ทรัมป์ขึ้นภาษี รถต่างประเทศเดือดร้อน

ภาษีใหม่ที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ กำหนดกับรถยนต์นำเข้ามายังสหรัฐฯ น่าจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติต้องดิ้นรนและต้องหาทางแก้ไขในอนาคตอันใกล้นี้

รถยนต์ที่ผลิตใหม่กำลังถูกขนส่งที่ Keihin Industrial Park ในเมือง Kawasaki (ประเทศญี่ปุ่น) - ภาพ: Reuters

เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์แห่งสหรัฐฯ กล่าวว่าเขาตั้งใจที่จะจัดเก็บภาษี "ประมาณ 25%" สำหรับรถยนต์ที่นำเข้าสู่สหรัฐฯ โดยคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 2 เมษายน ภาษีใหม่ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่านายทรัมป์ยังคงทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายในการนำอุตสาหกรรมเชิงยุทธศาสตร์กลับมาสู่สหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าภาษีใหม่นี้ เมื่อรวมกับภาษีเดิม อาจส่งผลกระทบในวงกว้างต่อผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก

ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

ด้วยภาษีใหม่นี้ ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปยังคงเป็นหนึ่งในผู้เสียหายรายใหญ่ที่สุด เนื่องจากสหรัฐฯ ถือเป็นตลาดส่งออกที่สำคัญมากสำหรับรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมนี

ตามรายงานของ Bloomberg รถยนต์คิดเป็น 10% ของการส่งออกของยุโรปไปยังสหรัฐอเมริกา ตัวเลขจากแพลตฟอร์มวิจัยอุตสาหกรรมยานยนต์ JATO Dynamics แสดงให้เห็นว่ารถยนต์จากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 3 รายของเยอรมนี (BMW, Mercedes-Benz และ Volkswagen) จะคิดเป็น 73% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ส่งออกจากสหภาพยุโรป (EU) ไปยังสหรัฐอเมริกาภายในปี 2567

ภาษีของนายทรัมป์มีแนวโน้มที่จะทำให้ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ ลดลง และสร้างความท้าทายอื่นๆ ให้กับการดำเนินงานด้านการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ผลการวิจัยของ Bloomberg ระบุว่าภาษีรถยนต์ 10-20% น่าจะทำให้ยอดขายของบริษัทลดลง 1.1-2.1% และกำไรจากการดำเนินงานลดลง 3.3-6.6%

ไม่เพียงแต่ยุโรป เกาหลีใต้ และญี่ปุ่นเท่านั้นที่เป็นสองประเทศที่จะได้รับผลกระทบอย่างมากจากคำสั่งภาษีใหม่ของนายทรัมป์สำหรับรถยนต์นำเข้า

ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์ GlobalData แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ผลิตใน 2 ประเทศในเอเชียตะวันออกจะคิดเป็น 16.8% ของรถยนต์ที่ขายในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2024 โดยเกาหลีใต้มีสัดส่วน 8.6% เป็นอันดับ 2 รองจากเม็กซิโกในบรรดาประเทศที่ส่งออกรถยนต์ไปยังสหรัฐอเมริกา ตามหลังเกาหลีใต้คือญี่ปุ่นด้วย 8.2%

ตามรายงานของ CNBC ญี่ปุ่นมีอัตราภาษีเพียง 2.5% ในขณะที่รถยนต์ที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ จากเกาหลีใต้ได้รับการยกเว้นภาษี ด้วยข้อได้เปรียบนี้ ยักษ์ใหญ่ยานยนต์หลายรายของสหรัฐฯ จึงเลือกสองประเทศในเอเชียตะวันออกนี้เป็นที่ตั้งของโรงงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ตามข้อมูลของ GlobalData ยอดขายรถยนต์ที่ผลิตในเกาหลีของ General Motors ในสหรัฐฯ จะเพิ่มขึ้นจาก 173,000 คันในปี 2019 เป็นมากกว่า 407,000 คันในปี 2024 นอกจากนี้ GM ยังเป็นผู้ลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศรายใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมการผลิตของเกาหลีใต้อีกด้วย

กำลังมองหาวิธีแก้ไข

อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์สามารถปรับตัวให้เข้ากับภาษีใหม่ได้ แต่ต้องใช้เวลา

“อุตสาหกรรมรถยนต์สามารถปรับตัวได้กับทุกสิ่ง และจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าต้องการซื้อเสมอ เนื่องจากการเดินทางและการขนส่งส่วนบุคคลเป็นความต้องการของมนุษย์ทั่วโลก” เทอเรนซ์ เลา อดีตนักวิเคราะห์การค้าของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญยังเชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติมีแนวโน้มที่จะเลือกที่จะประกาศแผนการขยายหรือสร้างโรงงานใหม่ในสหรัฐฯ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้

ชินจิ อาโอยามะ รองประธานบริหารของบริษัทฮอนด้า ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น กล่าวกับนิกเคอิเอเชียว่า บริษัทกำลังพยายามย้ายสายการผลิตจากเม็กซิโกและแคนาดามาที่สหรัฐอเมริกาให้ได้มากที่สุดภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้

นิสสันก็มีแผนการที่คล้ายกัน มาโกโตะ อูชิดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท Nissan กล่าวกับ Nikkei Asia ว่า “หากมีการกำหนดภาษีนำเข้าสูง เราจำเป็นต้องพิจารณาภายในประเทศว่าเราจะผลิตสินค้าที่เราส่งออกในปัจจุบันได้อย่างไร และติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดเพื่อตัดสินใจ”

คาดว่ารัฐบาลจะมีปฏิกิริยาตอบสนองในอนาคตเพื่อหาทางออกสำหรับอัตราภาษีใหม่นี้ ทันทีหลังจากนายทรัมป์ประกาศว่าเขาจะเรียกเก็บภาษีรถยนต์นำเข้า ญี่ปุ่นก็ตอบโต้

“เราได้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาหารือกับรัฐบาลสหรัฐฯ โดยคำนึงถึงความสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศ ญี่ปุ่นจะพิจารณารายละเอียดเฉพาะเจาะจงของภาษีศุลกากรใหม่และผลกระทบของภาษีเหล่านี้อย่างรอบคอบ จากนั้นจะตอบสนองอย่างเหมาะสม” Japan Times อ้างคำกล่าวของ Yoshimasa Hayashi หัวหน้าเลขาธิการคณะรัฐมนตรีในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์

แล้วรถจะ...?

ไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น นายทรัมป์ยังประกาศว่าเขาจะเรียกเก็บภาษี 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับผลิตภัณฑ์ยาที่นำเข้าจากประเทศอื่นมายังสหรัฐฯ อีกด้วย ตามข้อมูลจากสหรัฐอเมริกา เฉพาะปี 2023 ประเทศได้ซื้อยาและสินค้าที่เกี่ยวข้องมูลค่ามากกว่า 176,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ด้วยภาษีใหม่นี้ บริษัทต่างๆ ในยุโรป อินเดีย และจีนอาจได้รับผลกระทบหนักที่สุด ในปี 2023 ไอร์แลนด์คิดเป็น 20.4% ของการนำเข้ายาสู่สหรัฐฯ รองลงมาคือ 10.8% จากเยอรมนี 8.6% จากสวิตเซอร์แลนด์ 6.2% จากอินเดีย และ 3.4% จากจีน ตามข้อมูลของ CNN

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

ที่มา: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm