เสนองบเกือบ 13,000 ล้านดองสร้างทางยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51

TPO - เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกวุงเต่าและวงเวียนประตู 11 ได้มีการเสนอแผนก่อสร้างทางแยก 2 แห่งและทางยกระดับด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 13,000 พันล้านดอง

TPO - เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกวุงเต่าและวงเวียนประตู 11 ได้มีการเสนอแผนก่อสร้างทางแยก 2 แห่งและทางยกระดับด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 13,000 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 2 มกราคม บริษัทร่วมทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ได้เสนอแนวคิดการดำเนินโครงการก่อสร้างทางยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51 จากทางแยกเมืองวุงเต่าไปยังประตูหมายเลข 11 ต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย

วงเวียนปัจจุบันที่ประตู 11 มักจะมีการจราจรคับคั่ง

ตามข้อเสนอ ถนนยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51 จากทางแยกเมืองวุงเต่าถึงประตู 11 (ช่วงผ่านเมืองเบียนฮัว) ครอบคลุม 3 รายการ ได้แก่ การก่อสร้างทางแยกเมืองวุงเต่าให้เสร็จสมบูรณ์ สะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ส่วนเลี่ยงเมืองเบียนฮัวและทางยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51

โครงการนี้เสนอให้ลงทุนในรูปแบบหุ้นส่วนร่วมรัฐและเอกชน (PPP) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 13,000 พันล้านดอง

โครงการก่อสร้างทางยกระดับที่เสนอไว้ตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 มีความยาวประมาณ 5.5 กม. จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ทางแยกที่เมืองวุงเต่า และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกประตู 11 เส้นทางยกระดับสร้างขึ้นตามมาตรฐานถนนสายหลักในเมือง โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. และมีขนาด 6 เลน

สถานการณ์การจราจรบริเวณสี่แยกวุงเต่าค่อนข้างซับซ้อน

กรมขนส่งจังหวัดด่งนาย เผยสภาพการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 บางส่วนหนาแน่นเกินกำหนด โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน ทางหลวงหมายเลข 51 เข้าถึงปริมาณรถได้มากกว่า 82,300 คันต่อวันและกลางคืน ในขณะที่การออกแบบเบื้องต้นรองรับได้เพียง 12,000 คันต่อวันและกลางคืน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดและมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่ทางแยกสำคัญ เช่น ทางแยกที่เมืองวุงเต่าและกลุ่มทางแยกที่ประตู 11

นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า การลงทุนเพื่อสร้างทางแยกทั้ง 2 แห่งของจังหวัดวุงเต่าและประตูหมายเลข 11 เป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง ในปี 2569 เมื่อทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าเปิดให้บริการ ปริมาณการจราจรผ่านสองทางแยกนี้จะเพิ่มมากขึ้นอีก

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายยังได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอให้ลงทุนสร้างทางแยกทั้งสองแห่งของ Vung Tau และ Gate 11 แต่กระทรวงยังไม่ได้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการจนกว่าจะถึงปี 2030 ในขณะเดียวกัน งบประมาณของจังหวัดกำลังมุ่งเน้นไปที่การลงทุนกับรัฐบาลกลางในทางหลวงและวงแหวน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากเช่นกัน

ผู้นำจังหวัดด่งนายกล่าวว่าพวกเขาสนับสนุนข้อเสนอของบริษัทร่วมทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ในการดำเนินโครงการนี้ภายใต้รูปแบบ PPP อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามการลงทุนในโครงการตามที่เสนอข้างต้นยังคงประสบปัญหาทางกฎหมาย ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจึงได้รายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินการแก้ไข

มานห์ทัง

ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo