หากผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ จำเป็นต้องขึ้นค่าจ้างตามคำร้องขอของสหภาพแรงงาน Tesla จะได้เปรียบในเรื่องราคาเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากอยู่นอก "คลื่น" นี้
เมื่อวันที่ 15 กันยายน สมาชิกสหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (UAW) เริ่มหยุดงานประท้วงในโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์ 3 ราย ได้แก่ เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด มอเตอร์ และสเตลแลนติส
ภายใต้แรงกดดันจากสหภาพแรงงาน คาดว่าทั้งสามบริษัทจะต้องเพิ่มค่าจ้างให้กับคนงาน คำถามตอนนี้คือว่าการเพิ่มขึ้นจะมากขนาดไหน จนถึงขณะนี้ ข้อเสนอของพวกเขายังไม่เป็นที่พอใจของสหภาพ
การขึ้นค่าจ้างของบริษัทเหล่านี้จะทำให้ Tesla ได้เปรียบในเรื่องราคาเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากบริษัทเหล่านี้อยู่นอก "คลื่น" ของการขึ้นค่าจ้างนี้
ต้นทุนแรงงาน (รวมค่าจ้างและสวัสดิการ) ของบริษัทต่างๆ ในเมืองดีทรอยต์ (ศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา) ประเมินว่าเฉลี่ยอยู่ที่ 66 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ตัวเลขนี้ที่ Tesla อยู่ที่ 45 เหรียญสหรัฐ เวลส์ฟาร์โกประมาณการว่าหากบรรลุเงื่อนไขทั้งหมดของ Fain ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ จะต้องเพิ่มต้นทุนแรงงานเป็น 136 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง
คนงานด้านนอกโรงงานฟอร์ดในเมืองดีทรอยต์ (มิชิแกน สหรัฐอเมริกา) ภาพ: WSJ
สิทธิของพนักงาน Tesla และของพนักงาน UAW มีความแตกต่างพื้นฐานกัน สมาชิก UAW จะได้รับโบนัสตามผลกำไรของบริษัท ในขณะที่พนักงานของ Tesla ได้รับสิทธิเลือกซื้อหุ้น หุ้นของ Tesla พุ่งสูงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีความผันผวนเป็นบางครั้งก็ตาม ปีนี้ราคาหุ้นเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า
เฟนโต้แย้งว่าสัญญาแรงงานฉบับเก่าไม่สามารถตามทันอัตราเงินเฟ้อ ทำให้สมาชิกเสียเปรียบ การเสียสละของพวกเขาช่วยให้บริษัทผลิตรถยนต์สร้างกำไรได้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในเวลาต่อมาฟอร์ดตอบโต้ว่าข้อเรียกร้องของ UAW นั้นสูงกว่าต้นทุนแรงงานในปัจจุบันถึง “สองเท่า” ต้นทุนแรงงานของพวกเขาตอนนี้ยังสูงกว่า Tesla, Toyota และผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายอื่นๆ ในสหรัฐฯ อีกด้วย
จนถึงขณะนี้ นักวิเคราะห์หลายคนเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันจะต้องยอมรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น “ปัญหาที่ใหญ่กว่านั้นก็คือ มันจะเพิ่มแรงกดดันให้กับการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นเรื่องยากอยู่แล้ว” แดน เลวี นักวิเคราะห์จาก Barclays เตือนนักลงทุน
สัปดาห์ที่แล้วเมื่อถูกถามเกี่ยวกับข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของ Tesla เฟนก็รู้สึกไม่พอใจเช่นกัน “ผมไม่สนใจว่าอีลอน มัสก์จะสร้างยานอวกาศจำนวนเท่าใดเพื่อส่งขึ้นสู่อวกาศหรืออะไรทำนองนั้น ผมแค่สนใจว่าชนชั้นแรงงานควรได้รับส่วนแบ่งทางเศรษฐกิจที่ยุติธรรมกว่านี้” เขากล่าว
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันบ่นว่าคู่แข่งในเอเชียซึ่งปราศจากข้อจำกัดของ UAW ยังได้ประโยชน์จากแรงงานราคาถูก พวกเขาเชื่อว่าสิ่งนี้ช่วยให้บริษัทผลิตรถยนต์ลดราคารถยนต์และดึงดูดผู้ซื้อ
UAW ยังพยายามรวมตัวเป็นสหภาพที่ Tesla ด้วย เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากที่พนักงานของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ได้หยุดงานประท้วงในปี 2017 และ 2018 เนื่องจากบริษัทประสบปัญหาในการผลิตรถยนต์รุ่น Model 3 ในโรงงานแห่งเดียวในซานฟรานซิสโก อย่างไรก็ตาม ความพยายามดังกล่าวไม่ประสบผลสำเร็จ
มัสก์ยังยืนยันว่านโยบายตัวเลือกหุ้นช่วยให้พนักงานของ Tesla ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดในอุตสาหกรรม คนงานจำนวนมาก "กลายเป็นเศรษฐีได้เพราะรางวัลหุ้น" เขากล่าว
ที่ Tesla ค่าจ้างรายชั่วโมงโดยเฉลี่ยสำหรับช่างเทคนิคในโรงงานอยู่ที่ 23-32 ดอลลาร์สหรัฐฯ ตามข้อมูลจากเว็บไซต์ที่ปรึกษาการจัดหางาน Glassdoor Tesla ลงโฆษณาตำแหน่งงานในโรงงานที่แคลิฟอร์เนีย โดยจ่ายค่าจ้างชั่วโมงละ 24 ถึง 67 ดอลลาร์ รวมถึงโบนัส สิทธิซื้อหุ้น และสวัสดิการอื่นๆ
“เราสนับสนุนให้ฟังเพลงและทำอะไรสนุกๆ สิ่งสำคัญคือต้องทำให้ผู้คนอยากมาทำงาน เราจ่ายเงินดีกว่า UAW และเราก็ทำงานได้ผลดีกว่า” มัสก์กล่าวในโพสต์ล่าสุดบน X
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในสหรัฐฯ ต้องหาทางปรับโครงสร้างต้นทุนและมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
ในเดือนมีนาคม มัสก์ประกาศแผนที่จะได้รับความได้เปรียบโดยการลดต้นทุนการผลิตรุ่นในอนาคตลง 50% นี่เป็นเป้าหมายอันทะเยอทะยานที่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อีกมากมาย
ความเคลื่อนไหวของซีอีโอของบริษัท Tesla ในปีนี้ยังแสดงให้เห็นว่าบริษัทสามารถใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านต้นทุนเพื่อเข้าร่วมสงครามราคาทั่วโลกได้อย่างไร ในเดือนกรกฎาคม Tesla ประกาศกำไรเพิ่มขึ้น 20% ในไตรมาสที่สอง แม้ว่าราคาของรถยนต์จะลดลงตั้งแต่ต้นปีก็ตาม ในขณะเดียวกัน ฟอร์ดก็ประกาศว่าจะชะลอการเติบโตในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ เนื่องจากขาดทุนมหาศาลจากรถยนต์ไฟฟ้า
ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้เพิ่มค่าจ้างให้กับพนักงานถึง 20% อย่างไรก็ตาม ประธาน UAW Shawn Fain ต้องการปรับขึ้นเงินเดือนมากกว่า 30% จากเดิมที่เรียกร้องอย่างน้อย 40% ปัจจุบันสหภาพนี้เป็นตัวแทนของคนงานอุตสาหกรรมยานยนต์ 146,000 รายในสหรัฐอเมริกา
ฮาทู (ตาม WSJ)
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)