วันนี้ (20 กุมภาพันธ์) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับหน่วยงาน สาขา และนักลงทุน เพื่อรับฟังรายงานเกี่ยวกับทางเลือก 2 ทางในการก่อสร้างทางยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51

IMG_2121.jpeg
บริเวณสี่แยกวุงเต่า จุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 51 ภาพโดย: ฮวง อันห์

ทั้งนี้ ทางเลือกที่ 1 มีความยาว 5.5 กม. ส่วนสะพานลอยมีความยาวมากกว่า 4.9 กม. ออกแบบเป็น 6 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

โครงการนี้ครอบคลุมการสร้างทางแยกที่เมืองวุงเต่าและประตู 11 ให้เสร็จสิ้นด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 14,000 พันล้านดอง และคาดว่าจะมีระยะเวลาการจัดเก็บค่าธรรมเนียมและคืนทุนประมาณ 24 ปี

ทางเลือกที่ 2 มีความยาว 6.1 กม. สะพานลอยมีความยาวมากกว่า 5 กม. ขนาดใกล้เคียงกับทางเลือกที่ 1 แต่มูลค่าการลงทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 15,000 พันล้านดอง ระยะเวลาในการเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนใช้เวลา 25 ปี 8 เดือน

ในการประชุม นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการสำคัญในการลดปัญหาการจราจรติดขัด อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเลือกโซลูชันที่เหมาะสมที่สุด โดยต้องมั่นใจว่ามีระดับการลงทุนที่สมเหตุสมผล มีความคืบหน้ารวดเร็ว จำกัดการอนุมัติพื้นที่ และลดระยะเวลาในการเก็บค่าผ่านทาง

นอกจากนี้ นายฮา ยังแนะนำว่านักลงทุนควรศึกษาทางเลือกอื่นอีก 1-2 ทางเลือก เพื่อใช้อ้างอิงในการเปรียบเทียบด้วย ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮัวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องทบทวนการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกัน

กรมการขนส่งทางบกมอบหมายให้จัดเตรียมเนื้อหาการทำงานร่วมกับกระทรวงก่อสร้าง ในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการวางแผน การเป็นเจ้าของที่ดินทางหลวงหมายเลข 51 ของรัฐ และขั้นตอนการลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP