Kinhtedothi - ในช่วงบ่ายของวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ขณะดำเนินการต่อแผนงานของการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 สมัชชาแห่งชาติได้หารือในห้องประชุมเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเพื่อการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง
ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่ห้องอภิปราย ผู้แทน Hoang Van Cuong (คณะผู้แทนสมัชชาแห่งชาติฮานอย) ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อโครงการทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และกล่าวว่าโครงการนี้มีศักยภาพที่จะมีประสิทธิภาพสูง เส้นทางรถไฟเชื่อมระหว่างระเบียงเศรษฐกิจจากลาวไกไปยังไฮฟองโดยผ่านฮานอย ซึ่งเป็นระเบียงเศรษฐกิจที่สำคัญเป็นอันดับสอง รองจากระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ โดยมีปริมาณการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก
ตามที่คณะผู้แทนกรุงฮานอยกล่าวไว้ เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรวมการขนส่งทั้งสินค้าและผู้โดยสาร ดังนั้นจึงมีประโยชน์สูงมาก เมื่อเส้นทางนี้สร้างเสร็จจะเชื่อมต่อโดยตรงกับทางรถไฟจีนจาก Ngoc Khe, Ha Khau... เราจะสามารถขนส่งสินค้าจากทางตะวันตกของจีนไปยังท่าเรือไฮฟอง ช่วยให้ท่าเรือไฮฟองกลายเป็นท่าเรือระหว่างประเทศที่คึกคักมากขึ้นอย่างแน่นอน นอกจากนี้ เมื่อสายนี้สร้างเสร็จ การถ่ายทอดเทคโนโลยีจะมีสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตรถไฟในเมือง
จากเหตุผลดังกล่าวข้างต้น ผู้แทน Hoang Van Cuong ได้เสนอแนะว่า ในมติฉบับนี้ จำเป็นต้องเน้นย้ำมากขึ้นในการจัดลำดับความสำคัญของคำสั่งและการมอบหมายงานให้กับวิสาหกิจในประเทศใน 3 ด้าน ได้แก่ การก่อสร้างถนน การก่อสร้างสะพาน การก่อสร้างอุโมงค์ การผลิตทางรถไฟ; ปิดรถ
ผู้แทน Hoang Van Cuong กล่าวว่า หากเราสั่งซื้อสินค้าจากบริษัทในประเทศ เราจะยอมรับต้นทุนเริ่มต้นที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับการซื้อจากต่างประเทศ แต่เงินลงทุนทั้งหมดจะกลายมาเป็นการเติบโตทางเศรษฐกิจภายในประเทศและสร้าง GDP
“หากเรายังคงซื้อสินค้าจากต่างประเทศ เงินจำนวนนี้จะไหลออกนอกประเทศและจะไม่กลายเป็นการเติบโตทางเศรษฐกิจภายในประเทศ นอกจากนี้ เราจะไม่มีอุตสาหกรรมรถไฟเลย ดังนั้น เราจึงเสนอให้รวมการสั่งซื้อสินค้าเป็นลำดับความสำคัญในมติ ซึ่งหมายความว่ารัฐบาลต้องมุ่งมั่นที่จะให้ส่วนแบ่งการตลาดแก่บริษัทเหล่านี้” ผู้แทน Hoang Van Cuong กล่าว
ผู้แทน Tran Van Tien (คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Vinh Phuc) แสดงความกังวลเกี่ยวกับเทคโนโลยีการใช้เทคโนโลยีรถไฟไฟฟ้า เนื่องจากเป็นเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องชี้แจงให้ชัดเจนว่าการเลือกเทคโนโลยีนี้เหมาะสมกับเทคโนโลยีรถไฟของจีนหรือไม่? หรือจะนั่งรถไฟไปลาวไกไปจีนก็ต้องจ้างรถแทรกเตอร์หรือจ้างรถไฟจีน
นอกจากนี้ ผู้แทนยังกล่าวอีกว่า เมื่อโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอยเสร็จสมบูรณ์ จะมีเส้นทางคู่ขนานจำนวนมากในพื้นที่เดียวกันในหลายจังหวัด โดยมีรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่แตกต่างกัน เช่น รถไฟรางเดี่ยว รถไฟรางคู่ ทางด่วน และทางหลวงแผ่นดิน ดังนั้น ผู้แทน Tran Van Tien จึงได้เสนอว่า จำเป็นต้องประเมินผลกระทบของการเสร็จสิ้นโครงการรถไฟนี้ต่อส่วนแบ่งการตลาดการขนส่งและกิจกรรมทางธุรกิจการขนส่งในแต่ละเส้นทาง เพื่อที่จะได้มีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมในอนาคต
ในการเข้าร่วมการอภิปราย ผู้แทน Sung A Lenh (คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดลาวไก) เสนอว่าเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะมีความคืบหน้าตามที่นายกรัฐมนตรีเสนอ รัฐสภาและรัฐบาลควรพิจารณาและเสริมกลไกสนับสนุนและนโยบายอื่น ๆ เพื่อสร้างความมั่นคงให้กับที่อยู่อาศัย สร้างความมั่นคงให้กับชีวิตและการผลิตของประชาชน ให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีอำนาจตัดสินใจเชิงรุกเกี่ยวกับมาตรการช่วยเหลือและระดับการช่วยเหลือในแต่ละกรณีตามสถานการณ์จริงในพื้นที่ตามกฎหมายว่าด้วยการกระทำความผิดในปัจจุบัน
ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดได้รับอนุญาตให้ดำเนินการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองได้ทันที ตามกฎหมายว่าด้วยการวางแผนเมืองและชนบทเลขที่ 47/2024/QH15 ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2567 ก่อนที่กฎหมายว่าด้วยการวางแผนเมืองและชนบทจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568
นายทรานหงิ่งมินห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวชี้แจงความเห็นของผู้แทนรัฐสภาว่า ในส่วนของเส้นทาง โครงการได้ทำการวิจัยและคัดเลือกตามหลักการเส้นทางที่สั้นที่สุดและตรงที่สุด เพื่อลดการก่อสร้างบนเส้นทาง ลดปริมาณบนเส้นทางให้สมดุลระหว่างปริมาณการขุดและปริมาณการถม ในเวลาเดียวกัน เราได้ทำงานโดยตรงกับ 9 ท้องถิ่นเพื่อตกลงเกี่ยวกับแผนเส้นทาง และแผนเส้นทางปัจจุบันก็ถือว่าดีโดยพื้นฐานแล้ว
ควบคู่ไปกับนั้น การก่อสร้างตามเส้นทางการออกแบบจะต้องคำนึงถึงความสามารถในการรับน้ำหนักและต้องเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบระดับชาติและนานาชาติ ประการที่สอง มีการศึกษาและกล่าวถึงทางแยกที่มีถนนแยกตามเกรด
ในส่วนของแหล่งเงินทุน ความสามารถในการสร้างสมดุลของแหล่งเงินทุน และการรับประกันความปลอดภัยของหนี้สาธารณะ รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวว่า แหล่งเงินทุนสำหรับการใช้เงินทุนเชิงรุกและยืดหยุ่นตามที่ระบุไว้ในรายงาน ได้แก่ เงินทุนในประเทศ เงินกู้จากต่างประเทศ และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ ในช่วงปีงบประมาณ 2568-2573 รัฐบาลจะปรับสมดุลแหล่งทุนเพื่อนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติ
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/thuc-hien-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-nen-uu-tien-dat-hang-cac-doanh-nghiep-trong-nuoc.html
การแสดงความคิดเห็น (0)