นายกฯ สั่งเร่งก่อสร้างทางด่วนหัวบินห์

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมเยียนประชาชนในเขต Da Bac - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นอกจากนี้ ยังมีสมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคเข้าร่วม ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการกิจการภายในส่วนกลาง เหงียน ฮู่ ดง และเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดเดียนเบียน เจิน กว๊อก เกือง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดหว่าบิ่ญ นายเหงียน พี ลอง ผู้นำจากกระทรวงกลาง สาขา และจังหวัดบางส่วนในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ก่อนพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh วางดอกไม้ที่อนุสรณ์สถานฐานทัพปฏิวัติ Giang Seo ในตำบล Cao Son เขต Da Bac ที่นี่ เมื่อ 79 ปีที่แล้ว ชั้นเรียนการฝึกทหารครั้งแรกของจังหวัดจัดขึ้นในช่วงก่อนการก่อการปฏิวัติ และมีส่วนทำให้ได้รับชัยชนะในการปฏิวัติเดือนสิงหาคมในปี พ.ศ. 2488

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และประชาชนในเขต Da Bac - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในโอกาสนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้มอบของขวัญให้แก่ผู้แทนซึ่งเป็นเลขาธิการพรรค กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน ผู้อาวุโสของหมู่บ้าน และบุคคลสำคัญในเขต Da Bac

ทางด่วนสายแรกกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในจังหวัดหว่าบิ่ญ

โครงการทางด่วนสายหัวบิ่ญ-ม็อกจาว ในจังหวัดหัวบิ่ญ มีความยาวประมาณ 34 กม. มูลค่าการลงทุนรวม: 9,997 พันล้านดอง ระยะเวลาการดำเนินโครงการ: ปี 2565-2571 ระยะการเคลียร์พื้นที่แล้วเสร็จแบบ 4 ช่องจราจร มีพื้นที่รวมประมาณ 354.37 ไร่

จังหวัดหว่าบิ่ญมีการกระจายอำนาจในการดำเนินโครงการโดยได้รับเงินทุนจากงบประมาณกลางและงบประมาณของจังหวัด นี่เป็นโครงการสำคัญของภาคขนส่ง และถือเป็นทางด่วนสายแรกที่จะสร้างขึ้นในจังหวัดหว่าบิ่ญ

ก่อนพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh วางดอกไม้ที่อนุสรณ์สถานฐานการปฏิวัติ Giang Seo ในตำบล Cao Son เขต Da Bac - ภาพ: VGP/Nhat Bac

โครงการเริ่มต้นที่เมืองดาบัค จังหวัดหว่าบิ่ญ เชื่อมต่อกับทางหลวงหว่าบิ่ญ - ม็อคโจว กม.0 - กม.19 จุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลเชียงเยน อำเภอวันโฮ จังหวัดเซินลา เชื่อมต่อกับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนโฮบิ่ญ-ม็อคจาว ในจังหวัดเซินลา

โครงการประกอบด้วยอุโมงค์และสะพานพิเศษที่มีเสาสูงกว่า 50 เมตร การออกแบบสถาปัตยกรรมที่เลือกคำนึงถึงความสวยงามและเหมาะสมกับวัฒนธรรมของกลุ่มชาติพันธุ์ในจังหวัดหว่าบิ่ญ

จุดเด่นอยู่ที่สะพานหัวซอนที่ข้ามทะเลสาบหัวบินห์ ตั้งอยู่ในแผนการท่องเที่ยวแห่งชาติทะเลสาบหัวบินห์ สะพานแขวนแห่งนี้มีความยาวประมาณ 1.2 กม. ถือเป็นสะพานแขวนที่มีช่วงหลักยาวที่สุดในเวียดนาม (550 ม.) และมีหอสะพานแขวนที่สูงที่สุดในเวียดนาม (187 ม.)

สำหรับระยะการลงทุน โครงการจะลงทุนก่อสร้างระยะที่ 1 โดยใช้ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ให้เป็นไปตามแผนงาน ความกว้างถนน 12 ม. ก่อสร้างสะพานหัวซอนแบบมาตราส่วนโดยให้มี 4 ช่องจราจรในแต่ละระยะการก่อสร้าง จังหวัดหว่าบิ่ญเสนอให้นายกรัฐมนตรีสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการลงทุนในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ (การยกระดับเป็น 4 เลน) ของโครงการนี้

ขณะเดียวกัน จังหวัดยังเสนอให้ปรับปรุงส่วนตั้งแต่ กม.0 - กม.19 ของทางด่วนสายหัวบินห์ - ม็อคจาว โครงการถนนเชื่อมต่อภูมิภาคหัวบินห์ - ฮานอย และทางด่วนสายซอนลา (หัวบินห์ - ม็อคจาว) ในเร็วๆ นี้ โดยใช้ทุนลงทุนของภาครัฐและเงินลงทุนในการก่อสร้างทางด่วน 4 เลน

สร้างแรงบันดาลใจและแรงบันดาลใจแก่จังหวัดฮัวบิ่ญและภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ในการพูดที่พิธีวางศิลาฤกษ์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าเหตุการณ์นี้ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญ ถือเป็นก้าวสำคัญในการกำหนดทิศทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และถือเป็นการพัฒนาจังหวัด Hoa Binh ให้เติบโตอย่างมั่นคง ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์ทางด่วนสาย Hoa Binh - Moc Chau (ช่วงกิโลเมตรที่ 19 ถึงกิโลเมตรที่ 53 ในจังหวัด Hoa Binh) - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าวาระการประชุมสมัชชาพรรคทั้งสามสมัย (XI, XII, XIII) ล้วนระบุถึงความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ รวมถึงความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ พื้นที่เมือง สวนอุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยวจำนวนมากจะก่อตัวขึ้น กองทุนที่ดินจะถูกใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผล ต้นทุนด้านโลจิสติกส์จะลดลง และความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ ธุรกิจ และประเทศชาติจะเพิ่มขึ้น

ในช่วงปี พ.ศ. 2543-2564 ทั้งประเทศลงทุนเปิดทางด่วนระยะทาง 1,163 กม. มติของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 กำหนดเป้าหมายว่าภายในปี 2030 ทั้งประเทศจะพยายามให้มีทางด่วนประมาณ 5,000 กม. เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ภายในปี 2568 เราต้องขยายทางด่วนให้ได้ 3,000 กม. และภายในปี 2569-2573 มุ่งมั่นที่จะมีทางด่วนเพิ่มอีก 2,000 กม.

ทั้งนี้ ในช่วงปี 2564-2573 เราจำเป็นต้องลงทุนสร้างทางด่วนเพิ่มเกือบ 4 เท่าของจำนวนกิโลเมตรที่สร้างได้ภายในเวลากว่า 20 ปี ตั้งแต่ปี 2543-2564 ในขณะที่ระยะเวลานั้นเหลือเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น พร้อมกันนี้ จัดสรรงบลงทุนก่อสร้างโครงการพลังงานแห่งชาติที่สำคัญหลายโครงการ ภายใต้ 3 โครงการเป้าหมายระดับชาติ...

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ในช่วงที่ผ่านมา พรรค รัฐบาล และรัฐได้ให้ความสำคัญและอุทิศทรัพยากรจำนวนมหาศาลด้วยการลงทุนหลายรูปแบบและนโยบายที่เหมาะสมเพื่อระดมทรัพยากรทั้งหมดสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนที่มุ่งเน้น และบรรลุผลในทางปฏิบัติหลายประการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าเหตุการณ์นี้ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญ ถือเป็นก้าวสำคัญในการกำหนดทิศทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือและการเติบโตของจังหวัด Hoa Binh ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการ ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในด้านการบิน ได้มีการเปิดดำเนินการปรับปรุงและยกระดับท่าอากาศยานเดียนเบียนและท่าอากาศยานฟู้บ่าย การขยายท่าอากาศยาน Cat Bi อาคารผู้โดยสาร T3 Tan Son Nhat อาคารผู้โดยสาร T2 Noi Bai... และศึกษาการขยายท่าอากาศยาน Ca Mau, Phu Quoc (Kien Giang), Phu Cat (Binh Dinh) การใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยาน Thanh Son (Ninh Thuan)...

โดยเฉพาะโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น จนถึงปัจจุบัน ปัญหา ความยากลำบาก และอุปสรรคที่มีอยู่ก็ได้รับการแก้ไขไปเกือบหมดแล้ว โดยได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 5,000 เฮกตาร์ หลังจากก่อสร้างมา 3 ปี โครงการก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568...

ด้านทางหลวง ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน ได้สร้างเสร็จแล้วและเปิดใช้งานทางหลวงอีก 858 กม. ทำให้ทางหลวงทั้งประเทศมีความยาวรวม 2,021 กม. ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างระยะทางประมาณ 1,700 กม. เพื่อบรรลุเป้าหมายที่จะมีทางหลวงระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568

ขณะเดียวกันกำลังดำเนินการเตรียมการลงทุนอย่างแข็งขันเพื่อเริ่มก่อสร้างทางด่วนเพิ่มเติมอีกประมาณ 1,400 กม. ในเร็วๆ นี้ พร้อมกันนี้มีการดำเนินโครงการถนนเลียบชายฝั่ง ถนนโฮจิมินห์...

ด้านการรถไฟ ดำเนินโครงการปรับปรุงทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่มีอยู่ และจัดเตรียมโครงการรถไฟที่เชื่อมต่อกับประเทศจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประชุมกลางครั้งที่ 10 ได้อนุมัตินโยบายการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ด้านการขนส่งทางทะเล ขยายและเตรียมการดำเนินโครงการที่ท่าเรือ Lach Huyen (Hai Phong), Lien Chieu (Da Nang), Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), Can Gio (HCMC)...; ส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

โครงการทางด่วนสายหัวบิ่ญ-ม็อกจาว ในจังหวัดหัวบิ่ญ มีความยาวประมาณ 34 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 9,997 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการโครงการตั้งแต่ปี 2565-2571 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน จุดเด่นอยู่ที่การสร้างเสร็จของโครงการวงจร 500 กิโลโวลต์ 3 ระหว่าง Quang Trach (Quang Binh) – Pho Noi (Hung Yen) โดยมีปริมาณไฟฟ้าจำนวนมากภายใน 6 เดือน ขณะที่โครงการที่คล้ายกันในอดีตต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 ถึง 4 ปี พร้อมกันนี้ยังคงปรับปรุงกฎเกณฑ์เพื่อระดมทรัพยากรเพื่อพัฒนาพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ ฯลฯ อย่างต่อเนื่อง

นายกรัฐมนตรีหวังว่าผลลัพธ์ดังกล่าวจะช่วยกระตุ้นและสร้างแรงบันดาลใจให้จังหวัดหว่าบิ่ญโดยเฉพาะและจังหวัดในเขตภูเขาทางภาคเหนือโดยทั่วไป โดยเฉพาะจังหวัดทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศไทย ให้มีการพยายามพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมากขึ้น นอกจากการสนับสนุนจากส่วนกลางแล้ว ยังจำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองและการปรับปรุงตนเองให้เข้มแข็งอีกด้วย

มุมมองของสะพานฮัวซอนบนทางหลวงฮัวบิ่ญ-ม็อคจาว นี่คือสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในเวียดนาม

ย่นระยะเวลาดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2570

สำหรับภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ (รวม 6 จังหวัดลาวไก, ลาอิเจิว, เอียนบ๊าย, เดียนเบียน, เซินลา, ฮวาบิ่ญ) นายกรัฐมนตรีประเมินว่าระบบขนส่งภายในจังหวัด ระหว่างจังหวัด และระหว่างภูมิภาคในปัจจุบันมีความยุ่งยากมาก (มีเพียงทางด่วนสายฮานอย-ลาวไกเพียง 1 ทางเท่านั้น) นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือไม่ได้พัฒนาตามศักยภาพและข้อได้เปรียบของตน

นายกรัฐมนตรียกตัวอย่างว่า จังหวัดซอนลาได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรได้ดีมาก แต่เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรมีความยุ่งยาก ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะช่วยให้ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของ Sơn La เข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกได้

ดังนั้น การมุ่งเน้นทรัพยากรการลงทุนเพื่อสร้างทางด่วนสายฮานอย-หว่าบิ่ญ-เซินลา-เดียนเบียน (CT.03) ซึ่งรวมถึงโครงการทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว ผ่านจังหวัดหว่าบิ่ญ จึงมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์อย่างสำคัญ

นายกรัฐมนตรีทำพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การดำเนินโครงการทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว มีความหมายหลัก 6 ประการ

ประการแรก มีส่วนสนับสนุนการดำเนินนโยบายและแนวปฏิบัติของพรรคและรัฐเกี่ยวกับความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และมติของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาค

ประการที่สอง การดำเนินการตามนโยบายการกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ และการมอบหมายความรับผิดชอบให้ท้องถิ่นในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ตามจิตวิญญาณของการประชุมกลางครั้งที่ 10 "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นทำ ท้องถิ่นรับผิดชอบ" มีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการและการดำเนินงานของจังหวัดหว่าบิ่ญเพื่อมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการสำคัญระดับชาติ

ประการที่สาม มีส่วนสนับสนุนการสร้างโมเมนตัมและพื้นที่การพัฒนาใหม่ เชื่อมโยงพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภาคกลาง จึงลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์และเศรษฐกิจ

ประการที่สี่ ส่งเสริมการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ การผลิต และกิจกรรมทางธุรกิจ (ในด้านการเกษตร อุตสาหกรรม การค้า การบริการ และการท่องเที่ยว) สร้างงาน สร้างอาชีพ พัฒนาชีวิตจิตใจและวัตถุให้ประชาชน

ประการที่ห้า มีส่วนร่วมในการสร้างเขตป้องกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง โดยผสมผสานการป้องกันประเทศและความมั่นคงเข้ากับการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคยุทธศาสตร์ตะวันตกเฉียงเหนือ

ประการที่หก เพื่อตอบสนองต่อความคาดหวังของประชาชนในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และเพื่อตอบแทนและแสดงความกตัญญูต่อผู้ที่เสียสละและมีส่วนสนับสนุน ประชาชนในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือได้มีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญต่อชัยชนะทางประวัติศาสตร์ที่เดียนเบียนฟู เช่นเดียวกับสาเหตุการปฏิวัติของพรรคและประเทศชาติของเราทั้งหมด

กระบวนการเตรียมการลงทุนโครงการเป็นเรื่องที่รัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวงและสาขาต่างๆ ให้ความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง ขั้นตอนการลงทุนจะสั้นลงประมาณ 1 ปี เมื่อเทียบกับโครงการปกติ กระจายการลงทุนไปสู่หน่วยงานท้องถิ่นให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ แหล่งเงินทุนลงทุนมีทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรียอมรับและชื่นชมความพยายามของจังหวัดหว่าบิ่ญ กระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวง สาขา หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการเตรียมโครงการ

การเริ่มต้นโครงการนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ของจังหวัดและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น และปริมาณงานที่กำลังจะเกิดขึ้นก็ยังคงมีจำนวนมาก

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบของขวัญให้แก่หน่วยงานก่อสร้าง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

เกี่ยวกับภารกิจและแนวทางแก้ไขในครั้งหน้า นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดหว่าบิ่ญและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องส่งเสริมบทเรียนที่ได้เรียนรู้จากการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์เมื่อเร็ว ๆ นี้ ดังนั้นการเป็นผู้นำและการกำกับทิศทางจะต้องมุ่งมั่น แน่วแน่ และมีความทางวิทยาศาสตร์ มอบหมายบุคลากร ภารกิจ ความรับผิดชอบ เวลา ผลิตภัณฑ์ และผลลัพธ์ที่สามารถชั่งน้ำหนัก วัด และนับได้อย่างชัดเจน เสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล การกระตุ้น การให้กำลังใจ และการแบ่งปันอย่างจริงใจและทันท่วงที

ส่งเสริมความเข้มแข็งร่วมกัน ระดมระบบการเมืองทั้งหมด กองกำลังทหาร ตำรวจ และองค์กรทางสังคม-การเมืองภายใต้การนำของคณะกรรมการพรรค "สามัคคีเป็นหนึ่งเดียวจากบนลงล่าง ด้วยความเข้าใจชัดเจนในทุกด้าน" "สนับสนุนแนวหน้าและแนวหลัง ตอบสนองด้วยการเรียกร้องครั้งเดียว ตอบสนองทุกฝ่ายด้วยคำตอบเดียว" ไม่ทิ้งผู้รับเหมาและหน่วยก่อสร้าง "ไว้เพียงลำพังในไซต์ก่อสร้าง"

ควบคู่กับการทำหน้าที่โฆษณาชวนเชื่อและระดมกำลังคน ส่งเสริมความรักชาติ ความรับผิดชอบ และความภาคภูมิใจในชาติ สร้างฉันทามติและความเป็นเอกฉันท์ให้ประชาชนสมัครใจมอบที่ดินที่อยู่อาศัยและสถานที่ผลิต ร่วมกับภาครัฐและหน่วยงานก่อสร้าง เข้าร่วมก่อสร้างงานและโครงการต่างๆ นายกรัฐมนตรีขอให้เคลียร์พื้นที่ให้เสร็จเรียบร้อยก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 เพื่อให้แน่ใจว่าที่อยู่อาศัยใหม่ของชาวบ้านจะดีกว่าหรือเท่าเทียมกับที่อยู่อาศัยเดิม

นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้เปิดตัวการเคลื่อนไหวเลียนแบบที่มีชีวิตชีวา ส่งเสริมและให้รางวัลอย่างรวดเร็ว สร้างบรรยากาศการทำงานที่กระตือรือร้น แข่งขันกันเพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ ทั้งนี้เพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และการพัฒนาประเทศ

ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้าง จะต้องดำเนินโครงการด้วยความมุ่งมั่น พยายามอย่างยิ่ง ดำเนินการอย่างจริงจัง มีสมาธิ และทำให้สำเร็จแต่ละภารกิจ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นอย่างแข็งขัน ระดมกำลังท้องถิ่นที่มีความสามารถเพียงพอเข้าร่วม ผู้รับเหมาหลักสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจในท้องถิ่นและผู้รับเหมามีส่วนร่วมด้วยจิตวิญญาณแห่งการ “ทำงานร่วมกัน สนุกไปด้วยกัน ชนะไปด้วยกัน และพัฒนาไปด้วยกัน”

สำหรับการทำงานเฉพาะด้าน นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัดหว่าบิ่ญ ซึ่งดำเนินการได้ดีแล้ว ดำเนินการให้ดียิ่งขึ้น โดยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมาในการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะในการเคลียร์พื้นที่ แก้ไขปัญหาขั้นตอนการบริหารและความยุ่งยากของนักลงทุนและผู้ประกอบการในภาคก่อสร้าง โดยเฉพาะขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัตถุดิบได้อย่างรวดเร็ว

ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา และผู้ดูแล จะต้องมุ่งมั่นด้วยความมุ่งมั่น ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่ง “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “กินเร็ว นอนเร็ว” ทำงาน “3 กะ 4 กะ” “ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน วันหยุด” “ทำงานตอนกลางวันไม่พอ ใช้กลางคืนให้เป็นประโยชน์” เพื่อให้โครงการเสร็จเร็วกว่าที่วางแผนไว้ ด้วยจิตวิญญาณแห่ง “มุ่งมั่นทำ ทำแล้วต้องทำอย่างมีประสิทธิภาพ นำไปปฏิบัติ นำความสุขความเจริญรุ่งเรืองมาสู่ประชาชน”

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการอย่างแข็งขันและจริงจังในการนำไปปฏิบัติและสร้างหลักประกันให้เป็นแบบอย่างสำหรับความก้าวหน้า - คุณภาพ - การจัดการด้านสุนทรียศาสตร์ ปฏิบัติตามกฎหมายและระเบียบการบริหารการลงทุน เพื่อความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีเสนอให้ย่นระยะเวลาดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2570 ให้มีการรักษาคุณภาพ ความปลอดภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ป้องกันการทุจริต คอร์รัปชั่น ความคิดลบ และป้องกันการสมรู้ร่วมคิดในการเสนอราคาและการซื้อขายสัญญา พร้อมกันนี้ ก่อสร้างโครงการระยะที่ 2 เพื่อขยายและลงทุนให้โครงการแล้วเสร็จ

กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ยังคงสนับสนุนฮัวบิ่ญ จังหวัดเซินลาและเดียนเบียนยังคงเดินหน้าก่อสร้างโครงการ เสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทุนเพื่อสร้างส่วนที่เหลือของทางด่วนสายฮานอย-ฮัวบิ่ญ-เซินลา-เดียนเบียน (CT.03) ให้แล้วเสร็จ

นายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้ประชาชนของจังหวัดหว่าบิ่ญให้การสนับสนุนโครงการต่อไป ช่วยเหลือผู้รับเหมาและนักลงทุน ส่งเสริมประเพณีทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ ความรักชาติ การพึ่งพาตนเอง มีส่วนร่วมในการก่อสร้างและการทำให้โครงการแล้วเสร็จเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติ รับรองความก้าวหน้า คุณภาพ และความสวยงาม มีส่วนสนับสนุนที่สำคัญต่อการพัฒนาจังหวัดหว่าบิ่ญ ภูมิภาค และทั้งประเทศ

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html