาสติกหรือตั๋วเหรียญ ตั๋วรถไฟแต่ละใบสามารถรูดได้เพียงครั้งเดียวเมื่อประตูเปิด

ภายในรถไฟฟ้าสถานีเญิน-ฮานอย รถไฟมาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ ระบบปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบวิทยุสื่อสารผู้โดยสาร ระบบกล้อง ระบบตรวจจับควันและไฟอิสระ ไฟ LED ที่ปรับแสงอัตโนมัติเมื่อเข้าสู่โซนใต้ดิน

ภายในรถไฟออกแบบเป็นสีเทาอ่อนเป็นหลัก ส่วนราวจับสำหรับลูกค้าที่ยืนอยู่บนตู้รถไฟเป็นสีแดง บนรถไฟยังมีโซนพิเศษสำหรับคนพิการ ที่นั่งสำหรับผู้สูงอายุ สตรี และเด็กอีกด้วย

บริเวณสถานีตามแนวรถไฟฟ้ามีการตกแต่งและมีทิวทัศน์ที่สวยงาม

รถไฟยังใช้โซลูชันสัญญาณ CBTC (การควบคุมรถไฟบนพื้นฐานการสื่อสาร) ที่เรียกว่า URBALIS ซึ่งเป็นโซลูชันที่ล้ำหน้าที่สุดของ Alstom ซึ่งมีข้อดี เช่น โครงสร้างระบบควบคุมที่ยืดหยุ่น เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยและให้บริการผู้โดยสารได้อย่างไม่หยุดชะงัก

ภาพรถไฟเข้าสถานีหนอง (S1)

ตามแผนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

ดำเนินการ:

เล ฮิว - ฟาม หุง

ที่มา: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm