ทำไม Mazda CX-5 รุ่นใหม่จึงเลือกใช้เครื่องยนต์ Skyactiv-Z?

เครื่องยนต์ Skyactiv-Z ของ Mazda CX-5 จะเป็นไปตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษ Euro 7 ในยุโรป รวมถึง LEV 4/Tier 4 ในสหรัฐอเมริกา และจะใช้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์น้อยลง - น้อยกว่าปัจจุบันถึงครึ่งหนึ่ง - และใช้ซอฟต์แวร์ควบคุมน้อยลง

ข่าวเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ Skyactiv-Z ของ Mazda เกิดขึ้นครั้งแรกเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เมื่อ Mazda กล่าวว่าเครื่องยนต์จะใช้ระบบการเผาไหม้แบบ 'lambda one' ซึ่งหมายถึงสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงระหว่างการเผาไหม้

มาสด้าจะลดการลงทุนด้านระบบไฟฟ้าจาก 2 ล้านล้านเยน (59,200 ล้านริงกิต) เหลือประมาณ 1.5 ล้านล้านเยน (44,400 ล้านริงกิต) โดยการปรับปรุงการลงทุน เช่น แบตเตอรี่ จากนั้นคาดว่าการลงทุนซื้อแบตเตอรี่จะลดลงเหลือครึ่งหนึ่งจากจำนวนเงินเริ่มต้น 750,000 ล้านเยน (22,200 ล้านริงกิต)

ในขณะเดียวกัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ Mazda คาดว่าจะลดการลงทุนในการพัฒนา BEV ลงร้อยละ 40 และลดชั่วโมงการทำงานของพนักงานพัฒนาลงร้อยละ 50 "เมื่อเทียบกับการพัฒนาแบบเดิมผ่านความร่วมมือและพันธมิตร" Mazda กล่าว

Mazda ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรายอื่นเพื่อพัฒนาเทคโนโลยี EV เช่น Toyota และ Changan ซึ่งบริษัทหลังจะเปิดตัว Mazda 6e หรือที่รู้จักกันในชื่อ EZ-6 ในประเทศจีน และต่อมาจะมีรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาโดย Mazda อีกด้วย มาสด้ากล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าว จะผลิตในญี่ปุ่นและมุ่งเป้าไปที่ตลาดทั่วโลก

วีดีโอ : ข้อดีข้อเสียของ Mazda CX-5 และ Ford Territory