บ่ายวันนี้ (12 มี.ค.) รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ร่วมกับผู้นำท้องถิ่น ได้แก่ แค้งฮัว ฟู้เอียน และดั๊กลัก เพื่อเรียกร้องและขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในโครงการทางด่วนผ่านจังหวัดเหล่านี้

โครงการทางด่วน ได้แก่: Van Phong - Nha Trang; โครงการส่วนประกอบที่ 1 และ 3 ของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot โครงการทางด่วนสายชีทัน-วันฟอง

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจสอบโครงการคานห์ฮัว - Buon Ma Thuot.jpg
รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจเยี่ยมโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ภาพ: NX

นายดิงห์ วัน เทียว รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า ทางด่วนสายวันฟอง-ญาจางมีความยาวมากกว่า 83 กม. โดยผ่านตัวเมืองนิงห์หว่าและ 3 อำเภอของวันนิงห์ เดียนคานห์ และคั๊ญวินห์ของท้องถิ่นนี้ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,800 พันล้านดอง ลงทุนโดยคณะกรรมการจัดการโครงการ 7 (PPMB 7) และมีกำหนดจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568

นายเทียว กล่าวว่าโครงการดังกล่าวได้ก่อสร้างแล้วเสร็จมากกว่า 70 กม. และมีกำลังการผลิตมากกว่า 91% ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังเร่งก่อสร้างส่วนที่เหลืออีก 13 กม. ณ จุดเริ่มต้นเส้นทาง โดยมุ่งหวังให้โครงการแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายนปีนี้ เร็วกว่ากำหนดเดิม 8 เดือน

โครงการทางด่วน Khanh Hoa – Buon Ma Thuot โครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวกว่า 31 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง ตั้งอยู่ในจังหวัด Khanh Hoa ทั้งหมด

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ยังมีพื้นที่อีกหลายแห่งที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน อีกทั้งผลงานการก่อสร้างยังต่ำ ไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ หน่วยก่อสร้างเน้นสร้างเสร็จเส้นทาง 20 กม. แรกภายในสิ้นปีนี้ ส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีหน้า

ส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการนี้มีความยาวประมาณ 48 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดดั๊กลัก โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 6,165 พันล้านดอง นักลงทุนมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จสิ้นภายในปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ทางด่วนชีทันห์-วันฟองมีความยาวมากกว่า 48 กม. ผ่านจังหวัดฟูเอียน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,733 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7

ตามที่กระทรวงก่อสร้างแจ้งว่าทางหลวงสายนี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 อย่างไรก็ตาม ผลงานการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันมีเพียง 69.94% เท่านั้น ซึ่งช้ากว่ากำหนด 0.69% สาเหตุคือวัสดุจากเหมืองมีหินก้อนใหญ่และหินกำพร้าปะปนมา และสภาพอากาศในบริเวณก่อสร้างทางหลวงมักมีฝนตกหนัก ส่งผลให้การดำเนินโครงการได้รับผลกระทบ ผู้รับเหมาทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อให้โครงการเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม ตามตารางสัญญา

W-CaotocVanPhong ญาจาง DJI_20250102112126_0324_D.jpg
โครงการทางด่วนสายวานฟอง-ญาจาง ที่ผ่านจังหวัดคานห์ฮัว เตรียมเปิดดำเนินการในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ภาพ : ซวนหง็อก

หลังจากฟังรายงานแล้ว รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ชื่นชมความพยายามของหน่วยงานในท้องถิ่น นักลงทุน และหน่วยงานก่อสร้างในการอนุมัติพื้นที่และการก่อสร้าง

แกนนำรัฐบาลขอให้กำหนดพื้นที่ 3 แห่งที่มีทางด่วนผ่านให้ชัดเจนในอนุมัติพื้นที่ต่อไป ในส่วนของผู้รับเหมาที่ไม่มีสถานที่ก่อสร้าง ควรมีความคิดริเริ่มที่จะทำงานแบบค่อยเป็นค่อยไปแบบเชิงรุก เพื่อว่าเมื่อมีสถานที่ก่อสร้างแล้ว จะสามารถเร่งดำเนินการได้

รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้ผู้ลงทุนกำชับให้ที่ปรึกษาและผู้รับจ้างตรวจสอบและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างเพื่อปรับเปลี่ยนงานจริง หากจำเป็นจะต้องเพิ่มบุคลากร เพิ่มทรัพยากรด้านการก่อสร้าง และจัดการสิ่งของในท้องถิ่นด้วยโซลูชันที่เหมาะสม

นอกจากนี้ รองนายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีความมุ่งมั่นและพยายามมากขึ้นในการทำให้โครงการทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ตามแผนงานให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ให้สำเร็จ

ทางด่วนวันฟอง-ญาจางค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ โดยเสนอให้เปิดดำเนินการในช่วงเทศกาลเต๊ด หลังจากผ่านช่วงเวลาแห่ง "การข้ามภูเขาและป่าไม้" เพื่อก่อสร้าง ทางด่วนวันฟอง-ญาจาง ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 12,000 พันล้านดอง ผ่านจังหวัดคานห์ฮัว ก็ได้ถูกสร้างขึ้น และบริษัทร่วมทุนผู้รับเหมาได้เสนอให้เปิดดำเนินการเกือบ 70 กม. เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด