ผลิตภัณฑ์โดรน HERA ที่พัฒนาโดยทีมวิศวกรชาวเวียดนาม กำลังมองหาการส่งออกไปยังตลาดหนึ่งในตลาดที่มีความต้องการสูงที่สุดในโลก นั่นก็คือสหรัฐอเมริกา
สำนักงานใหญ่ของบริษัท Real–Time Robotics Vietnam (RtR) ซึ่งเป็นบริษัทที่ออกแบบและผลิตยานบินไร้คนขับ (UAV) เป็นบ้านชั้นล่างที่มีพื้นต่ำกว่าระดับถนน ตั้งอยู่ในซอยตันในตัวเมือง ทู ดึ๊ก (โฮจิมินห์) ภายใน วิศวกรกำลังยุ่งอยู่กับการทดสอบโดรน HERA สองลำ ก่อนที่จะบรรจุเพื่อส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาสำหรับลูกค้าในภาคการผลิตไฟฟ้า
ทุกตารางเมตรในบ้านที่เช่าในราคา 30 ล้านดอง/เดือนนี้ ถูกใช้ประโยชน์อย่างเต็มพื้นที่ โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับแผนกออกแบบ ช่างกล อิเล็กทรอนิกส์ และปัญญาประดิษฐ์ ที่นี่ไม่มีห้องส่วนตัว แต่มีพื้นที่ส่วนกลางร่วมกัน และกั้นด้วยม่าน PVC เช่นเดียวกับโรงงานผลิต เพื่อความสะดวกในการขนส่งเครื่องบินเข้าและออกจากแผนกวิจัยและการผลิต
“สิทธิบัตร HERA อยู่ภายใต้ชื่อของคนเวียดนาม Luong Viet Quoc วัย 58 ปี ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ RtR บอกกับ Forbes Vietnam เกี่ยวกับความหวังของเขาที่จะวางเวียดนาม "ไว้บนแผนที่โลกด้านการผลิตโดรน" ว่า "การคิดค้นและเชี่ยวชาญเทคโนโลยีหลักเป็นหนทางเดียวที่เวียดนามจะก้าวจากประเทศกำลังพัฒนาไปสู่ประเทศพัฒนาแล้ว"
HERA รุ่นปัจจุบันเป็นผลลัพธ์จากการวิจัยและผลิต RtR หลายเวอร์ชันเป็นเวลาหนึ่งปี และจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2022 ด้วยน้ำหนักเพียง 9 กิโลกรัม HERA บรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 15 กิโลกรัม มีมุมมองภาพ 360 องศาสำหรับน้ำหนักบรรทุกแต่ละชิ้น ใช้เวลาบิน 56 นาที โดยมีรัศมีสูงสุด 15 กม. HERA กำลังโน้มน้าวใจลูกค้าเป้าหมายได้
นาย JT VonLunen ประธานบริษัท RMUS ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการให้บริการโดรนแก่หน่วยงานของรัฐ บริษัทต่างๆ และมหาวิทยาลัยในภูมิภาคอเมริกาเหนือ ให้สัมภาษณ์กับ Forbes Vietnam ทางอีเมลว่า “RtR ได้พัฒนาโดรนประเภทพิเศษ” มันมีการยกที่เหลือเชื่อ เวลาบินที่ยาวนานและกะทัดรัดมาก เป็นเรื่องยากมากที่จะออกแบบโดรนที่มีคุณลักษณะมากมายเหล่านี้”
หลังจากอยู่ในสาขา UAV มาเกือบเก้าปี ในที่สุด RtR ก็ได้ส่งออกเครื่องบิน HERA ลำแรกไปยังสหรัฐอเมริกาแล้ว กระบวนการทั้งหมดของการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ และการผลิตอยู่ในเวียดนาม 5 ความแตกต่างระหว่าง HERA กับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน: กะทัดรัดและใส่ในกระเป๋าเป้ได้ ยกน้ำหนักได้สูงสุด 15กก. กว้างขวางและรองรับน้ำหนักได้ 4 ระดับ “สมอง” ประมวลผลอัจฉริยะพร้อมอัลกอริธึมปัญญาประดิษฐ์ ช่วยให้ดำเนินการได้อย่างหลากหลายและปรับแต่งได้หลายสาขา
ย้อนกลับไปเมื่อ 10 ปีก่อน ขณะที่เขายังอยู่ในสหรัฐอเมริกา และได้ตระหนักถึงศักยภาพของ UAV คุณ Luong Viet Quoc ได้เริ่มเข้าสู่สาขานี้ด้วยการเป็นผู้ให้บริการ UAV คล้ายกับที่บริษัทใหญ่ๆ เช่น Flyability, Aerodyne, Drone Base... ทำอยู่ เขาเปิดบริษัทในสหรัฐอเมริกาและนำเข้าอุปกรณ์การบินมายังเวียดนาม โดยให้บริการกำจัดศัตรูพืชในทุ่งนา และติดตามโครงสร้างพื้นฐานในโครงการพลังงานแสงอาทิตย์และสายไฟฟ้าแรงสูง
แต่ผลลัพธ์ที่ได้กลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง เพราะ “สินค้าโฆษณาถึง 10 ครั้ง แต่คุณสมบัติมีแค่ 2-3 อย่างเท่านั้น” เขาและทีมงานในเวียดนามได้ถอดประกอบส่วนประกอบของอุปกรณ์และปรับเปลี่ยนทุกอย่างตั้งแต่กล้องไปจนถึงแบตเตอรี่เพื่อให้เครื่องบินบินได้ไกลขึ้น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และถ่ายภาพได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ในปีพ.ศ. 2560 คุณ Quoc ได้เกิดแนวคิดในการออกแบบและการผลิตขึ้น ภายหลังจากมีความรู้และประสบการณ์ที่สะสมมาจากการ "ฝึกหัด" เป็นเวลา 3 ปี
RtR ถือกำเนิดและเริ่มขยายไปสู่การผลิต UAV ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจที่บริษัทใหญ่ๆ เช่น DJI, Parrot, Autel Robotics... ครองตลาดอยู่ ทีมงาน RtR เริ่มทำการวิจัย ทดสอบการผลิต และนำตัวอย่างไปแสดงในงานต่างๆ ในหลายประเทศ
ความสำเร็จเริ่มแรกของพวกเขาเกิดขึ้นเมื่อต้นแบบ VIAN ถือกำเนิดในปี 2018 ซึ่งสามารถ "วินิจฉัยสุขภาพ" ของพืชและให้บริการภาคการกู้ภัยและบรรเทาทุกข์ในเวียดนาม แต่โมเดลนี้ได้แต่เพียงดึงดูดความสนใจจากสื่อเท่านั้น และไม่สามารถนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้ เวอร์ชันแรกมีกล้องเพียงตัวเดียวและไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์อื่นในท้องตลาดมากนัก
Phi Duy Quang วิศวกรเมคคาทรอนิกส์จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีไซง่อน กล่าวถึงโมเดล VIAN และการตัดสินใจลาออกจากบริษัทในตอนนั้นว่า “ผมไม่รู้สึกถึงวิสัยทัศน์ของบริษัทในผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้านี้”
ในปี 2560 RtR เผชิญช่วงเวลาที่ยากลำบาก เมื่อพนักงานหลักลาออก ผู้ถือหุ้นถอนทุน และผลิตภัณฑ์ไม่โดดเด่น เมื่ออายุได้ 52 ปี คุณ Quoc ต้องเผชิญกับการตัดสินใจว่าจะเลิกกิจการหรือดำเนินกิจการต่อไป เขาเลือกที่จะดำเนินกิจการต่อไปและนัดหมายเพื่อพบกับ Phi Duy Quang ซึ่งปัจจุบันเป็นวิศวกรเครื่องกลหัวหน้าของ RtR เพื่อหาแนวทางแก้ไขสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ต้องมีความสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น มีความกะทัดรัดมากขึ้น และทำงานหลายอย่างได้มากขึ้น พวกเขาได้ระดมความคิดเกี่ยวกับแนวคิดการออกแบบเบื้องต้นของ HERA
Quang เล่าว่า “ระหว่างทางจากร้านกาแฟในเขต 9 ไปบ้านของฉันในเขต 8 ฉันมีความคิดหนึ่ง แวะที่ร้านกาแฟเพื่อคิดเกี่ยวกับมัน จากนั้นกลับบ้านเพื่อร่างและส่งให้คุณ Quoc ทางข้อความ” เขาส่งข้อความกลับมาเพียงคำเดียวว่า “ยอดเยี่ยม” ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2564 Quang กลับมาทำงานที่ RtR อย่างเป็นทางการ
จนถึงปัจจุบัน RtR ได้ส่งออก HERAS จำนวน 15 รายการ (4 รายการไปยังสหภาพยุโรป และ 11 รายการไปยังสหรัฐอเมริกา) RMUS เริ่มทำงานร่วมกับคุณ Quoc ตั้งแต่ต้นปี 2022 โดยสั่งซื้อผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่งเพื่อให้ลูกค้าในภาคส่วนไฟฟ้าของสหรัฐฯ ทดสอบ และคาดว่า “วันหนึ่ง HERA จะมีส่วนแบ่งการขายเกือบครึ่งหนึ่ง”
ราคาเริ่มต้นของแต่ละ HERA อยู่ที่ประมาณ 40,000 เหรียญสหรัฐ (กว่า 900 ล้านดอง) และ RMUS ขายด้วยราคาเริ่มต้นที่ 58,000 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1,300 ล้านดอง) เพื่อใช้สำหรับโครงการในสหรัฐอเมริกา HERA เป็นไปตามมาตรฐานใน National Defense Authorization Act (NDAA) โดยเฉพาะเกี่ยวกับการใช้ชิป ไมโครชิป และความปลอดภัยของข้อมูล
นายเลือง เวียดก๊วก ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท RtR ซึ่งเป็นผู้ประดิษฐ์โดรน HERA (ภาพ: Ta Hong Phuc)
นอกจาก RMUS แล้ว นาย Quoc ยังทำงานร่วมกับ Idan Tessler อดีตนักบินทหารที่บริหารบริษัท Prof-Worx ผู้ให้บริการโดรนในเนเธอร์แลนด์อีกด้วย หลังจากชมวิดีโอแนะนำแล้ว อิดานก็เดินทางมาเวียดนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 เพื่อหาคำตอบ หลังจากการเดินทาง อิดานสนับสนุน RtR เพื่อนำ HERA มาที่เนเธอร์แลนด์เพื่อทำการทดสอบ เขาประเมินว่า HERA มีต้นทุนการผลิตที่สมเหตุสมผล และวิศวกรรมและการออกแบบเหนือกว่าคู่แข่งรายอื่นๆ ในเกือบทุกด้าน
คุณ Quoc เกิดในเมืองโฮจิมินห์ ฐานะทางครอบครัวบังคับให้เขาต้องหาเลี้ยงชีพด้วยการเก็บเศษโลหะริมคลอง Nhieu Loc ตั้งแต่อายุ 10 ขวบ เมื่อฟังคำแนะนำของยาย เขาก็ไม่ต้องออกจากโรงเรียน โดยใฝ่ฝันที่จะหางานทำเพียงเพื่อหลีกเลี่ยงความหิวโหย เขาสอบเข้ามหาวิทยาลัยผ่าน แต่สถานการณ์ครอบครัวเอื้อให้เขาได้เรียนเฉพาะสาขาวิชาการเงินระดับกลางที่มหาวิทยาลัยการเงินและการบัญชี (ปัจจุบันได้รวมเข้ากับมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ นครโฮจิมินห์) เท่านั้น
นาย Quoc พยายามเรียนต่อที่มหาวิทยาลัย เรียนภาษาอังกฤษ และได้รับทุน Fulbright เพื่อเรียนต่อปริญญาโทที่มหาวิทยาลัย Cornell ในปี 2002 หลังจากสำเร็จการศึกษาด้วยวิทยานิพนธ์ที่ยอดเยี่ยม เขาตัดสินใจเรียนปริญญาเอกด้านเศรษฐศาสตร์ที่ UC Berkeley เขาทำงานเป็นนักเศรษฐศาสตร์ในบริษัทที่ปรึกษาในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลานานกว่า 10 ปี ก่อนที่จะเริ่มต้นธุรกิจในอุตสาหกรรมโดรน
เมื่ออายุ 37 ปี เขาได้รับทุนการศึกษาปริญญาโท สำหรับนาย Quoc การเรียนไม่มีข้อจำกัดเรื่องอายุหรือภูมิศาสตร์ หลักสูตรปริญญาเอกได้ฝึกให้เขามีนิสัย “คิดอย่างลึกซึ้ง และถามคำถามอยู่เสมอว่า สิ่งที่ฉันได้ยินนั้นสมเหตุสมผลและเป็นความจริงจริงๆ หรือไม่” เขาอ้างว่าจะมองปัญหาจากมุมมองของผู้ใช้เสมอ ไม่ใช่จากมุมมองด้านเทคนิค นั่นหมายถึงการค้นหาว่าผู้ใช้ต้องการอะไรและพิจารณาว่าเทคโนโลยีใดสามารถแก้ไขปัญหาเหล่านั้นได้
ในการออกแบบโดรน ปัญหาที่ยากคือการรักษาสมดุลระหว่างการยกและขนาด RtR พบวิธีแก้ไขปัญหานี้หลังจากดิ้นรนมาเกือบ 10 ปี เฟรม HERA ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง โดยขาตั้งจะพับอัตโนมัติเมื่อขึ้นบิน โดยไม่ปิดกั้นมุมมองของกล้อง
HERA มีพื้นที่เพียงพอสำหรับกล้องสี่ตัวที่มีฟีเจอร์ต่างกัน ระบบบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ภายในเครื่องบินไปจนถึงซอฟต์แวร์ควบคุมทั้งหมดสร้างขึ้นโดยทีมวิศวกร RtR ทีมงานได้สร้างอัลกอริทึมที่ช่วยให้ HERA จดจำวัตถุเพื่อจับภาพและบันทึกและถ่ายภาพโดยอัตโนมัติ
“ความท้าทายไม่ได้มีแค่การเรียนรู้เพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการไม่ปล่อยให้ความรู้ที่มีอยู่ขัดขวางเราจากการค้นหาแนวทางใหม่ด้วย” นาย Quoc กล่าว เขาภูมิใจในทีมวิศวกรหนุ่มจำนวน 50 คน ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุต่ำกว่า 30 ปี จากมหาวิทยาลัยต่างๆ เช่น Bach Khoa และมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีและการศึกษานครโฮจิมินห์ ซึ่งมีความหลงใหลในการพิชิตสาขาใหม่ๆ มีความรู้ และเชื่อมั่นในวิสัยทัศน์ของการส่งออกโดรนจากเวียดนาม
ตามข้อมูลของ Drone Industry Insights (DRONEII) ตลาดโดรนทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 30,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2022 เป็นเกือบ 56,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2030 ซึ่ง DJI (จีน) เป็นผู้ผลิตโดรนรายใหญ่ที่สุดในโลก คิดเป็นมากกว่า 70% ของตลาดโดรนพลเรือน
โดรนถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย เช่น การถ่ายทำภาพยนตร์ การเพาะปลูก การก่อสร้าง การติดตามสิ่งแวดล้อม และการกู้ภัย แต่ธุรกิจต่างๆ กำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย ไม่ว่าจะเป็นอุปสรรคด้านกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางไซเบอร์ ความปลอดภัยในน่านฟ้า ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และข้อมูล
บริษัทสตาร์ทอัพน้องใหม่ RtR จะต้องเอาชนะอุปสรรคข้างต้นหากต้องการผลิตจำนวนมาก “ตอนนี้เราต้องแก้ปัญหาการสร้างระบบที่มีกระบวนการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในเวลาที่สั้นที่สุดและมีคุณภาพสม่ำเสมอ” Phi Duy Quang กล่าว
ในขณะเดียวกัน อิดาน เทสส์เลอร์ ประเมินว่าความท้าทายที่ RtR เผชิญคือการช่วยให้ตลาดเข้าใจผลิตภัณฑ์มากขึ้น โดย “ทำให้ประเทศตะวันตกเข้าใจว่าวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีคุณภาพสูงกำลังได้รับการพัฒนาและผลิตในเวียดนาม”
การจำหน่าย HERA ในเชิงพาณิชย์เพิ่งเริ่มต้นขึ้น โดยมียอดขายเพียงเล็กน้อยประมาณหนึ่งล้านเหรียญสหรัฐ RtR ตั้งเป้าขายผลิตภัณฑ์ HERA ให้ได้ 1,000 รายการภายในสิ้นปี 2566 และเพิ่มเป็นสองเท่าภายในปี 2567
แผนของ RtR ที่จะสร้างโรงงาน ขนาด 9,000 ตารางเมตร ซึ่งรวมถึงพื้นที่วิจัยและการผลิตในอุทยานเทคโนโลยีขั้นสูงนครโฮจิมินห์ ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 13.5 ล้านเหรียญสหรัฐ ยังคงอยู่ในขั้นตอนการออกแบบและการยื่นขอใบอนุญาตการก่อสร้างโครงการ พวกเขากำลังอยู่ในขั้นตอนการระดมทุนเพื่อขยายการวิจัยและการผลิต RtR พบวิธีที่จะสร้างสมดุลระหว่างขนาดของเครื่องบินและความจุของน้ำหนักบรรทุก และยื่นจดสิทธิบัตรทันที
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 RtR ได้ยื่นคำขอสิทธิบัตรกับ HERA และกำลังรอผล (กระบวนการรอนี้ปกติจะใช้เวลาประมาณ 1.5 ปีจึงจะได้รับการยอมรับ) พวกเขายังยื่นคำขอสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์อีกห้ารายการด้วย “เราต้องพึ่งการประดิษฐ์คิดค้นเพื่อรักษาความได้เปรียบและสร้างมูลค่า ไม่ใช่แข่งขันเพียงเพราะโชคดีในการประดิษฐ์คิดค้น” ผู้ก่อตั้ง RtR เล่าเกี่ยวกับกลยุทธ์ในการรักษาความเร็วของการประดิษฐ์คิดค้น
ฟอร์บส์.เวียดนาม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)