การจัดหาแหล่งวัตถุดิบสำหรับการก่อสร้างทางด่วนเกียงเกี๋ย

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien และผู้นำหน่วยงานในกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง

ในด้านท้องถิ่น นายเล ตรวง เซิน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อก และนายเล ตรวง เซิน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง พร้อมด้วยผู้นำจากกรม สาขา และท้องถิ่น เข้าร่วม

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien และคณะทำงานร่วมกับสองจังหวัดคือ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดดั๊กนง

ในการประชุม รองรัฐมนตรี Tran Quy Kien เน้นย้ำว่ารัฐบาลให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการลงทุนในโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง

ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนง โครงการทางด่วนสายจางเกียน - ชอนถัน กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการและได้รับการระบุว่าเป็นโครงการสำคัญ

โครงการทางด่วนสายนี้บางส่วนจะผ่านพื้นที่การวางแผนสำหรับการสำรวจ ใช้ประโยชน์ แปรรูป และใช้แร่ธาตุและแหล่งสำรองแร่ธาตุ

รัฐบาลได้สั่งการให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับทั้ง 2 ท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาอุปสรรคและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

ผู้อำนวยการกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัดดั๊กนง นายทราน วัน ดิว รายงานเกี่ยวกับทรัพยากรแร่ธาตุสำหรับโครงการทางด่วนเกียงเกีย-ชนถัน

ดั๊กนงได้ตรวจสอบความต้องการวัสดุสำหรับช่วงทางหลวงที่ผ่านพื้นที่ จังหวัดได้คำนวณความต้องการโครงการส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางบริการ สะพานลอย และการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัด

ทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันมีความยาวมากกว่า 124 กม. โดยมีระยะทาง 23 กม. ผ่านดั๊กนง จังหวัดดั๊กนงได้ตรวจสอบและกำหนดแล้วว่าทางหลวงที่ผ่านเหมืองบ็อกไซต์หนานโคระยะทางประมาณ 19.5 กม. ได้ถูกสำรวจและอนุมัติให้เป็นเขตสำรองแล้ว

Dak Nong เสนอให้กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนามเริ่มทำเหมืองในเร็วๆ นี้ เพื่อจะมีที่ดินเพียงพอต่อการดำเนินโครงการ

นายเล ตรวง เซิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อก ยืนยันว่าทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันเป็นโครงการที่สำคัญ และจังหวัดให้ความสำคัญและกำกับดูแลโครงการนี้เป็นพิเศษ

ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อก คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกแผนการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และความต้องการแร่ธาตุเป็นวัตถุดิบสำหรับโครงการสำคัญในพื้นที่

ในส่วนของหินสำหรับก่อสร้าง ความต้องการทางหลวงสาย Gia Nghia-Chon Thanh ช่วงที่ผ่านจังหวัด Binh Phuoc อยู่ที่ประมาณกว่า 4.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ทรายก่อสร้างต้องใช้ทรายเกือบ 0.8 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และดินถมต้องใช้ทรายประมาณ 11 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกวางแผนสร้างสถานที่ 17 แห่งให้เป็นที่ฝังกลบขยะเพื่อรองรับโครงการ

นายไม วัน ฟาน ผู้อำนวยการกรมจัดการที่ดิน (กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม) ตอบข้อซักถามบางประเด็นที่เป็นข้อกังวลของทั้งสองจังหวัดในเรื่องที่ดิน

จากการตรวจสอบ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกพบว่าทางหลวงสายนี้ผ่านพื้นที่ประมาณ 150 เฮกตาร์ซึ่งวางแผนไว้สำหรับพื้นที่สำรวจเหมืองและแหล่งสำรองบ็อกไซต์ที่ได้รับการอนุมัติ ในบางพื้นที่ มีการทับซ้อนระหว่างการวางแผนเหมืองฝังกลบและสถานที่ฝังกลบขยะกับการวางแผนเหมืองที่ยังไม่ได้สำรวจและแหล่งสำรองบ็อกไซต์

ในการประชุม ผู้นำจากกรม สำนัก และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เสนอข้อเสนอแนะต่างๆ มากมายต่อผู้นำกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ส่วนแร่ธาตุส่วนกลางทั้งสองจังหวัดยืนยันว่าแหล่งวัตถุดิบตรงตามความต้องการในการก่อสร้างทางหลวง

นายทราน ฟอง รองผู้อำนวยการกรมธรณีวิทยาและแร่ธาตุของเวียดนาม (กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม) เสนอว่าทั้งสองจังหวัดควรมีแผนสำรองสำหรับแร่ธาตุที่ใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทางหลวง

ผู้นำทั้งสองจังหวัดกล่าวว่า การขุดและกู้คืนแร่บ็อกไซต์ในพื้นที่ทับซ้อนนั้นไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากมีปริมาณน้อย ต้นทุนสูง และมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

ดังนั้นทั้งสองจังหวัดจึงได้ขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม พิจารณาตัดสินใจว่าจะใช้ประโยชน์ตามอำนาจหน้าที่ของตนหรือไม่

ในการประชุมมีตัวแทนผู้นำหน่วยงานของกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และกระทรวงก่อสร้าง ตอบคำถามจากทั้งสองจังหวัด

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงกล่าวว่า การใช้ประโยชน์จากบ็อกไซต์ไม่ได้ผลทางเศรษฐกิจและอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของทางด่วนสายจางเกีย-ชอนถัน

ตามที่รองรัฐมนตรี Tran Quy Kien กล่าว โครงการทางด่วน Gia Nghia - Chon Thanh เป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง และเป็นโครงการสำคัญระดับชาติของภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรีมีความสนใจเป็นพิเศษที่จะสั่งการให้โครงการนี้เริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของประเทศ

ทางด่วนสายจางเกียง-ชนถัน เป็นโครงการที่จังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนงเตรียมไว้ตั้งแต่เนิ่นๆ โครงการนี้ได้มีการดำเนินการในภายหลัง ดังนั้นจึงได้เรียนรู้จากประสบการณ์จากทางหลวงที่ลงทุนไปก่อนหน้านี้

โดยหลักแล้ว ได้มีการเสนอนโยบายเฉพาะเจาะจงและรวมอยู่ในมติของรัฐสภา รัฐบาลได้ให้แนวทางที่เข้มแข็งเพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์เพื่อสนับสนุนการพัฒนาประเทศโดยรวมได้ในเร็วๆ นี้

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม นาย Tran Quy Kien ตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับแร่ธาตุที่ใช้เป็นวัสดุก่อสร้างบนทางด่วนสาย Gia Nghia-Chon Thanh

ในส่วนของวัสดุก่อสร้างทั่วไป รองปลัดกระทรวง Tran Quy Kien ชื่นชมทั้งสองจังหวัดที่ดำเนินการตรวจสอบความต้องการอย่างจริงจังและมีแผนที่จะจัดสรรวัสดุเหล่านี้ให้กับทางหลวง

อย่างไรก็ตาม ทั้งสองจังหวัดจำเป็นต้องมีแผนสำรองและคำนวณระยะการวางแผนที่เหมาะสมเพื่อการก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักอันเกิดจากการขาดแคลนวัสดุ

ประเด็นที่ทั้งสองจังหวัดมีความกังวลเป็นพิเศษคือ จะนำแร่บ็อกไซต์กลับคืนจากพื้นที่ที่ทางหลวงผ่านหรือไม่ ทั้งสองจังหวัดได้รายงานอย่างเจาะจงและละเอียด และยืนยันว่าการฟื้นตัวไม่ได้ผลทางเศรษฐกิจ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับการประเมินนี้

รองปลัดกระทรวง Tran Quy Kien ยืนยันว่าเขาจะขจัดความยากลำบากทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับวัสดุเพื่อให้ทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh สามารถใช้งานได้ราบรื่นและสร้างเสร็จในเร็วๆ นี้

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้กำหนดอำนาจการตัดสินใจว่าจะเรียกคืนบ็อกไซต์หรือไม่ รองปลัดกระทรวงฯ นาย Tran Quy Kien ได้ร้องขอให้ทั้งสองจังหวัดจัดทำรายงานที่ชัดเจน และตกลงที่จะเสนอไม่ให้นำแร่บ็อกไซต์ไปใช้ในพื้นที่โครงการทางด่วน เพื่อให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมมีข้อมูลประกอบการตัดสินใจและดำเนินการ

“กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมยืนยันว่าปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับการวางแผนวัสดุและแร่ธาตุของทางด่วนสายเกียงเกีย-ชนถันจะได้รับการแก้ไข โดยมีเป้าหมายเพื่อนำโครงการไปใช้ในเร็วๆ นี้ เร่งความคืบหน้าและทำให้โครงการแล้วเสร็จ ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศ” รองรัฐมนตรีทราน กวี เกียน กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://baodaknong.vn/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-248036.html