บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามแผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 โดยมีคณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี
รองนายกรัฐมนตรีที่เข้าร่วมการประชุม ได้แก่ Tran Hong Ha, Le Thanh Long, Ho Duc Phoc, Bui Thanh Son, Mai Van Chinh; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh รัฐมนตรีประจำสำนักงานรัฐบาล นายทราน วัน เซิน ผู้นำของกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลาง ผู้นำท้องถิ่นที่มีโครงการทางด่วนผ่านร่วมกิจกรรมออนไลน์ที่สะพานในท้องถิ่น
เพื่อบรรลุเป้าหมายมีทางด่วนระยะทางกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 กระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินโครงการ/โครงการส่วนประกอบ จำนวน 28 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 โดยมีระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยกระทรวงก่อสร้างและ VEC มี 17 โครงการ/889 กม. และหน่วยงานท้องถิ่น มี 11 โครงการ/299 กม.
นอกจากนี้ โครงการทั้ง 2 โครงการ ได้แก่ ด่งดัง-จ่าลิง (จังหวัดกาวบั่ง ระยะทาง 93 กม.) และหุ่งหงี-ชีลาง (จังหวัดลางเซิน ระยะทาง 43 กม.) มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2569 แต่ทั้ง 2 จังหวัดได้ลงทะเบียนพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
ล่าสุดนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญและทุ่มเวลาและความพยายามในการสั่งการกระทรวงและสาขาต่างๆ ให้ประสานงานกันในการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวกับกลไกและขั้นตอนต่างๆ ตรงไปยังท้องที่เพื่อเร่งรัดการอนุมัติพื้นที่และแก้ไขขั้นตอนการออกใบอนุญาตเหมืองแร่ ชี้นำนักลงทุนให้เร่งดำเนินการและใส่ใจรักษาคุณภาพโครงการ
จนถึงปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่เป็นไปตามแผน และหลายโครงการยังก้าวหน้ากว่ากำหนด อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางโครงการที่ล่าช้า มีปัญหาและประเด็นบางอย่างที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงได้จัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบ จำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรี และผู้บังคับบัญชาจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เป็นสมาชิก เพื่อตรวจสอบ กำกับดูแล และขจัดปัญหาโดยตรง
ในช่วงระหว่างวันที่ 6-14 มีนาคม 2568 ทีมตรวจสอบได้เข้าตรวจสอบสถานที่โดยตรง จัดการงานกับท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา ออกประกาศ 7 ฉบับ มอบหมายงานเฉพาะให้แต่ละหน่วยงานและหน่วยงานมุ่งเน้นในการขจัดอุปสรรคและส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ ท้องถิ่นทั้งหมดมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่ทีมตรวจสอบกำหนดไว้
รายงานสรุปผลการดำเนินโครงการของกระทรวงก่อสร้างและความเห็นในการประชุมระบุว่า คณะผู้ตรวจสอบประเมินว่าหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้พยายามดำเนินการตามโครงการแล้ว และหน่วยงานในพื้นที่ยังได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อเข้ามามีส่วนร่วมในการดำเนินงานด้านการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการจัดการเพื่ออนุมัติการทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างอีกด้วย
หลังจากที่ทีมตรวจสอบให้คำแนะนำ โครงการมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ ท้องถิ่นบางแห่งได้ดำเนินการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการอนุญาตเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้นแล้ว หลายโครงการได้รับการเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง เช่น Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Hoai Nhon - Quy Nhon, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang ผ่าน Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Ho Chi Minh City Ring Road 3 Section ผ่าน Thu Duc City และ Long An...
ส่วนเรื่องเงินทุนโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง และโครงการกาวลาน-อันฮู กระทรวงการคลังได้พิจารณาแล้วและรายงานให้นายกรัฐมนตรีจัดเตรียมต่อไป
จากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งเป็น 2 กลุ่ม
กลุ่มที่ 1 คือ โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ/897 กม. (กระทรวงก่อสร้าง และ สพฐ. 16 โครงการ/871 กม. ท้องที่ 2 โครงการ/26 กม.) โดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญแล้ว ความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด
นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างพยายามติดตามแผนดังกล่าวอย่างใกล้ชิด คาดว่าภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 จะมีการสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการ 2 ช่วง ระยะทาง 90 กม. (โครงการเบิ่นลุค - ลองถั่น ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงทางแยกเหงียนวันเตา ยาว 20 กม. ช่วงสุดท้ายของโครงการวันฟอง - ญาจาง ยาว 70 กม.) และเส้นทางด่วนหลัก 4 โครงการ ยาว 158 กม. จะเปิดให้ใช้สัญจร (โครงการบ๊ายโวต - ฮามงี 35 กม., ฮามงี - หวุงอัง 54 กม., บุง - วันนิญ 49 กม., เบียนฮวา - หวุงเต่า ช่วงผ่านจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า 20 กม.)
5 โครงการ ระยะทางรวม 278 กม. มุ่งแก้ปัญหาที่มีอยู่ และเร่งก่อสร้างเร่งรัดให้เปิดการจราจรได้ภายใน 30 ก.ย. 68 ส่วนอีก 8 โครงการ อยู่ระหว่างการลงมือปฏิบัติจริงโดยผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง ตั้งเป้าเร่งรัดให้ทางด่วนสายหลักเสร็จภายในสิ้นปี 68
กลุ่มที่ 2 คือ โครงการที่ยังเผชิญปัญหาต่างๆ มากมาย ได้แก่ โครงการ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 (กระทรวงก่อสร้าง 1 โครงการ/18 กม. ท้องที่ 9 โครงการ/273 กม.) และโครงการ 2 โครงการ หุ่งหงี่-ชีหลาง และ ด่งดัง-จ่าหลิน มีแผนจะเปิดเส้นทางในปี 2568 ซึ่งหลังจากทีมตรวจการให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และวัสดุในการก่อสร้างที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ได้เห็นรูปร่างของทางหลวงจากกาวบั่งไปก่าเมา
ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทางอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้เสร็จ และข้อกำหนดในปัจจุบันคือการเร่งรัดและก้าวกระโดดเพื่อไปสู่เส้นชัย
อีกทั้งยังช่วยสนับสนุนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตร้อยละ 8 ในปี 2568 และเติบโตสองหลักในปีต่อๆ ไป การเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ เขตอุตสาหกรรมใหม่ พื้นที่ในเมือง และบริการใหม่ ลดต้นทุนปัจจัยการผลิต ต้นทุนการขนส่ง เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ สินค้า ส่งเสริมและดึงดูดการลงทุน นายกรัฐมนตรีชี้พื้นที่ที่มีการคมนาคมสะดวกจะดึงดูดการลงทุนได้ง่าย
นายกรัฐมนตรีประเมินว่า การปฏิบัติจริงแสดงให้เห็นว่าการจัดตั้งคณะตรวจสอบโดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นผู้นำนั้นมีประสิทธิผล โดยพื้นฐานแล้วสามารถแก้ไขปัญหาและเสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายให้กระทรวง ท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ นำไปปฏิบัติได้
นายกรัฐมนตรีต้อนรับและขอให้รองนายกรัฐมนตรีรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณการทำงานที่กระตือรือร้นต่อไป โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น ตรวจสอบและกระตุ้นเตือนทุกเดือนจนกว่าจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนด ตรวจพบและจัดการปัญหาที่ไม่คาดคิดและเกิดขึ้นอย่างทันท่วงที
นายกรัฐมนตรียินดีและขอความร่วมมือให้กระทรวง สาขา หน่วยงาน ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง ที่ได้ดำเนินการอย่างแข็งขัน มีความพยายาม และมุ่งมั่น ควรดำเนินการอย่างแข็งขัน มีความพยายาม และมุ่งมั่นมากยิ่งขึ้น จิตวิญญาณทั้งหมดนั้นเพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และผลประโยชน์ของประชาชน ต่อต้านการทุจริต คอร์รัปชั่น การคิดลบ และการสิ้นเปลือง
เป้าหมายสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 เป็นไปได้ เราได้เห็นรูปร่างของทางด่วนจากกาวบังไปยังก่าเมาแล้ว แต่ท่านนายกรัฐมนตรีขอร้องว่าอย่าให้มีอคติ แต่ควรส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการโจมตี ความเร็ว และการบุกทะลวงต่อไป ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การกระทำต้องเด็ดขาด ทำทุกสิ่งอย่างละเอียดถี่ถ้วน ทำทุกสิ่งอย่างดี จัดสรรบุคลากร งาน เวลา ความก้าวหน้า ความรับผิดชอบ และอำนาจให้ชัดเจน เสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแล
นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสมบูรณ์พร้อมใช้มาตรการที่ยืดหยุ่น ไม่ปล่อยให้ประชาชนเดือดร้อน ใส่ใจชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณและการยังชีพของประชาชน ให้มั่นใจว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ดีกว่าหรือเท่ากับที่อยู่อาศัยเดิม ประชาชนพิเศษต้องมีนโยบายพิเศษ พร้อมดูแลการจัดหาวัตถุดิบเพื่อโครงการ
นายกรัฐมนตรีได้กล่าว ถึงภารกิจเฉพาะบางประการ โดยระบุว่า จังหวัดด่งนาย, หวุงเต่า, คั๊งฮวา, เตวียนกวาง, ห่าซาง, บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ได้ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลและต้องดำเนินการตามพันธกรณีที่ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามพื้นที่สำหรับโครงการก่อนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2568 อย่างเหมาะสม
สถานที่: ด่งนาย, คานห์ฮัว, ดั๊กลัก, ดานัง, เหาซาง, ก่าเมา, ซ็อกจาง, บั๊กเลียว, กานเทอ ประสานงานกับ EVN เพื่อย้ายงานวิศวกรรมไฟฟ้า ผู้นำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เร่งรัด ประสานงาน และให้การสนับสนุนพื้นที่ทันที
เมืองดานัง (โครงการ Hoa Lien - Tuy Loan) และจังหวัด Tuyen Quang และ Ha Giang (โครงการ Tuyen Quang - Ha Giang) เร่งดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาต เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่หินและดิน ให้แล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568
จังหวัดลองอัน (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) เร่งดำเนินการโครงการทางแยกกับทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ระยะทาง 20 กม. จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 VEC ตรวจสอบความคืบหน้า เร่งดำเนินการจัดทำแพ็คเกจประกวดราคาให้แล้วเสร็จ เพื่อนำระยะทาง 20 กม. นี้ไปใช้งานในเร็วๆ นี้ และเร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจประกวดราคาสำหรับโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนเมษายน 2568
จังหวัดลางเซิน (โครงการฮูงี-ชีลาง และด่งดัง-จ่าหลิน) กำชับนักลงทุนอย่างแน่วแน่เพื่อเปิดเส้นทางดังกล่าวและแล้วเสร็จในปี 2568
จังหวัดอานซางเร่งดำเนินการเพิ่มปริมาณสำรองเหมืองหินแอนตราโกให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาให้กับโครงการสำคัญในภูมิภาคที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568
นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย บิ่ญเซือง (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) ด่งทาป (โครงการอันฮู - กาวลานห์) และจังหวัดเตวียนกวาง ห่าซาง (โครงการเตวียนกวาง - ห่าซาง) พิจารณาความคืบหน้า จัดหาวัสดุอย่างรอบคอบ มีแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ ไม่ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า และรับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีสำหรับผลการดำเนินการ
นายกรัฐมนตรีแสดงความขอบคุณประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการด้วยความจริงใจ โดยขอให้หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อยืนยันสถานะบ้านเรือนของประชาชนในระหว่างขั้นตอนการนับคะแนน และดูแลประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการด้วย เจ้าหน้าที่เข้าแทรกแซงเพื่อจัดการกรณีการละเมิดกฎหมายอย่างเคร่งครัดและเพิ่มการสนับสนุนของประชาชนในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง
ผู้รับเหมายังคงส่งเสริมจิตวิญญาณการก่อสร้างของการ “ฝ่าแดดและฝน”, “ทำงานล่วงเวลา”, “กินและนอนให้เร็ว”, “ทำงานตอนกลางคืนหากไม่เพียงพอในระหว่างวัน”, “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน” มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย ความสะอาด ภูมิทัศน์สีเขียว และการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม ดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณ ใช้ระบบโบนัส ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการฟื้นฟูแรงงานสำหรับแกนงาน คนงาน และกรรมกรในสถานที่ก่อสร้าง
นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำโครงการที่เสร็จสิ้นก่อนกำหนดและตรงตามกำหนดต้องได้รับผลตอบแทนตามระเบียบข้อบังคับ มีการลงโทษต่อหน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับจ้างที่ไม่ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
โดยระบุว่าแหล่งเงินทุนของโครงการมีหลักประกัน โดยรัฐบาลจะจัดสรรเงินทุนให้สมดุลเพื่อจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อทบทวนและจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอสำหรับโครงการเหล่านี้ ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ และรายงานหากเกินอำนาจหน้าที่ ให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2568
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับนโยบายจัดสรรทุนสำหรับโครงการต่างๆ เช่น โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (จังหวัด Tuyen Quang เสนอเพิ่ม 1.8 ล้านล้านดอง จังหวัด Ha Giang เสนอเพิ่ม 1.387 ล้านล้านดอง) โครงการ Cao Lanh - An Huu (จังหวัดDong Thap เสนอเพิ่ม 3.5 ล้านล้านดองสำหรับความต้องการทุนในปี 2568)...
หน่วยงานเร่งดำเนินการขั้นตอนการประเมินและปรับนโยบายการลงทุนโครงการใน เบียนฮวา-วุงเต่า นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง ดั๊กนง-บิ่ญเฟื้อก และให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการที่เหมาะสม
กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งทบทวนกฎระเบียบและคำแนะนำของท้องถิ่นเกี่ยวกับขั้นตอนการส่งคืนหลุมฝังกลบขยะและวัสดุส่วนเกินหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น
กระทรวงมหาดไทยเฝ้าระวัง ตรวจสอบ และเร่งรัดเคลื่อนย้ายรถจำลองระยะทาง 500 วัน 500 คืน เพื่อสร้างทางหลวงระยะทาง 3,000 กม. จัดให้มีการตรวจสอบเบื้องต้นและขั้นสุดท้ายของการเคลื่อนไหว กำลังทหารและตำรวจเข้ามาดำเนินการตามโครงการต่างๆ อย่างเต็มที่
โดยมอบหมายงานเฉพาะเจาะจงและแนวทางแก้ไขโครงการกลุ่มที่ 1 และกลุ่มที่ 2 ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างและส่วนราชการ ประสานงานและทบทวนโครงการที่แล้วเสร็จในโอกาสวันที่ 30 เมษายน และ 2 กันยายน (ซึ่งสะพานรัชเมียว 2 จะต้องพยายามเปิดให้สัญจรได้ในครั้งนี้) และภายในสิ้นปี 2568 ให้จัดงานเปิดตัวโครงการหลายโครงการพร้อมๆ กันเพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญ
กำหนดอย่างเด็ดขาดว่าภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 จะต้องเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่งผ่านลางซอนไปยังฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ และไปยังดัตมุ้ย (กาเมา) นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการเร่งด่วนในการวิจัยและการลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากเกาะก่าเมาไปยังท่าเรือโฮนควาย (ประมาณ 90 กม.)
นายกรัฐมนตรีได้พิจารณาถึงความจำเป็นที่จะต้องศึกษาการมอบหมายงานและแต่งตั้งผู้รับเหมาที่มีผลงานดีในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญต่อไป ผู้รับเหมารายใหญ่จะมอบหมายงานให้กับผู้รับเหมาช่วง ผู้รับเหมาส่วนกลางจะเชื่อมโยงผู้รับเหมาในท้องถิ่น แบ่งปันงานกันเพื่อให้พวกเขาสามารถเติบโต บรรลุวุฒิภาวะ และสร้างงานและอาชีพให้กับคนในท้องถิ่นได้มากขึ้น
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/than-toc-hon-nua-de-thong-tuyen-cao-toc-cao-bang-toi-ca-mau-trong-2025.html
![[ภาพ] ญาติผู้ประสบภัยแผ่นดินไหวในเมียนมาร์รู้สึกซาบซึ้งและขอบคุณทีมกู้ภัยจากกระทรวงกลาโหมของเวียดนาม](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/2/aa6a37e9b59543dfb0ddc7f44162a7a7)
![[ภาพ] การประชุมครั้งที่ 3 ของคณะอนุกรรมการจัดงานสมัชชาพรรคการเมืองแห่งชาติครั้งที่ 14](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/2/3f342a185e714df58aad8c0fc08e4af2)
การแสดงความคิดเห็น (0)