เมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน ณ นครโฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมพิธีและให้คำสั่งให้เริ่มก่อสร้างโครงการขนส่งแห่งชาติที่สำคัญ 3 โครงการพร้อมกัน นั่นคือถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3; ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า (ระยะที่ 1) และทางด่วนคั๋นหว่า-บวนมาถวต (ระยะที่ 1)
งานดังกล่าวจัดขึ้นทางออนไลน์ที่สะพานหลักในนครโฮจิมินห์และสะพานในจังหวัดดั๊กลักและบ่าเรีย-วุงเต่า
ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ ผู้แทนผู้นำกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น ประชาชนที่โครงการผ่านและได้รับผลกระทบ ตลอดจนผู้แทนที่ปรึกษาการออกแบบ ผู้ควบคุมงาน และผู้รับเหมางานก่อสร้าง แสดงความยินดีที่พรรคและรัฐให้ความสนใจ ในการลงทุนโครงการสร้างโอกาสใหม่ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่โครงการและทั่วประเทศ ปรับปรุงชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณ พระเจ้าของประชาชน
ผู้แทนได้ให้คำมั่นที่จะดำเนินการต่อไป ดำเนินการตามภารกิจที่อยู่ในขอบเขตความรับผิดชอบ และจะร่วมมือกันอย่างต่อเนื่อง มีความเป็นเอกฉันท์ ประสานงาน และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินโครงการ เพื่อให้การทำงานสามารถเสร็จสิ้นได้อย่างปลอดภัย ปลอดภัย มีคุณภาพ ก้าวหน้า การใช้ประโยชน์จากผลงานอย่างมีประสิทธิผล…
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการระดับชาติที่สำคัญสามโครงการ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในการประชุมและสั่งการให้เริ่มก่อสร้างโครงการ 3 โครงการพร้อมกันว่า การประชุมสมัชชาพรรคแห่งชาติครั้งที่ 13 ยังคงระบุถึงการก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสว่าเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ที่ให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก เพื่อพัฒนาโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการด้านการขนส่ง การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ... ภายในปี 2030 ประเทศไทยมีเป้าหมายที่จะมีทางด่วนประมาณ 5,000 กม.
ทั้งนี้ ภายในปี 2568 ทั้งประเทศต้องขยายระยะทางให้ได้ถึง 3,000 กม. และภายในปี 2569 - 2573 ตั้งเป้าให้มีทางด่วนเพิ่มอีก 2,000 กม. ในช่วงปี พ.ศ. 2543 - 2564 ทั้งประเทศลงทุนและเปิดดำเนินการทางด่วนแล้ว 1,163 กม. ดังนั้น ในช่วง 9 ปี ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปี 2030 ทั้งประเทศจะต้องลงทุนและสร้างทางด่วนมากกว่าระยะทางที่สร้างได้ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาเกือบ 4 เท่า
เพื่อตอบสนองต่อภารกิจดังกล่าว ตั้งแต่ต้นภาคเรียน (2564) จนถึงปัจจุบัน ประเทศได้เปิดและเปิดใช้งานทางหลวงเพิ่มเติมอีก 566 กม. ส่งผลให้จำนวนทางหลวงรวมทั่วประเทศอยู่ที่ 1,729 กม. โครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ระยะทางรวม 350 กม. โครงการระยะทางรวม 1,406 กม. เริ่มก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2566
ดังนั้น เมื่อรวมกับระยะทางที่เปิดให้บริการแล้ว 1,729 กม. และความยาวทางหลวงรวมของโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างที่เริ่มก่อสร้างในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 คือ 1,756 กม.
“หากเรามุ่งมั่นและพยายาม เราก็สามารถบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ว่าจะได้ระยะทางกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 ได้อย่างแน่นอน นอกจากนี้ คาดว่าโครงการต่างๆ อีกหลายโครงการจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงปี 2567 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 284 กม. นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า “เป้าหมายการสร้างทางด่วน 5,000 กม. ภายในปี 2030 ถือเป็นเป้าหมายที่ประสบความสำเร็จ”
เพื่อดำเนินการตามมติของพรรคเกี่ยวกับการพัฒนาทางหลวง รัฐบาลได้สั่งให้กระทรวงและสาขาในพื้นที่เร่งดำเนินการลงทุนเพื่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกที่เชื่อมต่อลางซอนกับก่าเมา เชื่อมโยงศูนย์กลางทางการเมืองของเมืองหลวงฮานอยและเขตเศรษฐกิจ ศูนย์กลางของเมืองโฮจิมินห์
งานดำเนินการยังคงดำเนินต่อไปในการวิจัยและปรับใช้ทางหลวงแนวนอนและถนนวงแหวนที่ผ่านจังหวัดและเมืองต่างๆ มากมาย เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและทั้งประเทศเป็นไปอย่างราบรื่นและสอดประสานกัน ส่งเสริมการพัฒนา การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงของภูมิภาคและ ประเทศ.
โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ใช้กลไกการกระจายอำนาจที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของตนเอง โดยมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ ใช้กลไกระดมทรัพยากรสำหรับโครงการโดยผสมผสานงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น รวมถึงแหล่งทุนตามกฎหมายอื่น ๆ สมัครประกวดราคาคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ...
“กลไกเหล่านี้ได้เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดแล้ว โดยยืนยันความถูกต้องของพรรคและรัฐในการออกกลไกใหม่เพื่อบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสตามมติของคณะกรรมการกลางพรรค พรรค” นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยัน
ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวไว้ การทำงานเพื่อชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานให้กับประชาชนจากโครงการเหล่านี้เป็นเรื่องยากมาก แต่ท้องถิ่นได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อเข้าร่วม และการสนับสนุนจากรัฐบาลก็เป็นไปในเชิงบวกมาก การสนับสนุนประชาชน การแบ่งปันและการเสียสละผลประโยชน์ส่วนตัวเพื่อประโยชน์ร่วมกัน งานเคลียร์พื้นที่ของทั้งสามโครงการก็เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าเป็นหลัก
ในระยะเวลาอันสั้นเพียงประมาณ 1 ปี เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ย 2 ปี เมื่อเทียบกับวิธีการดำเนินการปกติ ทุกระดับ ทุกภาคส่วน โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคม และส่วนท้องถิ่นที่โครงการผ่าน ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก การดำเนินงาน : ดำเนินการเตรียมการลงทุน จัดทำแบบทางเทคนิคและประมาณการ คัดเลือกผู้รับเหมา เคลียร์พื้นที่ ... เริ่มก่อสร้าง 3 โครงการพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายพื้นฐานคือแล้วเสร็จในปี 2568 และดำเนินการทั้งโครงการพร้อมกันในปี 2569
“การก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญทั้ง 3 โครงการนี้มีความหมายเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากโครงการเหล่านี้ผ่านภาคกลาง ภาคกลางที่สูง และภาคตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งปัจจุบันจำนวนกิโลเมตรของทางหลวงยังถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่นๆ” นายกรัฐมนตรีกล่าว
ผู้นำกดปุ่มเริ่มโครงการจากสะพานนครโฮจิมินห์
ชื่นชม ยอมรับ และยกย่องความพยายามและความรับผิดชอบของกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ และขอบคุณประชาชนนครโฮจิมินห์และจังหวัดต่างๆ ที่ดำเนินโครงการดังกล่าว นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเริ่มต้นโครงการใหม่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ก้าวแรกงานข้างหน้ายังมีอีกมากและมีความท้าทายมากมาย ต้องตื่นตัวไว้
ดังนั้น เพื่อให้โครงการสามารถแล้วเสร็จได้อย่างปลอดภัย มีคุณภาพ และตรงตามกำหนดเวลา นายกรัฐมนตรีจึงได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงแผนการและการลงทุน กระทรวงการคลัง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จังหวัดและเมืองที่ได้รับมอบหมาย หน่วยงานจัดการโครงการมุ่งเน้นไปที่ทิศทางที่แข็งแกร่ง
พร้อมกันนี้ หัวหน้าส่วนราชการได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมา ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด พัฒนาแผนงาน และวิธีการก่อสร้างอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และละเอียดถี่ถ้วน เหมาะสม มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพ คุณภาพการก่อสร้าง และการจัดระเบียบ การจราจรปลอดภัยและราบรื่น รักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ต้องระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอุปกรณ์ที่ทันสมัยในการก่อสร้าง; ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคและกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด ไม่อนุญาตให้เกิดการทุจริตหรือการกระทำเชิงลบ
“กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องของรัฐบาลกลางร่วมกับกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของ 7 จังหวัดและเมืองที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการโครงการยังคงสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยและขจัดปัญหาอย่างทันท่วงที” “เพื่อแก้ไขปัญหาและให้แน่ใจว่า ปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย เพื่อให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างสามารถดำเนินงานให้ก้าวหน้าและมีประสิทธิภาพ” นายกรัฐมนตรีสั่งการ
นายกรัฐมนตรีเตือนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองต่างๆ ให้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อให้แน่ใจว่าจะส่งมอบพื้นที่ไซต์ได้ 100% ในไตรมาสที่ 3 ปี 2566 ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับงานย้ายถิ่นฐานและสนับสนุนการผลิตที่มั่นคงเพื่อให้ผู้คนมีสถานที่ใหม่ในการอยู่อาศัยและมีงานใหม่ที่เท่าเทียมและดีกว่าสถานที่เดิมของพวกเขา
นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน และบุคคลต่างๆ ดำเนินการโครงการต่างๆ อย่างจริงจังเพื่อให้มีคุณภาพและก้าวหน้า ความปลอดภัย เทคโนโลยี ความสวยงาม สิ่งแวดล้อมนิเวศวิทยา ไม่มีการเพิ่มทุนที่ไม่สมเหตุสมผล ไม่มีการแบ่งแพ็คเกจการเสนอราคา ต่อสู้กับการทุจริต ความคิดเชิงลบ ผลประโยชน์ทับซ้อน และการสูญเปล่าในทุกขั้นตอน ให้รักษาสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของประชาชน ให้รักษาความสมดุลของผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และองค์กร ให้รางวัลทันเวลาสำหรับงานดีและจัดการกับการละเมิด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)