ทางหลวงหมายเลข 51 กลายเป็น "ไร้เจ้าของ" กะทันหัน: เรียกร้องให้กระทรวงการคลังจัดตั้งการเป็นเจ้าของโดยรัฐ

กระทรวงคมนาคมเสนอให้กระทรวงการคลังจัดตั้งภาครัฐเป็นเจ้าของโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ในเร็วๆ นี้

ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดต้องการให้มีการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 51 ใหม่ทั้งหมดโดยเร็ว - รูปภาพ: A LOC

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงการคลัง เพิ่มเติมเนื้อหาการจัดตั้งรัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการ ธปท.ขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า

สำหรับประเด็นที่เหลืออยู่นั้น บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า (BVEC) กระทรวงคมนาคม เสนอให้คงอัตราค่าธรรมเนียมรักษาเงินทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนและดำเนินการ ตามที่ระบุในสัญญาโครงการ

ตามคำแนะนำของการตรวจสอบของรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมบำรุงรักษา 8.7% ต่อปีจากแผนการเงินของโครงการ ทำให้ระยะเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียม BOT บนทางหลวงหมายเลข 51 สั้นลง

ส่วนระยะเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อสร้างกำไร นักลงทุนก็เสนอให้คงไว้ที่ 4 ปี อย่างไรก็ตาม กรมทางหลวงเวียดนามได้คำนวณแผนกำไรที่คาดหวังไว้และเจรจากับนักลงทุนแล้ว

ตั้งแต่ปี 2562 ทั้งสองฝ่ายได้ผ่านการเจรจามาแล้ว 19 ครั้ง แต่ยังคงไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ เพื่อให้เกิดความสมดุลของผลประโยชน์ของรัฐ นักลงทุน และผู้ใช้บริการทางถนน โครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 51 หยุดการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2566

ตามสัญญาและกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ในระหว่างระยะเวลาการดำเนินการสัญญา ความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาการก่อสร้างจะเป็นของผู้ลงทุนและบริษัทโครงการ

อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนได้ส่งเอกสารขอหยุดซ่อมบำรุงชั่วคราวและส่งมอบทรัพย์สินให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ซึ่งมีความยาว 72.7 กม. รวมถึงถนนและสะพาน รายการต่างๆ เช่น บ้านผู้ควบคุมระบบ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และสินทรัพย์อื่นๆ ที่ใช้ในโครงการยังไม่ได้รับการส่งมอบ

เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมงานขึ้นเพื่อทบทวนปัญหาที่มีอยู่บางส่วนของโครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ ธปท. และได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามทำงานและเจรจากับนักลงทุนต่อไป

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า การจัดการ บำรุงรักษา และความปลอดภัยทางการจราจรบนเส้นทางหลักทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านถนนมีความพิเศษในการให้บริการวัตถุประสงค์สาธารณะ การดำรงชีพของประชาชน การพัฒนาเศรษฐกิจ และการรับประกันความมั่นคงของชาติและการป้องกันประเทศ...

ไม่ว่าในกรณีใด หน่วยงานบริหารของรัฐจะต้องจัดระเบียบการจัดการและการใช้ประโยชน์เพื่อให้การดำเนินงานราบรื่นและปลอดภัย

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ที่ผู้ลงทุนได้ส่งมอบให้กับกรมทางหลวงเวียดนามโดยเร็ว เพื่อที่จะจัดระเบียบและดำเนินการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์ได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm